בצעד חריג הודיעה הנהלת ב.מ.וו, כי בכוונתה להמשיך בייצור הרכב הדו-גלגלי מסוג 1C. לא סתם נאמר הרכב הדו-גלגלי, ולא אופנוע, או קטנוע, או וספה, או סקוטר, שכן ה- 1C הייחודי משלב את כולם ביחד, ואינו אף אחד מהנמנים.
מסתבר כי כלי רכב חריג מבחינה מוטורית, מחייב גם התייחסות חריגה מבחינת הגישה לדעת הקהל. ה- 1C מעורר תשומת לב כה רבה בכל אשר הוא מגיע – יהיו אלה רחובות תל אביב או מינכן, ויהיה זה כלי מדיה גרמני או זר, עד שבאחרונה הושמעו שמועות רבות וסותרות אודות כוונותיה העתידיות של ב.מ.וו לגבי המשך ייצור ה- 1C.
בתחום המכוניות נוהגים בב.מ.וו להחליף תכופות את קוי הייצור היחודיים: קחו למשל את סידרת הרודסטרים מסוג - Z , שם הוחלף ה- 1Z ב- 3Z, אשר עומד להיות מוחלף בקרוב ב- 4Z (ראה ארכיון מחלקה ראשונה).
בשונה מכל ההודעות המוכרות של יצרניות הרכב הנוהגות להודיע על פיתוח מוצרים חדשים הצפויים בקרוב, מבשרת ב.מ.וו על ביצה שלא נולדה בערב חג.
בתרגום חופשי אומר הקומניקט הרשמי: "ל-C1 אין ולא יהיה מחליף. זה הזמן לשים קץ לשמועות. מכירות ה-C1 הגיעו לרמה מספקת בשנת 2001, אף שהן נמצאות עדיין לא סוכמו כמובן לשנת 2002, ואנו חשים כי יעדי המכירות של שנה זו לא יושגו כמתוכנן."
החברה תפחית את כמויות היצור של הכלי הייחודי, ומבטיחה כי הפחתת כמות היצור לא תפגע במגוון הצבעים והגרסאות בהם מוצע הקטנוע. בעייתו היחידה של הכלי נותרה ללא שינוי, רק רוכב בודד יכול להנות מכל הטוב שבכלי, אין מקום לרוכב נוסף.
ה-C1 הינו כלי בטיחותי במיוחד, לו קשת בטיחות ייחודית - המאפשר רכיבה ללא קסדה, אף לפי תקנות משרד התחבורה הישראלי המחמיר (לפעמים אף יותר מהגרמנים). על הקשת מותקנים חגורת בטיחות ואף רמקולים ושלל אביזרי נוחות. כבכל אופנועי ב.מ.וו מוצעים בלמי ABS להשלמת חבילת הבטיחות.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה