שר התחבורה נגד אשר דולב מהאוצר

שר התחבורה, התשתיות הלאומיות והבטיחות בדרכים, ישראל כ"ץ, תקף את נערי האוצר, ובמסיבת עיתונאים שכינס (יום ד', 10.4.13) בתל אביב, האשים את הפקידים במשרד כי הם מבטלים מיזמים במשרדו מסיבות אידיאולוגיות, לאחר שהכספים כבר הושקעו.

"החשש שלי הוא שפקידי האוצר יקדמו את האידיאולוגיה שלהם שלא להשקיע בגליל ובנגב", אמר כ"ץ, וכיוון חיציו לאחד הפקידים באוצר עימו נכח בדיון על הנושא, ושלדברי כ"ץ בעת שעלה נושא מיזם רכבת העמק אמר לו: "שווה לי שמיליארדים ייקברו באדמה וירדו לטמיון, ובלבד שרכבת העמק לא תצא לדרך". בהמשך התברר כי השר כיוון דבריו לאשר דולב, רפרנט תחבורה באגף התקציבים.

"הערתי לו", המשיך כ"ץ, "שלא הפקידות היא שאמורה לקבוע את מדיניות הממשלה ושהם מנסים לנצל את המשבר כדי לבטל פרויקטים להם התנגדו מלכתחילה וזאת בניגוד לעמדת הממשלה, ובכך הסתיימה הפגישה. מי שלא רצה את הפרויקטים האלה לפני שלוש-ארבע שנים, ממשיך באותה דרך, רק שבינתיים הפרויקטים כבר יצאו לפועל".

עוד אמר: "פעם אחת ניסתה מדינת ישראל לממש חזון של חיבור הפריפריה ללב המדינה. נגד רצון פקידות האוצר קידמנו קילומטר אחר קילומטר כביש ומסילה. תושבי הפריפריה התחילו להאמין. הביקוש למגורים התחיל לעלות. עסקים התחילו להתעניין ולעבור, והנה שלטון הפקידים מאיים להחריב את החזון. לבטל את המדיניות, למרות שכספית זה לא יתן כלום והנזק יהיה רב מהתועלת. אני לא אתן לזה יד ואאבק ככל יכולתי כנגד המגמה המסוכנת הזאת".

"אמינות ישראל תיפגע"

אין איפה לקצץ בתשתיות תחבורה – קבע כ"ץ – בהתייחסו לתוכנית האוצר לקצץ 3 מיליארד שקל בתקציב התשתיות לשנת 2013. כ"ץ אמר שהממשלה מתכננת בין היתר להקפיא את חידוש הקמתה של רכבת העמק, את הנחת מסילת הברזל בקו לכרמיאל וכן מיזמים בתחום הבטיחות בדרכים. שר התחבורה מציע לגייס שני מיליארד שקלים להמשך פיתוח התשתית, על-ידי הנפקת אג"ח לציבור, הלוואה על חשבון השנים הבאות, כסף שאחר כך יגיע לרכבת ישראל.

על רכבת העמק, מיזם שעלותו ארבעה מיליארד שקלים, אמר כ"ץ: "13 קבלנים עובדים כרגע בשטח לכל אורך 60 הקילומטרים. נתיבי ישראל נמצאת בחוזים מול קבלנים ויצא PQ בינלאומי להקמת הריבוד העליון. האוצר רוצה לסיים ריבוד תחתון ולא להתחיל בריבוד העליון. מדובר בהרס התשתית שכבר הוקמה – יהיו גניבות, הרס ושחיקה, פגיעה באמינות של ישראל מכיוון שכבר יצא PQ בינלאומי. מרבית הכסף מושקע בריבוד התחתון. הריבוד העליון מהווה 18% בלבד מההוצאה על הפרויקט. מתוך זה רק כ-300 מיליון מתוכנן לצאת ב-2013/14 וממילא הכסף לא ייחסך, אלא ייצא על שמירה על התשתית. ההצעה של האוצר היא הולכת שולל. אומרים לנו לסיים את הרובד התחתון של המסילה ולא לסיים את העליון. מדובר ב-18% בלבד מההוצאה על הפרויקט - הוצאה שלא תתבצע ב-2013/14".

גברת ליבוביץ' מגדרה

כ"ץ פועל גם בדרכים פוליטיות לסיכול הקיצוץ במשרדו, ומכנה זאת "אחת השערוריות הכלכליות והציבוריות הגדולות בתולדות מדינת ישראל". משמעות ההחלטה, לדבריו, תהיה פגיעה קשה בתושבי הפריפריה שהאמינו לממשלה, וביעדי הממשלה לפריסת האוכלוסיה ולהוזלת מחירי הדיור ולהפרת הסכמים חתומים.

השר ביקש להיפגש עם ראש הממשלה בנימין נתניהו, כדי להציג בפניו את החומרה והאבסורד, כלשונו, שבתוכנית האוצר, הפוגע במנועי התמיכה והתעסוקה הבולטים במשק. הוא גם הודיע שבכוונתו לפנות גם למבקר המדינה יוסף שפירא ולבקש ממנו שיבדוק בזמן אמיתי את התהליך "עוד לפני הדוח הגדול שייכתב על המיליארדים שנשפכו לשווא", כלשונו של כ"ץ.

כ"ץ התקשר לשר האוצר יאיר לפיד, ואחר כך גם תקף אותו אישית: "עכשיו אני מבין מדוע מרבה שר האוצר לפיד לדבר על הגברת כהן מחדרה. מוטב אולי שימציא גם איזו גברת ליבוביץ' מגדרה, ואז הכל יהיה ברור. אלה גבולות החלוקה החדשים של מדינת ישראל בעתיד הנראה לעין. מה שמעבר אליהם מת, מוקפא ומבוטל".