חדשה: מערכת חכמה לבטיחות בדרכים

"חלפו מספר חודשים מאז התקנו ברכב החברה את מערכת SafetyCenter, באמצעותה עקבנו אחר פרופיל הנהיגה וההתנהגות של בננו. אין לי מילים אחרות אלא לומר שהמערכת הזאת פקחה את עינינו כהורים ואיפשרה לנו להציל את חייו מסכנה מתמשכת, ואת חייהם של אחרים שהוא עלול היה לקטול ולפצוע". במילים אלה בוחר לפתוח סמנכ"ל בכיר באחת מחברות ההייטק המובילות את מכתבו לעמותת אור-ירוק, במסגרתה הותקנה ברכבו מערכת SafetyCenter לניטור נהיגה.

עבור אנשים פרטיים, כמודגם במכתב לעיל, טומנת המערכת אפשרות להצלת חיים. המערכת פותחה על-ידי חברת Drive Diagnostics במשך מספר שנים ומשווקת מזה כשנה. לדברי הוד פליישמן, מנכ"ל החברה, למערכת שימושים מגוונים גם עבור חברות ואירגונים.

בשוק המוסדי המערכת מאפשרת ניהול יעיל וחסכוני של ציי רכב. המערכת כוללת מחולל דוחות אוטומטי המסיר ממנהל הצי עבודה רבה. כל נהג שברכבו מותקנת המערכת, מקבל את דיווחי המערכת היישר אליו. כך נשמרת פרטיות הנהג, שכן דפוסי הנהיגה שלו אינם חשופים לאף גורם מלבדו.

מחולל דוחות המובנה במערכת מסייע למנהל הצי להכיר את דפוסי המאקרו בקרב נהגי הצי. מחולל הדוחות גם מסייע לנהגי הצי להכיר את מאפייני נהיגתם ולשפרה במטרה לעמוד ביעדי האירגון בהיבטים של בטיחות, מיומנות ועלות. כבכל היבט אחר של פעילות האירגון, גם ביצועי העובדים על מכוניות החברה נמדדות על-פי יעדים, ומתוגמלות בהתאם.

נועם קום, מנהל התחבורה בחברת מטריקס, בחן בחודשים האחרונים את מערכת Safety Center בחברת משובית, מקבוצת מטריקס ולדבריו, בנוסף לתועלות המקצועיות הרבות, מערכת Safety Center אכן מציעה תועלת כלכלית ממשית: "נושא החיסכון בדלק נבדק בימים אילו והתוצאות מראות על חיסכון משמעותי בהשוואה בין הנהגים החריגים למתונים".

בהיבט המקצועי, מדגיש נועם קום, כי להבדיל מפתרונות המציעים מדידת מהירות גרידא, מערכת זו מספקת נתונים חיוניים רבים: "נתוני המידע על מהירות בלבד אינם מספקים לצורך ניתוח אופי הנהיגה. חייבים לדעת את תנודות המכונית ושינויי מרכז הכובד בה על-מנת לזהות את טעויות הנוהג".

עוד מוסיף קום, כי מעבר ליכולת האיבחון של המערכת, הרי היא מהווה כלי אמיתי לייעול ניהול בטיחות הנהיגה בצי: "עם המערכת ניתן לזהות את הבעיות האמיתיות של דפוסי הנהיגה של כל משתמש ולתקנם. בנהגים החריגים ניתן להתמקד ולהדריך באופן מקצועי ובדרך חיובית ומהנה. אין לנו בחברה סגנון של אכיפה וענישה, אנו פועלים רק בחשיבה חיובית ובטיחותית.

"מהנתונים המסופקים לנו בנגישות קלה אינטרנט או SMS כל משתמש לומד יכול לצפות בהתנהגותו. אנו, בדוח מרוכז, מקבלים את המידע ברמות המקרו והמיקרו ובהם מתמקדים".

כדוגמה ליעילות המערכת בשיפור דפוסי נהיגה מציין קום: "הנהג החריג ביותר שלנו נלקח למגרש נהיגה מתקדמת. התמקדנו בבעיות שלו ולאחר מכן נהיגתו השתפרה ללא היכר וכולם יצאו נשכרים".

המערכת משווקת מזה כשנה ומותקנת בקרב לקוחות בארץ ובחו"ל. כיום מותקנות מספר מאות מערכות. גופים מוסדיים מובילים בוחנים הטמעה של המערכת בציי הרכב שלהם. שנת 2005 הוגדרה כשנת החדירה לשוק, ולכן המערכת מוצעת לחברות ואירגונים במחירים אטרקטיביים. מחיר המערכת צפוי לעלות בתחילת 2006.