השבוע יצאה חברת פסיפיק יבואני מכוניות שמקבוצת בני משה קרסו, במסע פרסום להשקת דגמי ניסאן 4X4 החדשים. מדובר שלא פחות משלושה דגמים חדשים, והם: NISSAN X-TRAIL (ראו תמונה), NISSAN TERRANO 3L ו-NISSAN PICKUP WINNER 133HP.
תקציב הפרסום לתקופת ההשקה של 6 שבועות, יהיה בהיקף של חמישה מליון שקלים. הקמפיין יערך במרבית אמצעי המדיה - עיתונות, רדיו ושילוט חוצות. ההשקעה הניכרת בפרסום משקפת לדברי קרסו את "הצהרת הכוונות של ניסאן, לחזק את המוניטין שצברה בעולם בתחום רכבי השטח, ולהוביל את שוק ה-4X4 בישראל." טרם הוברר באם כוונת הדברים היא שהמימון הכספי למסע הפרסום המקומי, מגיע ארצה מהיצרן היפני.
אל ניסאן פטרול הגדול, מצטרפים עתה שלושה אחים קטנים. ניסאן טראנו, רכב השטח הנמכר ביותר בישראל מאז שנת 1993, מקבל כעת מנוע מחוזק בנפח 3 ליטר. ניסאן אקסטרייל מבטא כניסה לסגמנט חדש עבור פסיפיק וניסאן פיקאפ (טנדר) WINNER, אשר בסיוע מנוע המפתח 133 כ"ס, יהיה לטנדר החזק ביותר בישראל. בזאת הופכת ניסאן ליצרן היחידי המציג בישראל ארבעה רכבי 4X4, הפונים לכל נישה ונישה בסגמנט רכבי השטח מרובי ההנעה.
השקת ה-X-טרייל שבתמונה, הינה צעד מתבקש עבור סוכנות קרסו. המתחרות היפאניות. טויוטה והונדה משווקות בארץ כבר את הדור השני לכלי השטח הקטנים, לנד-רובר הבריטית, שבבעלות פורד האמריקנית, ביצעה שתי מתיחות פנים בסגמנט זה, ועתה מצטרפת גם ניסן לפלח הפופולרי. ה-X עושה שימוש בתווי העיצוב המוכרים בכלי השטח של ניסן, במגמה להתאים גם לקהל רחב יותר, ואף לנשים נוהגות. במסע מלכת המדבר הוא אמנם לא ישתתף, אך לא משום אי התאמתו אלא פשוט משום שהמשתתפות יצויידו בגי'פי לאדה רוסיים מזוודים היטב, מיד עם הגעתן לאדמת גרוזיה.
תשומת לב קפדנית הוקדשה לעיצוב הפנים של ה-X החדשה. לוח המחוונים מוקם במרכז הדש בורד, באופן היוצר חלל מרווח כרצוי ברכב שטח עירוני. ביקורת הושמעה מצד אלו שזכו לבקר בהיכל החדש, כנגד איכות החומרים בתא הנוסעים. על-פי מקורות אלה "הפלסטיק קשיח למגע, בעל תחושה חלולה ואינו מרגיש איכותי כמו נאמר ב-CRV של הונדה. המשענות בדלתות נוקשות מדי, תאי האכסון נראים פשוטים ואינם מרופדים בחומר אוחז. אפילו מנשאי הספלים שמיקומם מקורי נראים זולים. בתחום הנדסת האנוש יש לציין השתקפויות על המחוונים, קושי לראות את נורית החיווי של לחצן הילוך היתר, וקושי במציאת מתגי כיוון תאורת המחוונים."
ב-X החדש מנוע 2.0 הליטרים של ניסן, שזו לו הופעת בכורה בישראל. שני גלי איזון מבטיחים פעולת מנוע מעודנת, ומערכת ההנעה הכפולה מציעה בחירה בין שלושה מצבי הפעלה: הנעה קדמית בלבד, הנעה כפולה רציפה (בה העוצמה המועברת לאחור נעה בין חמישית עד למחצית מהכוח המירבי) והנעה כפולה קבועה, המחלקת את הכוח באופן שווה בשווה בין הציר האחורי לקדמי.
משקל בן עשרה קילוגרמים מונח על כתפי כל (כח) סוס, מהווה נתון רישמי הנראה מעורפל על גבי הנייר, אך נסיעה עשויה לחולל הפתעות נעימות. השידוך לתיבת הילוכים אוטומטית מבטיח יתרון שיווקי, ויש לראות כיצד הדברים מתבטאים על הכביש. הסוכנות הייבוא המקומית מפרטת את נקודות התורפה של המתחרים. לגבי ה- RAV 4 של טויוטה נאמר כי מרחב ההטענה שבו קטן יותר, ולאקטרייל עדיפות לפי דברים אלה בתחום שדה הראייה ומקומות האחסון בתא הנוסעים. כמו כן קיימות בעיות בבלימה וברמת הרעש. לגבי ה- CRV של הונדה נאמר כי מערכת ההנעה 4X4 פשוטה יותר וכתוצאה מכך המכונית מחליקה, "נוחיות הישיבה גרועה", ותא המיטען "קטן יותר ושימושי פחות".
המחיר נע בין 187,000 לגירסה הפשוטה, ומגיע עד 200,000 שקלים בגרסה המהודרת. רמת מחירים זו נושקת למחירי כלי שטח גדולים, בהם שולט המתחרה מבית – הניסן הנפוץ מדגם טראנו. מסע הפירסום הנערך עתה, עשוי להגביר את המכירות לקראת חודשי הקיץ.
כיתוב לתמונה: ניסן X-TRAIL החדש בארץ
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה