מי ערד מבקשת הקפאת הליכים בגין חובות

חברת הנדל"ן הוותיקה מי ערד ביקשה היום (א', 14.8.05) מבית המשפט המחוזי בבאר שבע להוציא צו הקפאת הליכים. הבקשה תידון מחרתיים.

החברה, בשליטת האחים גואל וגדעון אברהמי, אומרת כי היא חייבת לבנקים ולאחרים 188 מיליון שקל, יש לה בעיות בתזרים המזומנים, ובאחרונה חזרו ללא כיסוי 200 המחאות בכ-8 מיליון שקל. החברה תבקש למנות את עו"ד אלי אגם, ממשרד עו"ד שלמה נס, למנהל מיוחד של החברה.

עוד אומרת החברה, כי הבנקים שאתם היא עובדת סגרו את מסגרות האשראי לחברה. החברה חייבת לבנקים 142 מיליון שקל, מזה 108 מיליון שקל לבנק מרכנתיל, 14 מיליון שקל לדיסקונט, וכ-20 מיליון שקל לבנק לאומי ובנק הפועלים. (35 מיליון שקל מהחובות לבנקים הם בגין ערבויות מכר, ויתבטלו עם מסירת הדירות שהחברה בונה).

כן חייבת החברה 26 מיליון שקל לנושים לא מובטחים, שיהיו אחרונים בתור לקבל את כספם, ו-12.5 מיליון שקל לבנקים, מס הכנסה וביטוח לאומי, שיהיו הראשונים לקבל את כספם.

לדברי החברה, היא מנהלת מו"מ להכנסת שותף ב-50 אחוז, דבר שיכול לפתור את בעיות הנזילות שלה. לא נמסר שם השותף האפשרי והסכום שהוא אמור להשקיע בחברה. צו הקפאת ההליכים אמור ככל הנראה לאפשר להמשיך במו"מ.

החברה אומרת, כי נאלצה להגיש את הבקשה בדחיפות, למרות פגרת בתי המשפט, מאחר שעובדים החלו לגנוב ציוד מהחברה, וחלק מ-120 העובדים הקבועים שלה נטשו אותה. פעולות אלו נעשו, ככל הנראה, על-רקע חובות של החברה לעובדיה.

מי ערד היא אחת החברות הקבלניות הפרטיות הוותיקות בענף. היא נוסדה ב-1970, בנתה אלפי דירות וביצעה גם עבודות ציבוריות, ובהן הנחת קווי רכבת חדשים. כיום בונה החברה מאות דירות במודיעין ובנתניה, וכן עוסקת בשיפוץ מלון גדול בים המלח.

באחרונה זכתה החברה במרכז של רכבת ישראל להכפלת הקו נען-באר שבע, בכ-41 מיליון שקל. החברה המתחרה במכרז, אוליצקי, ערערה על הזכיה, אך בית המשפט דחה את הערעור. אם מי ערד לא תוכל לתפקד כראוי, יש סכנה לדחיה בפתיחת קו הרכבת המשודרג לבאר שבע.

מצד שני, ביטלה חברת נתיבי אילון בימים אלו ביטלה חוזה בכ-150 מיליון שקל על מי ערד, לכביש וגשרים באיזור ראשון לציון, מאחר שלא הצליחה להכניס לפרויקט קבלן משנה לבנית הגשרים.

מי ערד זכתה אשתקד בבוררות נגד רכבת ישראל בגין עבודות שביצעה בקו בית שמש-ירושלים, והבורר חייב את הרכבת לשלם לה עשרות מליוני שקלים. הרכבת הגישה ערעור על פסק הבוררות, ועד עתה לא שילמה את הסכום הנקוב בפסק. בחודשים האחרונים התנהלו מגעים למציאת פשרה בין הצדדים, אך לא גובשה עיסקה. ראשי החברה התלוננו מספר פעמים, בשיחות עם Nfc, כי אי-קבלת התשלום מהרכבת גורמת להם לקשיי נזילות.

מנכ"ל החברה ומבעליה, גואל אברהמי, אישר ל-Nfc את פירטי הידיעה.

דובר רכבת ישראל אמר בתגובה: בעקבות פסק הבורר וערעורהרכבת, התנהל מו"מ ביןהצדדים, ובסיומו קיבלה חברת מי ערד 21 מיליון שקל. שילמנו, כדי לחסוך הידיינות ארוכה ומסובכת בבית המשפט. מי ערקד יוצגה בידי עורך דין שהכיר את הנושא. החברה חתמה על החוזה מתוך רצון חפשי. היא לא טענה מעולם כי הוכרחה לחתום על החוזה.