"נהג המשאית אשם"

מסקנות ועדת החקירה שמינה שר התחבורה, מאיר שיטרית לבדיקת נסיבות התאונה ברבדים בין רכבת לבין משאית, בה נהרגו 8 בני אדם ונפצעו קרוב ל-200, פורסמו היום (ה', 30.6.05).

הוועדה קבעה, כי הגורם לתאונה הוא התנהגות נהג המשאית וקבעה כי הוא "עשה את כל הטעויות האפשריות ולא נקט כל פעולה של נהג סביר". לדברי חברי הוועדה, הנהג לא בדק את השטח ולא נמצאו הוכחות שניסה להזיז את המשאית כשהבחין ברכבת.

יש לציין, כי על-פי דיווח שמסרנו כאן כמה ימים לאחר התאונה, נמצא כי בדיקת המשטרה העלתה שהנהג לא יכול היה לנקוט פעולה להזזת המשאית כיון שהזמן שנותר לו מהרגע שהבחין ברכבת ועד הפגיעה היה קצר. זאת בשל תנאי השטח ומהירות גבוהה בה נסע הקטר.

בוועדה היו חברים איש משרד התחבורה, ישעיהו רונן, סמנכ"ל הפעלה ותחזוקת תשתיות ברכבת ישראל, הראל אבן, וסנ"צ משה בן זיקרי ממשטרת ישראל.

הוועדה לא קבעה מסקנות חד-משמעיות נגד בכירים ברכבת ישראל, במשטרה או במשרד התחבורה אך עם זאת קבעה כי התאונה היתה יכולה להמנע לו טיפלו במספר "כשלים". יש לציין, כי בשבוע שעבר היו שהתריעו שיש להוציא את החקירה לגורם חיצוני שאינו תלוי בשלושת הגופים שחקרו את התאונה וזאת מחשש לניגוד עניינים.

על-פי המסקנות העיקריות של "ועדת שיטרית", לנהג המשאית היה "משקל מהותי בתאונה, וככל הנראה הוא לא ציית לתמרור העצור שהוצב במקום ונהג למעלה מ-12 שעות ביום התאונה; נהג הקטר פעל כשורה, אך לא יכל למנוע את התאונה בכל מקרה; לא הוצב מחסום במקום למרות שידוע שמדובר בדרך המשמשת משאיות; במקום הוצב תמרור עצור אחד בלבד משני צידי המסילה, במרחק קרוב מאוד למסילת הרכבת".

הוועדה אם כן לא מסיקה מסקנות אישיות נגד גורמים אלו או אחרים.

יש להדגיש, כי משטרת ישראל טרם סיימה את חקירת התאונה. הערב (יום חמישי) נחקר באזהרה סמנכ"ל התשתיות ב"רכבת ישראלל", איליה וולקוב. בשבוע שעבר נחקר בכיר באגף התפעול. נראה כי בשבוע הבא יזומנו לקחירה בכירים נוספים.

החוקרים, בראשות סנ"צ מאיר אור, ראש מדור תאונות דרכים באגף, ממתינים לתוצאות הבדיקה הטכנית של הקופסא השחורה במשאית שעשויה לגלות האם אכן הנהג עבד מעל 20 שעות ללא מנוחה, דבר שפגע בשיקול הדעת ובעירנותו.

החקירה מתמקדת גם באפשרות שתנאי הדרך לא מאפשרים ממקום מפגש המסילה עם הכביש לראות רכבת שמגיעה למקום. כמו כן נבדק נתון לפיו נהג הקטר לא הנמיך מהירות נסיעה למרות נוהל המחייב אותו לעשות כן במקום שהוגדר כמסוכן ושבעבר ארעו בנו שתי תאונות דומות.