הכנסות חברת אל-על ברבעון השלישי של שנת 2005 גדלו ב-17% לעומת הרבעון המקביל אשתקד, והסתכמו ב- 485.2 מיליון דולר. הרווח הגולמי ברבעון הסתכם בכ- 144 מיליון דולר - גידול של כ- 20%.
הרווח הנקי של החברה הסתכם בכ- 52.2 מיליון דולר, גידול של כ- 10% ביחס לרבעון המקביל אשתקד. בתשעת החודשים של שנת 2005 נרשם רווח שיא של 63.6 מיליון דולר.
מהחברה נמסר, כי הגידול בהכנסות, נבע בעיקר מעלייה במספר הנוסעים שהטיסה אל-על, מעלייה בהכנסה לנוסע/ק"מ, מהגדלת נתח השוק של החברה מכ- 41% ברבעון המקביל לכ- 42% ברבעון המדווח ומגידול ניכר בשיעור התפוסה מכ- 81% לכ- 83%.
הוצאות הדלק, שהינן מרכיב מהותי ביותר בהוצאות החברה, גדלו ברבעון באופן ניכר כתוצאה מהמשך עליית מחיר הדס"ל והיוו כ- 23% מהמחזור לעומת כ- 20% ברבעון המקביל אשתקד. מחיר הדס"ל התייקר בשיעור ממוצע של כ- 43% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד. העליות החדות במחירי הדלק בלבד, הוסיפו להוצאות החברה, לפני גידור, כ- 50 מיליון דולר ברבעון, לא כולל גידול בפעילות ביחס לרבעון המקביל, פעולות הגידור בהן נקטה ההנהלה חסכו ברבעון השלישי כ- 23 מיליון דולר בעלויות הדלק.
הרווח התפעולי ברבעון הסתכם בכ- 65 מיליון דולר, שיעור של כ- 13.3%, לעומת רווח תפעולי בסך כ- 52 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד, שיעור של כ- 12.5%.
ההון העצמי של החברה ליום 30 בספטמבר 2005, הסתכם בכ- 270 מיליון דולר, גידול של כ- 48% מתחילת השנה.
פרופסור ישראל (איזי) בורוביץ, יו"ר אל-על וחיים רומנו, מנכ"ל אל-על הציגו היום את הדוחות הכספיים ומסרו: "הדוחות של החברה מציגים, הלכה למעשה, את תחילת יישום חזונה של אל-על להוביל את שוק התעופה בישראל ולהוות את הבחירה הראשונה והמועדפת לכל התנועה האווירית לישראל וממנה. וכן, להיות חברה עסקית רווחית ומנצחת הפועלת תוך מצוינות כוללת, ותוך מתן שירות איכותי ובלתי מתפשר לתועלתם של לקוחותיה, עובדיה, ובעלי מניותיה".
"אסטרטגיית 'אל-על 2010'", הוסיפו השניים, "מכוונת לחדשנות ויוזמה עסקית, מצוינות תפעולית, קפיצת מדרגה בטיפול בלקוח, הצטיידות, הרחבת המטען והתחזוקה, וטיפוח המשאב האנושי במקביל לשיפור משמעותי בתוצאות הכספיות, באופן שיעמיד את אל-על בשורה אחת עם חברות תעופה מובילות בעולם".
בורוביץ ציין עוד, כי "חוסנה הכלכלי של החברה מאפשר לנו להשקיע בכדי להוביל את החברה להגשמת חזונה. רווחי החברה ישמשו למימון ההשקעות העתידיות של החברה ולפיתוחה. כך למשל, נחתמה עסקת רכש של שני מטוסי 777, הוחלט על החלפת מושבי עסקים בחלק מהמטוסים והשקעה בשירות ובמוצר לסגמנט העסקי. בסה"כ בוחנת החברה השקעות בסך של למעלה מ- 320 מיליון דולר בשנתיים הקרובות למימון פעילויות אלה".
"אנו מחויבים כלפי הנוסעים, העובדים ובעלי מניותינו לצעוד קדימה וליצור את השינוי ההכרחי. עד היום עסקה החברה, בהצלחה, בהגדלת נתח השוק, צמצום הוצאות, חיזוק והטמעת תפיסת 'הכי בבית בעולם'. היום אנחנו מחויבים לפעול לחיזוק פעילותינו מבית ופעילותינו העסקית הגלובלית, להפוך את ישראל ל- HUB, על-ידי ניצול נכון של טרמינל 3 המאפשר תחרות עם שדות תעופה אחרים באזור ולפתח את אל-על כחברה גלובלית".
המנכ"ל רומנו הוסיף ואמר, כי "החברה ממשיכה ליישם מדיניות הדוגלת ביצירת אטרקטיביות בעיני הלקוחות, הצגת מגוון רחב של מחירים, לוחות זמנים מותאמים לצרכיהם, הגדלת תדירויות והוספת מושבים בהתאם לדרישות השוק".
עוד הוא מסר, כי ההכנסות מהטסת נוסעים ברבעון השלישי גדלו בכ- 23%, החברה שיפרה את שיעור התפוסה לכ- 83%. היצע המושבים של החברה גדל ב- 9% ובכך הגדילה אל-על את חלקה בשוק ב- 2%.
"תנועת התיירות הנכנסת הכוללת לישראל גדלה ב- 19.8% ברבעון בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. אנו צופים גידול של כ- 5% בשנה לשוק כולו בממוצע בעשור הקרוב. התיירות הנכנסת היא אחד ממנועי הצמיחה של אל-על", הדגיש רומנו. "אנו מחויבים לפעול אינטנסיבית ובאופן מתמיד לגידול התיירות לישראל הן כאחד מהיעדים שלנו והן כראיה לאומית".
בין הפעילויות בהן נוקטת אל-על ניתן למנות את הגברת התדירויות ליעדים כמו טורונטו, לוס אנגל'ס, בנגקוק, רומא, פרנקפורט, הונג קונג, מוסקבה, פריז ולונדון.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה