להעמיד לדין האחראים לתאונת הרכבת

המשטרה ממליצה (יום ב, 10.10.05) להגיש כתב אישום נגד כמה מהמעורבים הישירים לתאונת הרכבת ברבדים, וכן נגד כמה מהבכירים מקרב רכבת ישראל וחברת הוועדה הבינמשרדית - שלא פעלו לאכיפת ההחלטות להקים מחסום בשטח רבדים. סעיף האישום המרכזי: גרימת מוות ברשלנות.

בתאונה נהרגו שמונה, בהם נהג משאית שנתקעה על הפסים ונהג הקטר, ונפצעו יותר מ-200. היתה זו אחת התאונות הקשות שגרמה לא רק לנפגעים רבים, אלא לאובדן אמון הציבור באפשרות הנסיעה הבטוחה ברכבת. ההמלצות שגובשו לאחר חקירה, שנערכה על-ידי אגף התנועה במשטרה, הועברו לפרקליטות מחוז דרום, וזו תידרש להכריע בקרוב האם להגיש כתב אישום.

בהתבסס על חומר החקירה, ממליצה המשטרה להגיש כתב אישום נגד שניים מבכירי הרכבת - סמנכ"ל התשתיות, איליה וולקוב, ומ"מ מנהל אגף ההנדסה, סורין סיוביץ'; ונגד שניים מבעלי חברת המשאיות המעורבת בתאונה - האחים יחיא ורפי אליהו מבאר שבע, מעסיקיו של נהג המשאית שנהרג בתאונה. המשטרה קבעה עוד כי יש לבחון את העמדתו לדין של קצין הבטיחות בחברה זו.

עוד המליצה המשטרה להגיש כתבי אישום בגין רשלנות נגד עובדים נוספים ברכבת ישראל, ונגד רעיה תמיר, מרכזת הוועדה הבינמשרדית שתיאמה את רישוי מפגש הרכבת ברבדים. המשטרה המליצה להעמיד לדין באשמת רשלנות תפקודית את מפקח קטע המסילה בו אירעה התאונה, גרגורי כצמן. טיוטת כתב האישום שכבר גובשה והועברה לפרקליטות לפני מס' שבועות, מייחסת לחשודים עבירת רשלנות חמורה שהובילה לתאונה.

התאונה המחרידה אירעה כשרכבת נוסעים היתה בדרכה מחיפה לבאר שבע, עמוסת נוסעים, וירדה מהפסים סמוך לשעה שש בערב (יום ג', 21.6.05) סמוך לקיבוץ רבדים, באזור לכיש, לאחר שהקטר התנגש במשאית עבודות עפר, שחצתה את המסילה.

כבר בחקירה הראשונית עלה אז, כי נהג המשאית, שהועסק על-ידי חברת "האחים אליהו", עבד שלא על-פי התקן ולפי שעות עבודה סדירות.

חקירת המשטרה העלתה אז, שנהגים בחברה עבדו למעלה מ-30 שעות ברציפות. כמו כן נמצא, כי הוועדה הבינמשרדית הורתה זמן רב קודם לכם להתקין מחסום אלקטרוני בשטח רבדים, כך שיחסום חציית פסי הרכבת - עם התקרבותה, אך למרות זאת לא יושמה ההנחיה.

החקירה הופקדה בידי צוות חקירה מיוחד בראשות סנ"צ מאיר אור, ראש מדור תאונות דרכים במטה הארצי. יותר מ-100 עדים נחקרו. בצוות חברים גם חוקרים של מרחב לכיש ומחוז הדרום וגם אנשי משטרת התנועה הארצית שחקרו בעבר את בעלי החברה שהעסיקה את הנהג בחשד לביצוע עבירה אחרת, זיוף טכוגרפים של שעות העבודה שנרשמות במה שמכונה הקופסא השחורה של המשאית.

כפי שחשפנו כאן, המשטרה חקרה גם חשד כי פסי הרכבת באותו אזור מורמים מעל התקן וכן שדה הראיה של כלי הרכב, החוצים את המסילה במעברים החקלאים באזור התאונה, מוגבלים.

נדגיש, כי המלצת המשטרה היום מנוגדת לקביעה של ועדה שהקים שר התחבורה, מאיר שיטרית, בה היו חברים ראש אגף בכיר במשרד התחבורה, ישעיהו רונן, סמנכ"ל הפעלה ותחזוקת תשתיות ברכבת ישראל, הראל אבן, וניצב משנה משה בן זיקרי ממשטרת ישראל.

ועדה זו "ניקתה" את אנשי רכבת ישראל מאחריות לתאונה וקבעה שרק נהג המשאית אשם.

נציין עוד, כי המשטרה טרם סיימה לחקור תאונה נוספת, דומה מאוד, שארעה לא הרחק משם, כמה שבועות לאחר מכן, במסילה הקרובה לישוב אחוזם.