עיצוב משותף למכונית החדשה של טויוטה ופז'ו

פיז'ו הצרפתית וטויוטה היפנית, עומדות בפני מיזם משותף, במהלכו ייצרו מכונית חדשה במיפעל חדש לחלוטין, שיוקם על אדמת הרפובליקה הצ'כית.

המיזם המשולש אינו כה מפתיע כפי שהוא נשמע ברגע הראשון.

טויוטה, החוליה החזקה בשרשרת, מבקשת כניסה מהירה ואלגנטית ככל האפשר לשוק האירופי. פיז'ו ניחנה בכל האלגנטיות המתבקשת, וצ'כיה מסוגלת לספק בסיסי אנושי-הנדסי איתן. הצ'כים השכילו להחזיק לבד ובעצמם את מיפעלי סקודה, בכל שנותיו הקשות של השילטון הקומוניסטי. עתה באה להם עדנה, וכידוע גם קונצרן פולקסווגן השכיל והבין את היתרונות המוטוריים בהם הצ'כים ניחנו.

המכונית החדשה שבתמונה תרד מקו הייצור כבר בשנת 2005, ועיצובה יהיה משותף לצרפתים וליפנים. פירטי עיצוב מבדילים, יוענקו למכוניות על-ידי שלושה מפעלים: טויוטה מחד, ופיז'ו-סיטרואן מאידך.

מטעמים ברורים, תופקד מלאכת עיצוב הפנים של המכונית בידי הצרפתים. סטודיו העיצוב המפורסם של פיז'ו
ב- Carrières-sous-Poissy כבר התבקש לפנות זמן לטיפול במיזם.

עיצובה החיצוני של המוכנית הנראית בתמונה, טרם הושלם סופית. "אנו משלימים עתה פרטים סופיים, בתחרות בריאה עם עמיתנו בקונצרן פיז'ו," מסר שוהי טויודה, נשיא טויוטה מוטורס האירופית. לדברי הנשיא, אשר אגב מחשיב מאוד את מפיצי מכוניותיו בישראל, גם הסניף האמריקני הגדול של טויוטה מביע את דעותיו האופרטיביות לגבי תוי העיצוב המועדפים.

על מלאכת פיתוח רצפת המכונית, שוקדים עתה ביפן. פרטים ראשונים אודות המכונית המשמשת עתה בסיס לתוכנית המשותפת, נחשפו על-ידי טויוטה עוד בתערוכת המכוניות הבינלאומית שנערכה בפרנקפורט בסתיו האחרון. המכונית שכונתה אז המכונית בשם הקוד ES3, היתה אמורה להשיג צריכת דלק של כ-30 ק"מ לליטר(!), תודות לגוף אלומיניום קל במיוחד.

7 אבות טיפוס כבר ניבנו, ולדברי נשיא טויוטה אירופה, מכונית אלה יאצילו רבות על המיזם עם קונצרן PSA. לדברי טויודה, רצפת המוכנית תהיה "גמישה מבחינה שיווקית," ותשמש גם את הדור הבא של דגם היאריס החסכוני, הפופולרי מאוד בישראל.