אאודי, יצרנית המכוניות הגרמנית, זכתה כצפוי בשלושת המקומות הראשונים במרוץ 24 השעות של לה-מאן. אאודי כבר ניצחה לראשונה בלה – מאן לפני שנתיים בשלושת המקומות הראשונים, וחזרה על שיאה הבלתי שגרתי לפני שנה, עת הגיעה "רק" בשני המקומות הראשונים. עם ניצחון שלישי ברציפות, מצטרפת אודי להסטוריה המוטורית, במעמד לו זכו עד כה בעבר בנטלי, פרארי, מאטרה ופורשה.
24 השעות של לה-מאן הוא שם שאינו גזור ממסלול המירוצים בו נערכת התחרות. המסלול יוצא אל כבישי האזור ויוצר נתיב ארוך בו מגיעות המכוניות למהירויות העולות על 300 קמ"ש. הנהגים נדרשים למלוא ערנותם, והם מוחלפים עתה משיקולים בטיחותיים, מספר פעמים במהלך המרוץ. לעומת שני נהגים שהשתתפו בעבר, רשומים עתה לכל מכונית לא פחות משלושה נהגים.
לה-מאן נערך השנה בפעם ה-70 בתולדותיו. בטיחות הנסיעה הגיעה השנה לשיאה, לאחר שנהגים אגדתיים כג'קי איקס ערכו צעדי מחאה מועילים: בראיון טלויזיוני שנערך טרם המרוץ, סיפר X כי צעד למכוניתו לאט, במחאה על הזנקה שהייתה נהוגה עד שנות השישים. אז היו הנהגים רצים למכונית ומזנקים לתוכה כאילו היה מדובר באתלטיקה קלה. איקס צעד למכוניתו בשלווה, זינק אחרון והגיע ראשון.
קבוצת MG היתה מהיחידות שהצליחו להציב אתגר לאאודי. גם הפרארי היפהפיה מדגם 550, שהתחרתה בקטגוריית ה-GTS, לא הצליחה להתגבר על העליונות הגרמנית. השברולט קורבט והקרייזלר וייפר, לא הציגו תוצאות מרשימות יותר. לקראת סוף המירוץ היתה המכונית הצהובה של WR בעלת מנוע הפיז'ו, מועמדת ודאית לניצחון עם יתרון של שתי הקפות על המכונית שאחריה, אבל כרבע שעה לפני הנפת דגל השחמט עצר ליקוי טכני את המכונית.
בשנה הבאה יחזור קונצרן פולקסווגן ללה-מאן תחת מותג בנטלי, חברת בת אחרת של הקונצרן. היצרן הבריטי המפואר שקל להכנס גם לפורמולה 1 אך גילה שהתחרותיות שם כוקשה מדי עבורו. הבריטים תחת הנשר הגרמני ימשיכו אם כן את מסורתם המפוארת על אדמת צרפת, שהספורט הפך אותה לידידותית מאוד עבורם.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה