גואטה: 10,580 ממתינים למרב"ד, 600 נהגים יתועדפו מיידית

הפקק במרב"ד תוקע את הנהגים. ועדת המשנה לתחבורה ציבורית של ועדת הכלכלה, בראשות ח"כ ששון גואטה, קיימה (16.6.26) דיון דחוף בתפקוד המכון הרפואי לבטיחות בדרכים - המרב"ד - ברקע המחסור המתמשך בנהגי אוטובוסים ורכב כבד. בדיון נמסר כי כ-10,580 מועמדים ממתינים כיום לבדיקות כשירות רפואית, בעוד חברות התחבורה הציבורית מדווחות על מאות נהגים שכבר עברו חלק ניכר מהליך ההכשרה אך אינם יכולים להתחיל לעבוד.

גואטה אמר בפתח הדיון כי זמני ההמתנה לאישורים רפואיים הפכו לחסם מרכזי בפני גיוס נהגים חדשים, וכי למחסור יש השפעה ישירה על השירות לציבור ועל המשק. לדבריו: "למרות החלטת הממשלה ממרס האחרון שקבעה רפורמה במערך הבדיקות, אנחנו רוצים לראות תוצאות בשטח. אנחנו בתוך פקק ענק כי שנים המערכת לא עבדה. משרדי הבריאות והתחבורה לא תקשרו - ואזרחים משלמים על זה בפרנסה שלהם. לא אסתפק בקצב הנוכחי, אני רוצה שחרור של הפקק".

10,580 ממתינים, 4,000 נבדקים בחודש

מנהל המרב"ד במשרד הבריאות, יניב תייר, אמר כי בשנה האחרונה הצטברו כ-10,580 מועמדים הממתינים לבדיקות, אך טען כי המשרד נמצא כעת במסלול טיפול מהיר. לדבריו, המרב"ד קולט כיום כ-4,000 נבדקים בחודש בחמשת סניפיו, לאחר שלפי החלטת הממשלה היה אמור לפנות ל-1,000 איש בחודש בלבד. תייר הוסיף כי משרד התחבורה פנה לכלל הממתינים בבת אחת כדי להאיץ את התהליך, וכי האתגר כעת הוא בסנכרון מערכות המחשב.

הרקע למשבר אינו חדש. במסמך של מרכז המחקר והמידע של הכנסת נכתב כי עיכובים בבדיקות המרב"ד הם אחת הסיבות המרכזיות למחסור בנהגי אוטובוסים, וכי לפי פורום חברות התחבורה הציבורית התהליך מול המרב"ד נמשך בממוצע כמעט שנה - ובמהלכו נושרים מועמדים רבים. עוד צוין כי בדיון קודם בנובמבר 2025 נאמר כי בשל מחלוקת בין משרדי הבריאות והתחבורה, המרב"ד הפסיק לתת שירות למבקשי רישיון לרכב ציבורי וכבד.

החברות: נהגים עברו טסטים ויושבים בבית

נציגי המפעילות טענו כי גם לאחר השינויים האחרונים אין שינוי מספק בשטח. ראש מטה מנכ"ל אגד, איתמר אדלשטיין, ומנהלת המכללות באגד, נועה שקד, אמרו כי לחברה כ-500 מועמדים הממתינים לבדיקות, וחלקם כבר עברו מבחני נהיגה אך יושבים בבית חודשים ארוכים ואף שנה. באגד הציעו לבצע חלק מהבדיקות בשיחת וידאו, כפי שנעשה בעבר בניסוי שלטענתם הצליח, ולעבוד ישירות מול המפעילות כדי לרוקן את מאגר הממתינים.

אייל שקד, מנהל המכללות של אלקטרה אפיקים, אמר כי גם בחברה שלו ממתינים כ-100 נהגים, וכי בשטח לא מורגש שינוי אמיתי. המשנה למנכ"ל ההסתדרות הלאומית, ששי שדה, הוסיף כי מאז נובמבר האחרון החברות התקשו לקלוט נהגים חדשים, והדבר יצר עומס כבד על הנהגים הקיימים.

במסמך עמדה שהגיש פורום חברות התחבורה הציבורית התחרותיות נטען כי בענף קיים מחסור של כ-6,000 נהגים, וכי הכשלים במרב"ד החריפו בחודשים האחרונים עד כדי חשש לפגיעה ממשית בהפעלת השירות. הפורום ביקש לפתוח את מערך הבדיקות לגורמים רפואיים נוספים, לקבוע אמנת שירות מחייבת, לתת פתרון חירום לתיקים שנתקעו, ולהקים מערכת מקוונת למעקב אחר מצב התיק.

המחלוקת: רופאי משפחה או בדיקה עצמאית

בדיון עלתה גם הצעה להעביר חלק מהבדיקות לרופאי משפחה או לרופאים תעסוקתיים. רוברט רבינוביץ, המפקח על בתי הספר לתחבורה במשרד העבודה, ואורי זלינגר מהתאחדות התעשיינים, אמרו כי הרחבת מעגל הרופאים עשויה לקצר את התהליך במהירות.

מנגד, נציגת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, ענת אבירם, הזהירה מפגיעה בעצמאות הבדיקה. לדבריה: "רופא משפחה יודע שהפרנסה של המטופל תלויה בו. ראינו מקרים שאדם עם עיוורון לילה קיבל אישור מרופא משפחה. אנחנו חייבים בדיקה אובייקטיבית ביותר כשמדובר באנשים שמסיעים את הציבור".

הקושי המשפטי והמקצועי סביב זהות הגוף הבודק הוסדר בחלקו בתקנות התעבורה שפורסמו במאי 2026, המאפשרות לרשות הרישוי למנות רופאים מוסמכים ולפעול באמצעות מרכזי בדיקות רפואיות שנבחרו בהתקשרות עם המדינה, לצד פיקוח של רופא רשות ומנגנוני בקרה.

גואטה: לא יהיו עובדים זרים בתחבורה הציבורית

במהלך הדיון התייחס גואטה גם לאפשרות של הבאת עובדים זרים לענף, ואמר באופן חד-משמעי: "לא יהיו עובדים זרים בתחבורה הציבורית. חבל לכל מי שמנסה, זה פשוט לא יקרה". בכך הוא ביקש למקד את הדיון בטיפול במועמדים הישראלים שכבר נמצאים בהליך, ולא בפתרונות ארוכי טווח שטרם הוסכמו.

מנהל אגף הרישוי במשרד התחבורה, יוסי נזרי, ציין כי מתחילת השנה קיבלו רישיונות כ-1,100 נהגי אוטובוס, ותהה מדוע החברות אינן מצליחות לשמר אותם. גואטה השיב כי רבים מהם מוצאים עבודה אחרת בזמן ההמתנה הארוכה לאישורים.

המתווה המיידי: 600 שמות לתעדוף

בסיכום הדיון הציע גואטה מתווה מיידי: חברות התחבורה הציבורית יעבירו בתוך ימים ספורים רשימה מרוכזת של 600 מועמדים הנמצאים בשלבים מתקדמים ומוכנים להתחיל לעבוד מיד לאחר קבלת האישור. משרד התחבורה ומנהל המרב"ד הסכימו לקבל את הרשימה ולתעדף את הטיפול בהם.

גואטה סיכם: "היום התחלנו לפתור את המשבר בתחבורה הציבורית. חברות התחבורה הציבורית יעבירו למשרד התחבורה את 600 השמות, ומשרדי התחבורה והבריאות יתחילו בטיפול, כדי לעזור למדינה ולציבור". הוא הודיע כי ועדת המשנה תתכנס לדיון מעקב בשבועות הקרובים, כדי לבחון אם המתווה אכן הביא לתוצאות בשטח.