שבוע ימים מאיימים בעלי המשאיות, כי יטילו עוצר על מסופי הדלק, ואתמול (ג', 30.4.02) מימשו את איומם. רק התערבות לשכת ראש הממשלה הסירה בשעות הערב המאוחרות את הכיתור מעל המסופים. שיבושי התנועה מהם סבלו בעיקר נהגים שנקלעו בטעות לאזור, היו מיותרים לחלוטין.
הכתובת היתה מזה ימים על הקיר, או לפחות על דפי כל כלי התקשורת. איש לא שעה לאיומים, אף שמדובר במחאת אירגונים הידועים בכל העולם באלימותם. בעלי המשאיות הישראלים, ממש כמו עמיתיהם האמריקנים ברציפים, מהלכים אימים על מערכת החוק. אלא שבארה"ב איש לא מזלזל בציבור התמים הנקלע לשטח המריבה, ובישראל השילטונות אינם מתערבים עד שהקרקע בוערת.
בעירה עלולה עוד לפרוץ, ובעלי המוניות אשר הצטרפו השבוע לבעלי המשאיות במחאתם, נוהגים בשעות מצוקה לשרוף מוניות ישנות. טקס השריפה מצטלם היטיב, ועד היום הוא נערך על רקע הנוף הירושלמי שבחזית בניין הכנסת. אם אתר הצילומים יועבר לאזור מסופי הדלק, עלול לקרות אסון.
אירגוני המשתמשים במנועי דיזל מוחים כנגד ייקור הבלו על הסולר, במסגרת תכנית החרום של שר האוצר. ספק רב אם יצליחו במחאתם, ולפיכך ראוי לה למערכת שתערך לקראת המשך העיצומים.
איום על חידוש הסנקציות כבר הושמע אמש. טרם הלכו בעלי המשאיות לישון, הבטיחו כי יחזרו לסנקציות תוך שעות ספורות בכוחות רעננים. הציבור עלול לסבול מצעדי מחאה מוחרפים, אותם אין כל קושי למנוע מראש.
עוד בסוף השבוע שעבר מסרו ראשי האירגונים המוחים למחלקה ראשונה, כי התסריט ידוע להם מראש. לפני שנתיים הם כבר היו בסרט הזה, והצליחו לעכב את ייקור הסולר ברגע האחרון. אלא שהפעם הרגע חלף, הייקור נעשה, ולכן ההקרנה שובשה. מנכ"ל איגוד המובילים, דוד כוכבא, מסר למחלקה ראשונה, כי לבטח יוזמן אל שרי האוצר והאנרגיה, אך הזמנה כזו לא הגיעה. היא עוד תגיע, הוא עוד יפגש עם השרים, אך האווירה תהיה כבר עכורה.
ענף ההובלות וההסעות נימצא במיתון קשה, ממש כמו יתר המיגזרים במשק. המשאיות, הטיוליות והמוניות המושבתות, אינן שונות בהרבה מהמטוסים והאוניות המובטלים אף הם בחלקם מעבודה.
המצב בארץ אינו שונה בהרבה ממצבו הנוכחי של ענף התחבורה עולמי.
מדבר מוגבי הפך למגרש גרוטאות ענק של כלי טיס מודרנים המובטלים מעבודה, אליו ניתן להשוות רק את מירבצי הצוללות הרוסיות הנחלדות כלויתני ענק גוססים בנמלי מומנסק והים הצפוני.
ההבדל בין ישראל לעולם נעוץ באלמנט הזמן. בעוד שכלכלה העולמית נמצאת במגמת התאוששות, זו אינה מסתמנת לצערו של המשק הישראלי.
לפיכך ייוקרו הלילה תעריפי הדלק ב-2 אחוזים. מדובר בעדכון תעריפים חודשי, שאינו קשור בצעד חד-פעמי כלשהו. הייקור מחוייב כתוצאה מהפיחות בשערו של השקל כלפי המטבעות הזרים בהם רוכשת המדינה את מלאי הדלק הגולמי, ובמחירי הדלק בשווקים הבינלאומיים. מחירים אלה עולים בחו"ל, על רקע אותה תקווה להתאוששות.
כך צפוי, כי הנהג הישראלי ישלם בחודש מאי 9 אגורות יותר לליטר בנזין באוקטן 96 או 95. ליטר בנזין יעלה 4.26 אגורות, לפחות בשבועיים הקרובים. שינוי דרסטי בפרמטרים שצויינו, יחייב עידכון נוסף באמצע החודש.
מחירו של ליטר סולר נתון עוד לויכוח, אך אין כל צורך לאגור סולר במרתפים. יש די והותר מאגרי חרום מהם ניתן לספק במקרה והסגר על המסופים יחודש. אך יש להתייחס לאירגוני המשתמשים בסולר, שכן פגיעתם רעה.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה