כך תצילו את "מצבר" הרכב

המוסכניק מזהיר: החורף בפתח, וכך הגשמים דואגים לסבך את חיי הנהגים בכבישים. המראה של רכב תקוע הוא סיוט לכל אחד, וההמתנה לגרר נמשכת כנצח. כדי שנוכל להימנע ממראות דומים, מובאים כאן מספר טיפים ועצות באשר לדרכי הטיפול במצבר הרכב, אשר הוכנו על-ידי מומחי "וולקן מצברים" המשווקת את מצברי וולתא. כך, נימנע מלהיות אלה שחונים על השולים הצהובים:

(1). לאור העובדה שאורך חיי המצבר נע בין 2-3 שנים בממוצע, מומלץ לבדוק מידי מספר חודשים את תאריך תחילת השימוש במצבר, וכן האם מתח הטעינה הינו בדרגה המתאימה, לאור העובדה כי מתח טעינה גבוה יכול לגרום לנזק למצבר, בעוד מתח נמוך גורם להתרוקנותו.

(2). יש לדאוג לניקיון קבוע של קטבי המצבר מכיוון שעל הקטבים נוטה להתפתח קורוזיה העלולה לגרום לבעיות בהעברת החשמל במצבר.

(3). יש לבדוק בקביעות את כמות המים המזוקקים במצבר, לאור בעיית התאיידות המים.

(4). יש להקפיד למלא את המצבר במים מזוקקים בלבד ולא במי ברז רגילים או במים מינרלים, וכן יש לדאוג שתמיד יהיה ברכב בקבוק מים מזוקקים.

(5). יש לרכוש מצבר של יצרן מוכר ולדאוג לקבלת תעודת אחריות הנותנת אפשרות לקבלת שירות נגיש בנקודות שירות בפריסה ארצית.

(6). מומלץ להחזיק ברכב כבלי התנעה לעת חירום שהמצבר שלך או של שכנך, מתרוקן.

(7). איך יודעים שהתקלה נעוצה במצבר ולא מדובר במשהו אחר? יש לגשת למוסך ולבדוק את המצבר במכשור מתאים. הבעיה לא תמיד נובעת מהמצבר אלא מהאלטרנאטור, או בשל מזליגת זרם.

(8). כאשר המצבר חלש יש לגשת למוסך, אלא אם בעל הרכב יודע לפרק ולהרכיב את המצבר לבדו. במקרה כזה יש לקחת בחשבון כי ישנה אפשרות לפגיעה במערכות החשמל של הרכב, בעיקר בכלי רכב בהם יש מחשוב. תמיד עדיף לפנות לבעל מקצוע.

(9). יש לבדוק את המצבר בכל פעם שהאוטו בטיפול.

(10). ברוב המקרים אי אפשר לדעת מראש מתי המצבר עומד להיגמר אבל לפעמים הנעה חלשה יכולה להיות סימן.

(11). על-מנת למנוע את התרוקנות המצבר יש:

א. לבדוק אצל החשמלאי שיש טעינה אופטימלית 14.2-13.8
ב. כמו כן לבדוק שאין זליגת זרם.
ג. לבדוק טעינה לפני קניית מצבר.
ד. כל 6 חודשים לבדוק טעינה.

שלושת אויבי המצבר:

חוסר מים במצבר - לבדוק שמפלס המים לא ירד מתחת לקו המינימום.

ויברציות - חיזוק המצבר לרכב בהתקנה מקצועית.

טעינה לקויה - טעינת יתר או חוסר טעינה- לבדוק טעינה באופן קבוע.