חברת UMI, יבואנית המכוניות מתוצרת קונצרן GM לישראל, שולחת בימים אלה אלפי מכתבים לבעלי מכוניות שברולט מדגם קווליר.
במיכתב באים הם להזהיר את בעלי המכוניות מפני תקלה בטיחותית העלולה לגרום לשריפה סביב מוט ההגה, ובמקביל להרגיע את הנהגים עקב הסיכוי הקטן להתפרצות האש. כך מסר למחלקה ראשונה מנהל חטיבת המכוניות הפרטיות בחברה, יוחאי שנער, בעקבות כתבה שהתפרסמה בנושא (ראה מחלקה ראשונה 5.4.02).
שנער הוסיף כי קונצרן ג'נראל מוטורס הבינלאומי, טרם שלח ארצה את מיספרי השילדות של המכוניות הספציפיות, אותן יש לתקן במסגרת הליך הקריאה חזרה למוסכים ("RECALL”). מדובר במכוניות מדיגמי 1995-1997, שנים בהם עלו לכבישי ישראל כ-7,000 מכוניות מדגם שברולט קוואליר.
מיד עם קבלת מיספרי השלדות מחו"ל, תישלח הסוכנות הישראלית ללקוחותיה מיכתב נוסף, ובו זימון לבעלי המכוניות בהן יש לבצע את התיקון הבטיחותי.
שנער הדגיש כי המכוניות החשודות הינן מדיגמי שברולט קוואליר בלבד (שילדה מסוג J), ואין כל סכנה בכל דיגמי GM האחרים בכלל, ובדיגמי שברולט האחרים בפרט. עוד הוסיף מנהל חטיבת המכוניות הפרטיות בארץ, כי התיקון יבוצע על חשבון היצרן וללא תשלום נוסף, אף שכל המכוניות הנדונות אינן עוד בתקופת האחריות. לדבריו צפוי כי גם חלקי החילוף לתיקון התקלה, יגיעו ארצה בקרוב.
קונצרן GM הבינלאומי קורא בדחיפות חזרה למוסכים 2 מיליון מכוניות שמתוצרתו. ג'נראל מוטורס החליטה לזמן בעצמה את בעלי המכוניות למוסכי החברה, במגמה להקדים תרופה לסנקציות מטעם הרשות הפדראלית לבטיחות בדרכים. בעולם כולל ה-RECALL את כל ארבעת מותגי ג'נראל מוטורס – שברולט, פונטיאק, ביואיק ואולדסמוביל, המבוססים על שילדה משותפת. מלבד דיגמי השברולט קווליר, יקראו בחו"ל למוסכים גם פונטיאק מדגם סאנפייר ואולדסמוביל מדגם אשיבה.
ג'נראל מוטורס הודיעה שהמכוניות יעברו טיפול מיוחד, אשר ימנע מזרם גבוה לעבור דרך מתג ההצתה. נמצא כי הזרם עלול לגרום לפריצת שריפה במוט ההגה. כל מיקרי השריפה אירעו בעת חנייה, ולא התקבל דיווח על מקרי שריפה תוך כדי נסיעה. בארץ יערך התיקון אף שלא נירשמו בה תקלות אף במצבי חנייה.
כל השריפות פרצו מספר שניות לאחר ניסיון התנעה כושל. תלונות התקבלו גם כנגד שאיפת עשן. ג'נראל מוטורס טוענת כי מדובר בעיקר במכונית אשר לא נסעו זמן ארוך. הפעלה ממושכת של מתג ההצתה גורמת למעבר רצוף של מתח חשמלי גבוה מאוד, עד שהיא עלולה להמיס את חלקי מתג ההצתה. הדבר עלול לקרות גם כאשר מפתח ההתנעה כבר בחוץ והמנוע מודמם.
מנהלת קו המכוניות הקטנות ב-GM ממליצה לבעלי המכוניות לנקוט במספר כללי בטיחות, עוד בטרם יגיעו למוסכי החברה. לדבריה יש להקפיד שלא לנסות ולהתעקש להתניע את המכונית, באותם מיקרים מבשרי רע בהם שומעים את ה"קליק" העקר המעיד על ניסיון התנעה כושל. במקרה כזה יש לתקן באופן המהיר ביותר כל תקלה המסתמנת במערכת ההתנעה.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה