כבר לא רוב: ירידה חדה בשיעור הנהגים היהודים בתחבורה הציבורית

הרשות הארצית לתחבורה ציבורית מפרסמת נתונים מקיפים על אודות נהגי האוטובוסים בישראל לחודש פברואר 2024. על-פי הנתונים, בישראל מועסקים כיום 20,224 נהגי אוטובוסים, עלייה של 13% לעומת אשתקד. 69% מהנהגים עובדים באזור מגוריהם, והגיל הממוצע של נהג אוטובוס עומד על 45 שנים.

מנתוני הרשות עולה כי מרבית נהגי האוטובוסים בישראל הם גברים יהודים ומוסלמים בשנות הארבעים לחייהם, עם ותק נמוך יחסית הן בנהיגה והן בחברה בה הם מועסקים. חלק ניכר מהנהגים מועסק בחברות הוותיקות ששולטות בשוק התחבורה הציבורית.

בדוח הרשות ניכרת מגמה ברורה של עלייה בשיעור הנהגים המוסלמים המועסקים בתחבורה הציבורית, בהשוואה לנתוני 2019. אם בסוף 2019 שיעור הנהגים המוסלמים עמד על כ-40%, הרי שכיום הוא מהווה כמחצית מכלל הנהגים. לעומת זאת, חלקם היחסי של הנהגים היהודים ירד מ-55% ב-2019 לכ-47% כיום, ירידה של 8 נקודות האחוז. 3% מן הנהגים הם דרוזים ו-3% נוצרים.

השינוי בולט במיוחד באזור הצפון, שם חל גידול חד בשיעור הנהגים המוסלמים - מ-63% ב-2019 ל-71% כיום, עלייה של 8 נקודות האחוז. משמעות הדבר היא שרובם מוחלט של נהגי התחבורה הציבורית בצפון הם כעת מוסלמים.

באזור ירושלים 62% מהנהגים הם יהודים לעומת 28% מוסלמים. גם שם חלה עלייה ניכרת בשיעור הנהגים המוסלמים, שב-2019 עמד על 17%, עלייה של 11 נקודות האחוז. לעומת זאת, באזור המרכז נותרה החלוקה לפי לאום יציבה יחסית. ככל שעולה שיעור המוסלמים בקרב הנהגים כך הצפי לפגיעה בשירות התחבורה הציבורית ברמדאן ובחגים המוסלמיים (עיד אלאדחא ועיד אלפיטר) גבוה יותר.

נתון מעניין נוסף הוא ש-58% מהנהגים מועסקים כיום בחברות היסטוריות, לעומת 63% ב-2019. כלומר, חל גידול בנתח הנהגים המצוי בחלקן של חברות התחבורה החדשות שנכנסו לתחום בשנים האחרונות. בחלוקה לפי חברות, אגד מעסיקה את מספר הנהגים הגדול ביותר - 5,176, המהווים 26% מכלל הנהגים. אחריה דן עם 17%, קווים עם 10% ומטרופולין עם 9%.

נתונים נוספים

** בענף התחבורה הציבורית מועסקים, כאמור, בימים אלה 20,224 נהגים. מדובר בגידול של 2,332 נהגים בשנה האחרונה, שהם כ-13.1%. תוספת הנהגים ברוטו עומדת על כ-4,500 כשבמהלך השנה האחרונה פרשו או יצאו לגמלאות כ-2,168 נהגים.

** נהגי האוטובוסים מהווים כחמישית (21.5%) מכלל הנהגים במשק, ומספרם צפוי לגדול ב-13% בשנה הקרובה. מגמת הגידול במספר הנהגים עולה על קצב גידול מספר הנסיעות (4.8%) ומספר הקילומטרים (3.6%) שהאוטובוסים עושים.

** 81% מהנהגים הם בעלי ותק של פחות מ-10 שנים בנהיגה, ו-65% בעלי ותק של פחות מ-10 שנים בחברה בה הם מועסקים. 61% מהנהגים הם בעלי ותק של למעלה מ-20 שנה בנהיגה.

** בחלוקה לפי גילים, כ-25% מהנהגים הם מתחת לגיל 35, כ-26% בגילים 54-45, וכ-22% מעל גיל 65. רק 1% מהנהגים הם מתחת לגיל 24.

** בחלוקה לפי מגדר, 19,809 נהגים הם גברים (98%) ו-381 נשים (1.9%). לשם השוואה, ב-2019 מספר הנהגות היה 262 - כלומר 1.6%.

צילום: עידן מועלם [צילום: יח"צ]

ראש הרשות לתחבורה ציבורית, עידן מועלם, אמר כי שיעור הצמיחה במספר הנהגים גדול יותר מאשר שיעור הגידול בשירות, והתוצאה היא שמשרד התחבורה זוכה ליכולת תפעולית שמשפיעה על איכות השירות.

במשרד התחבורה אומרים כי עם כניסתה לתפקיד הציבה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב את הטיפול במחסור בנהגים ברשימת הנושאים הנמצאים בראש סדר העדיפות, וזאת מתוך הבנה אסטרטגית ששיפור השירות בתחבורה הציבורית מושתת על היכולת לבצע אכיפה כלפי נהגים בלי לחשוש למחסור שיפגע בשירות.

בימים האחרונים החלו במשרד התחבורה בגיבוש תוכנית לגיוס נהגים מקרב חיילי צה"ל ובהנחיית השרה שיגר מנכ"ל המשרד משה בן-זקן פנייה למנכ"ל משרד העבודה ישראל אוזן בבקשה להכיר בנהגי תחבורה ציבורית כעבודה נדרשת ידי הביטוח הלאומי, פעולה שתסייע בהגדלת מצבת הנהגים, אם תאושר.