תאונות הרכבת: חומר החקירה הועבר להכרעת הפרקליטות

הפרקליטות תחליט בקרוב האם יש מקום להעמיד לדין בכירים בחברת רכבת ישראל בחשד למעורבות בתאונות הרכבת שארעו ברבדים ובאחוזם. הפרקליטות תבחן משפטית את חומר החקירה המשטרתי ותבדוק בעיקר האם חברת רכבת ישראל לא נקטה בפעולות ובשל כך נגרמו התאונות.

נודע שצוות החקירה המשטרתי החוקר את התאונות העביר (יום ג', 19.7.05) את חומר הראיות והעדויות שנאסף עד כה לפרקליטות מחוז דרום. החומר הועבר לעיון והחלטה אך נראה כי אנשי הפרקליטות ידרשו מהחוקרים לבצע מספר השלמות בטרם תתקבל החלטה סופית. גורם משטרתי הוסיף, כי ייתכן ובימים הקרובים תבקש המשטרה לגבות עדות גם ממנכ"ל רכבת ישראל, יוסי מור.

כפי שדיווחנו כאן בעבר, צוות החקירה של המשטרה החוקר את תאונות הרכבת ברבדים ובאחוזם בדק חשד לבנייה לא תקינה של מעברי המסילות המיועדים לשימוש משאיות וכלים חקלאיים. במשטרה חושדים שהבניה הזו גורמת למשאיות להתקע על הפסים כשהם מנסים לחצות את המסילה עם משאית עמוסה. כמו כן סמוך למעברים החקלאים התגלו קורות בטון שהונחו לגובה ומגבילים את שדה הראיה.

ל-Nfc נודע, כי בשבוע שעבר התקבל מידע במשטרה לפיו במקום התאונה באחוזם מתבצעות עבודות תשתית ב"קדחתנות" והיה חשש שעבודות אלו ישבשו את החקירה. החוקרים בראשות סנ"צ מאיר אור יצאו מיידית למקום ובצעו מדידות בחיתוכים של השיפועים בתוואי המסילה ובשטח התאונה. בנוסף, החליטו החוקרים לערוך בדיקת גבהים ובדיקת מרחק הגחון של עגלת המשאית מהמסילה במצב ריק ובמצב עמוס, כפי שהיה בתאונה. החשש הנוסף בקרב החוקרים הוא שהמסילה נבנתה בצורה כזו ובגובה כזה שמקשה על מעבר "חלק" במעברים המיועדים למשאיות וכלים חקלאים והסכנה להתחפרות במסילה היא גבוהה. המסקנה הסופית, שתאשר את החשד או תפריך אותו, תתקבל עם ניתוח המדידות.

ביום ג' שעבר בוצע שחזור של התאונה באחוזם בה נפצעו 35 בני אדם והוא התמקד בעיקר בבחינת שדה הראייה של הקטר. נציין כי ביום התאונה דיווחנו שהחוקרים התרשמו שהמעבר בנוי קרוב מאוד לעיקול של המסילה דבר המקשה על נהג הקטר לראות אם יש תנועת שמאית לפניו. עיקול דומה התגלה במעבר ברבדים שם נהרגו 8 בני אדם ונפצעו 200.

עד כה נחקרו עשרות אנשים בהם בכירים ברכבת ישראל מאגפי התפעול, התחזוקה ועוד. במקביל הורה מפקד אגף התנועה הארצי, ניצב שחר איילון, לערוך ביחד עם רכבת ישראל מיפוי של כל המעברים החוקיים והלא חוקיים בכל רחבי הארץ ולא רק בקטע שבין באר שבע לתל אביב. לדברי המשטרה יש חשד לקיומם של עשרות מעברים חקלאיים בלתי חוקיים המהווים סכנה.

ברכבת ישראל סגרו עד כה 17 מעברים חקלאיים במסילות הרכבות למעבר כלי רכב וכלים חקלאיים. מדובר במעברים בהם לא מוצב מחסום.