נהגים ערבים מועדים לתאונות דרכים חמורות

ועדת החקירה הפרלמנטרית לנושא הבטיחות בדרכים ייחדה את דיונה הבוקר למגזר הערבי. הוועדה התכנסה במטרה לבחון לעומק את הטיפול בבטיחות בדרכים במגזר זה. מנתונים שהוצגו בפני הוועדה עולה, כי שיעור המעורבות וההיפגעות של האוכלוסייה הערבית בישראל בתאונות הדרכים עולה על ייצוגם באוכלוסייה, הן במידת המעורבות והן בחומרת הפגיעה.

נהגים צעירים ערבים מעורבים פי שניים בתאונות דרכים חמורות לעומת חלקם היחסי בסך כל האוכלוסייה. הדבר נובע בין היתר מכך שהצעירים הערבים אינם משרתים בצבא, שכן צה"ל מקפיד על אכיפה, ענישה והכשרות נהגים. משוחררי צה"ל מתחילים לנהוג בגיל צעיר יחסית ונוהגים בכלי רכב כבדים יותר, שחומרת פגיעתם גוברת ככל שיורדת רמת מיומנותם של הנהגים.

חלקם של נהגי הרכב הערבים בקרב ההרוגים בתאונות דרכים גדול בכ-60% ביחס לנהגים היהודים: 37% מסך ההרוגים במגזר הערבי הם נהגים, לעומת 23% במגזר היהודי.

הולכי הרגל בגילים הצעירים מאוד (0-4) מהווים 50% מהנפגעים באופן חמור בתאונות דרכים (הרוגים ופצועים קשה) למרות שהם מהווים רק 29% משכבת הגיל הזו בישראל.

הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים הדגישה בוועדה שלוש בעיות מרכזיות בבטיחות בדרכים המאפיינות את המגזר הערבי:

1. תשתיות ירודות – בעיית התשתיות במגזר הערבי נובעת מכך, שישנן רשויות מקומיות רבות שמתקשות להעמיד את חלקן במימון פרוייקטים תחבורתיים בתחום התשתיות.
2. חוסר מודעות לדרכים למניעת תאונות וחינוך לבטיחות.
3. טיפול מקצועי לקוי בנהגים הצעירים ונהגי הרכב הכבד.

יצחק אשל, מנכ"ל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים אמר בוועדה "תרבות הנהיגה במגזר הערבי פוגעת בשתי שכבות: נהגי המשאיות הצעירים ותאונות החצר שמתרחשות ליד הבית. בנושא הרכבים הכבדים, אנו מבחינים במעורבות גבוהה בכ-70% של נהגי משאיות עד 4 טון בתאונות דרכים במגזר הערבי, לעומת היהודי. הטיפול בתחומים אלה חשוב ביותר, אך איננו במקום השקעות בתשתית, חינוך ומגרשי הדרכה".