השר שטרית: לזרז הקמת הפרדות מפלסיות לרכבת

שר התחבורה, מאיר שטרית, הורה לאנשי משרדו לזרז הקמתן של ההפרדות המפלסיות בכל נקודות המפגש של מסילות הרכבת והכבישים ולהשלימם תוך שלוש שנים, במטרה לשפר את רמת הבטיחות של הנהגים והולכי הרגל.

בכנס מיוחד שערכו (א', 5.3.06) משרד התחבורה, רכבת ישראל, החברה לאומית לדרכים, חברת נתיבי איילון וחברת יפה נוף, למנהלי הפרויקטים של ההפרדות המפלסיות, אמר מנכ"ל משרד התחבורה, אריה בר, כי התוכנית שיצאה לדרך זוכה לתמיכה מלאה של משרד האוצר.

על-פי תוכניתו של השר שטרית, יבוצעו במהלך שלוש השנים הבאות הפרדות מפלסיות בכל נקודות המפגש של מסילות ברזל וכבישים. עלות התוכנית נאמדת בכ- 1.2 מיליארד שקלים.

154 נקודות מפגש של מסילות ברזל וכבישים

ועדת היגוי עליונה למפגשי מסילות ברזל שהוקמה על-ידי שר התחבורה, כחלק מהמלצות צוות הבדיקה של תאונת הרכבת ברבדים, איתרה 154 נקודות מפגש של מסילות ברזל וכבישים בכל רחבי הארץ, המצריכים הפרדה.

מנכ"ל משרד התחבורה אמר בכנס כי ועדת ההיגוי, המרכזת את הטיפול בכל מפגשי הרכבת בביצוע גופי משרד התחבורה לרבות רכבת ישראל, החברה הלאומית לדרכים (מע"צ), נתיבי איילון ויפה נוף, מבצעת מעקב שבועי אחר קצב התקדמות הפרויקטים ונותנת מענה לכל בעיה שנוצרת במהלך ביצוע ההפרדות.

מנכ"ל משרד התחבורה הדגיש, כי בכל תכנון הנדסי של הפרדה מפלסית יש להקפיד בראש ובראשונה על מתן פתרון בטיחותי הולם שיכלול במידת האפשר מתן פתרונות אורבניים וסביבתיים, שימנעו פגיעה בתושבי האזור.

לדברי בר, משרד התחבורה גיבש לאחרונה נהלים ברורים לפתיחת מעברים חקלאיים וכי מעתה כל מי שמבקש לעבור עם כלי רכב חקלאיים ואחרים על מסילת ברזל, מחוייב לקבל אישור מוקדם של רכבת ישראל.

מהנתונים שהוצגו בכנס מתברר, כי בשנת 2010 יגיע אורך מסילות הברזל בישראל ל- 1,600 ק"מ, לעומת 800 ק"מ בשנת 2000 ומספר הנוסעים ברכבת יהיה בשנת 2010 כ- 67 מיליון נוסעים בשנה, לעומת 12.7 מיליון בשנת 2000.