במהלך שנת 2005 נסעו ברכבת ישראל 26.81 מיליון נוסעים, מתוכם 30% חיילים, גידול של 17% לעומת אשתקד. מירב הנסיעות, 5.5 מיליון, נרשמו בקו תל אביב-חיפה, גידול של 9% לעומת אשתקד. הקו לנתב"ג, הסיע לשדה התעופה וממנו 1,104,176 נוסעים במהלך שנת 2005.
מנתוני כמות הנוסעים שמפרסמת רכבת ישראל עולה, כי בקו אשקלון-תל אביב נרשם ב-2005 גידול של 18% לעומת אשתקד, ומספר הנוסעים בו הסתכם ב-4.2 מיליון נוסעים.
בקו תל אביב-נתניה נרשם גידול של 17% לעומת אשתקד, ומספר הנוסעים בו הסתכם ב-2.6 מיליון נוסעים. בקו חיפה-נהריה נרשם גידול של 11% לעומת אשתקד, ומספר הנוסעים בו הסתכם ב-2.05 מיליון נוסעים.
בקו תל אביב-חיפה נרשם גידול של 9% לעומת אשתקד, ומספר הנוסעים בו הסתכם ב-5.53 מיליון נוסעים. בקו תל אביב-נהריה נרשם גידול של 8% לעומת אשתקד, ומספר הנוסעים בו הסתכם ב- 3.15 מיליון נוסעים.
בקו אשקלון-חיפה נרשם גידול של 5% לעומת אשתקד, ומספר הנוסעים בו הסתכם ב-1.37 מיליון נוסעים. בקו באר-שבע נרשמה עליה של 1% לעומת אשתקד, ומספר הנוסעים בו הסתכם ב-2.97 מיליון נוסעים. בקו הראשונים נסעו, במהלך שנת 2005, 776 אלף נוסעים.
בחודש דצמבר 2005 בלבד נסעו ברכבת ישראל 2.35 מיליון נוסעים, גידול של 3.1% לעומת חודש דצמבר אשתקד.
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, משה ליאון, מסר כי, "על-רקע הגידול המשמעותי בכמות הנוסעים, אנו רואים חשיבות עצומה בשיפור רווחתם של משתמשי הרכבת ובערך המוסף שהרכבת מעניקה להם, לרבות שיפור הבטיחות. במקביל, תמשיך הרכבת בתנופת העשייה, בפיתוח רשת המסילות הארצית ובפתיחת קווים חדשים, שיחברו את הפרירפריה למרכז, תוך מתן שירות לכ-60 מיליון נוסעים בשנה, עד לסיום תוכנית החומש".
מנכ"ל רכבת ישראל, עופר לינצ'בסקי, מסר כי "הגידול בביקושים במהלך שנת 2005 הוא הוכחה לכך שהציבור מצביע ברגליו ורואה ברכבת אמצעי תחבורה מרכזי, אמין ומתקדם. במהלך 2006 נפעל לספק מענה לביקושים הגבוהים, הן באמצעות תוספת משמעותית של ציוד רכבתי והן באמצעות פיתוח התשתית המסילתית. צעדים אלו יתרמו לשיפור משמעותי בשירות לנוסע, להגדלת תדירות הרכבות ולהעלאת רווחתם של הנוסעים".
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה