מע"צ הלוחם בדרכים

ארבעה נושאים חדשים עומדים השבוע בראש סדר העדיפויות של מע"צ.

עם ריבוי התנועה העוברת בכביש מספר 5 – הוא כביש חוצה שומרון, מרחיבה מע"צ את הכביש ומוסיפה נתיב לכל כיוון, בקטע בין מחלף מורשה ומחלף הירקון. הפרוייקט כולל הרחבות בכניסות והיציאות למחלפים, ובנוסף מורחבים הגשרים מעל הירקון ועל נחל שלה.

בסיום יהיה במקום כביש דו-מסלולי בן 3 נתיבים בכל צד. עלותו הכוללת של הפרוייקט נאמדת בכ-35 מליון שקלים. הפרוייקט צפוי להסתיים לקראת סוף השנה הבאה, וכבר בסוף שנה זו ניתן יהיה לנסוע בנתיבים החדשים. במסגרת העבודות יבוצע במקום שידרוג התאורה בנגישות למחלפים וכן יבוצע גינון.

לידיעת המשתמשים בכביש: במהלך העבודות יתכנו הפרעות וסגירת קטעי כביש מעת לעת.

משתתפות בפרוייקט החברות הבאות: חברות ההנדסה חלו"א (מתכנן ראשי), נתן תומר (תנועה), נ.ט.א.נ. (ניקוז), ט.נ.מ (מבנה קרקע), וויס (תאורה), מיכאל עריזמן (נוף) ג.א.ש + שמעוני (גשרי שילוט) והקבלן המבצע הוא סולל בונה.

תוספת הנתיבים ועבודות הפיתוח בקטע כביש זה, יגבירו לדברי מע"צ את רמות הבטיחות והשירות בו עבור כ-80,000 כלי רכב ביממה המשתמשים בדרך.

מחוז תל אביב של מע"צ מבצע בימים אלה הרחבת כביש מספר 57 לדו-מסלולי. כביש 57 מטולכרם מערבה אחד מכבישי הרוחב שיחברו את כביש מס' 6 ("חוצה ישראל") עם מרכז הארץ, כביש מס' 4 ("גהה") וכביש מס' 2 ("כביש החוף"). חלקו של הכביש, באיזור כפר יונה, הינו דו מסלולי מזה מספר שנים, והעבודה היום מתבצעת בקטע שבין ניצני עוז וחניאל, באורך של כ-6 קמ' והיא כוללת שיפורים גיאומטריים של הכביש, בניית גישרונים מעל נחל אלכסנדר ונחל תאנים, הסדרת רימזור ותאורת צמתי הכניסה לישובים ניצני עוז, בארותיים, קלנסוואה, תנובות וינוב.

בשנים האחרונות הפך הכביש להיות עתיר תנועה, כ-20,000 כלי רכב עוברים בו ביממה, עיקרם בשעות העומס בבוקר.

מתכנני הכביש הם אלתן – הנדסה אזרחית, מתן (תנועה), תה"ל (ניקוז), מריו הופמן (מבנה), וויס (תאורה) ואיתי לויתן (גישור). הקבלן היא חברת חופרי השרון. עלות הפרוייקט כ-60 מליון שקלים. שלוש שנות העבודה יסתיימו בסוף שנת 2002.

בכביש מס' 41, בקטע שבין מחלף אשדוד וצומת נחל אשדוד (בכניסה לעיר), הופסקו עבודות מע"צ היות ומשטרת ישראל הפסיקה להקצות שוטרים להכוונת התנועה. הדרישה להכוונת התנועה באתרי מע"צ הועלתה על-ידי המשטרה עצמה.

כיוון שלא ניתן לבצע העבודה ללא ליווי שוטרים, החליט מהנדס מחוז תל אביב והמרכז של מע"צ לעצור את העבודה במקום. מדובר בקטע כביש במסלול הצפוני אשר קורצף ורובד מחדש, אך טרם בוצעה בו הצביעה. עתה מהווה הקטע מטרד בטיחותי, ואף עוצר את עבודות השיקום במסלול הדרומי. המשטרה מקבלת שכר עבור השוטרים המוצבים באתרי מע"צ, ועבודת השיטור מוגדרת בחוק כ"שוטרים בשכר".

מע"צ פנתה בדרישה לעיריית טייבה, לטפל מיד בגינון אשר בוצע באי התנועה בכביש מס' 444, החוצה את העיר. הגינון בוצע על-ידי מע"צ, ואחזקתו צריכה היתה להיות מבוצע על-ידי העירייה, על-פי סיכום דברים שנערך בעבר ואשר בעטיו ביצעה מע"צ את הגינון.

מהנדס מחוז תל אביב והמרכז של מע"צ, אינג' ראובן יום טוב, פנה בדרישה לראש העיר לטפל באי המרכזי, לסלק את שלטי הפרסומת שהוצבו בו שלא כדין, להשקות, לנקות ולטפל בצמחיה, כפי שהיה בעבר, כדי לשוות לכביש מראה נאות ככביש בינעירוני המהווה כניסה לעיר.