הרכבת העילית הקלה בירושלים יוצאת לדרך

הבוקר (יום ד', 10.7.02) החלו עבודות התשתית לרכבת הקלה בירושלים. בשלב ראשון נעשות עבודות ברחוב יפו, במטרה להעמיד בסיס תומך לקו הרכבת העילית הקלה שמתוכננת לאזור מרכז ירושלים.

סוחרי העיר כבר השמיעו הבוקר התמרמרות כנגד עבודות התשית, וראש עיריית ירושלים, אהוד אולמרט, הרגיע את סוחרים באומרו כי בחישוב כולל הם יצאו נשכרים מהפיתוח המתוכנן. אולמרט הודה, כי בתקופה הקרובה צפויים שיבושי תנועה חמורים באזור מרכז הבירה.

להקלת סיבלם של סוחרי העיר ותושביה, ישקיע משרד התחבורה 105 מיליון שקל בפיתוח תשתיות כבישים והסדרי תנועה חדשים במרכז ירושלים, במסגרת פרוייקט הרכבת הקלה בעיר. כך מסר היום מנכ"ל משרד התחבורה, סלמן בן ציון.

הרחובות הסובבים את רחוב יפו וקינג ג'ורג' יהפכו לאזור "ריסון תנועה" שבו תוגבל מהירות התנועה של כלי הרכב, באמצעים הנדסיים שונים. רחוב יפו בקטע שבין כיכר צה"ל שליד העיר העתיקה ועד לרחוב שרי ישראל, בסמוך לתחנה המרכזית החדשה, יהפוך למדרחוב.

לא תתאפשר תנועת כלי רכב ואוטובוסים ברחוב ביפו, מלבד הרכבת הקלה, והתנועה תופנה לרחוב הנביאים ולרחוב אגריפס, שבסמוך לשוק מחנה יהודה. רחוב אגריפס יהפוך מרחוב חד-סיטרי לדו-סיטרי.

ממשרד התחבורה נמסר, כי אדריכל הנוף הבינלאומי אלפרד פיטר, שתכנן את הפיתוח האורבני של הרכבת הקלה בסטרסבורג שבגרמניה, יסייע גם בתכנון הפיתוח הסביבתי של הרכבת הקלה בירושלים.

על-פי התחזית, פרויקט הרכבת הקלה בירושלים יביא לירידה של כ- 80% במספר האוטובוסים הנוסעים במרכז העיר ולירידה של 50% במספר האוטובוסים הנוסעים בירושלים כולה. כמות התנועה הכללית צפויה לרדת בכ-40%.

מנכ"ל משרד התחבורה ציין, כי עבודות הפיתוח במרכז הבירה יהיו ברמת גימור גבוהה ויכללו בין השאר הקמת מדרחוב מרוצף, לאורך רחוב יפו, בקטע שבין כיכר צה"ל ועד לרחוב שרי ישראל. חלקים מהרחוב ירוצפו באבני גרניט שישתלבו בסביבה. בתוואי הרכבת הקלה יותקנו רמזורי רכבת ותאורת רחוב מיוחדת. לאורך רחוב יפו ישתלו עצי נוי בוגרים שישתלבו בנוף החדש וישרו אווירה נעימה לעוברים ברחוב.