''
נקודה
תל אביב
שמיים בהירים
28°
ירושלים 25°
חיפה 28°
באר שבע 27°
אילת 30°
מדורים
שימושי PLUS

ועדת הכלכלה: משרד התחבורה מצפצף עלינו

הוועדה דרשה מידע מפורט על אופן העסקת לבקרת הבקרה החיצונית המפיקה את "דוח ריבה" על התחבורה הציבורית * המשרד גם התעלם מההנחיה וגם האריך את זיכיון החברה ושילם לה 31 מיליון שקל עבור 9 חודשי פעילות בלבד

עידן יוסף
כ"ה אייר התשע"ג
מקלב. דיון מעקב בוועדה [צילום: פלאש 90]
מקלב. דיון מעקב בוועדה [צילום: פלאש 90] צילום: פלאש 90

שנה חלפה מאז נודע כי משרד התחבורה משקיע הון עתק - 40-30 מיליון שקל בשנה - כדי להעסיק חברת בקרה חיצונית על מפעילי התחבורה הציבורית. כאשר התוודעה לכך ועדת הכלכלה של הכנסת, החליטה (9.5.12) לדרוש מידע מלא על מה שנראה על פניו כבזבוז מיותר של כספי ציבור.

חבר הוועדה, ח"כ אורי מקלב (יהדות התורה), שקיבל פנייה בעניין מארגון נוסעי התחבורה הציבורית בישראל, בדק מה נעשה מאז אותה ישיבה, וגילה כי דרישותיה של ועדת הכלכלה ממשרד התחבורה להמציא לה נתונים אכן לא מולאו, ולישיבה שתקיים הוועדה ביום שני הקרוב יידרשו להגיע בכירי משרד התחבורה לתת דין וחשבון מדוע לא ביצעו את המוטל עליהם. "משרד התחבורה מצפצף עלינו", אמר מקלב.

הוועדה דרשה בזמנה משני נציגי משרד התחבורה בדיון, יהודה אלבז ושלמה כץ, להעביר אליה עד 30 ביוני 2012 מידע נוסף על ההסכמים עם חברת הבקרה "ריבה" - לרבות מועדי המכרזים ותנאיהם, מה התשלומים ששולמו לחברה מאז 2005, מהם מרכיבי הבדיקה, מהם ממצאי הבקרות בחמש בשנים האחרונות, רשימת הפעולות הננקטות נגד הפרות, מידע נוסף על הקרן לשיפור התחבורה הציבורית ומה הכלי לפיקוח על פעילות הרכבת הקלה בירושלים.

דבר מכל זה לא הועבר. אדרבה, משרד התחבורה ציפצף על הוועדה ולא הכין במועד מכרז חדש למציאת חברת בקרה. בכך איפשר לחברת ריבה להמשיך לפקח עד אוקטובר 2013, עבודה בת תשעה חודשים בלבד, שתמורתה תקבל 31 מיליון שקלים.

דובר משרד התחבורה אבנר עובדיה מסר ל-News1 כי "משרד התחבורה עובד בשיתוף פעולה הדוק עם ועדת הכלכלה. לא ידוע לנו על בקשה לקבלת מידע שלא נענתה".

סחבת וטריקים בפרסום

שבעה חודשים אחרי הדיון בוועדת הכלכלה, בעקבות הליכים משפטיים שמנהלת נגדו התנועה לחופש המידע, נכנע משרד התחבורה וחשף לראשונה את דוח הבקרה התפעולית על חברות התחבורה הציבורית בישראל לשנת 2011. הדוח, המכונה דוח ריבה על שם החברה המכינה אותו, היה חסוי בשל מה שהוגדר "סודות עסקיים".

בדוח שפורסם נעשה "שיפוץ" לעומת דוחות קודמים. הוא אומנם לא היה מסורבל כקודמיו, אך בד-בבד אינו מפורט כבעבר, אינו מפרט את הליקויים כדבעי והחמור מכל - מלבד שמות הקואופרטיבים - אגד ודן – לא צוינו בו שמות חברות התחבורה הציבורית הפרטיות המפעילות את אשכולות התחבורה, מלבד האשכול חסר השם המופעל בידי חברת ג'י בי טורס.

עד היום (מאי 2013) לא פורסמו דוחות ריבה משנת 2012. ממשרד התחבורה נמסר כי הדוחות נמצאים כיום בתהליך בדיקה ואימות, ורק לכשיסתיים התהליך יפורסמו באתר המשרד. הדוח האחרון שפרסם משרד התחבורה היה שנתי. זאת למרות שחברת ריבה מוציאה דוחות רבעוניים. בהימנעותו מלהציג את הדוחות כמתחייב, מונע המשרד דיון בשיפור פעילות התחבורה הציבורית בישראל.

אין זו הפעם הראשונה בה מתעלם משרד התחבורה מדרישה של ועדת הכלכלה. בהחלטה שקיבלה באוקטובר 2009, נאמר כי על המשרד להעביר לוועדה אחת לרבעון את דוחות ריבה. משרד התחבורה אינו ממלא כאמור את ההנחיה.

אורי משרד התחבורה מבקר המדינה

תגובות

רגע, שקט פה מדי

דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה