מגלאן - הג'יפ הענק, יוצא לדרך

כל שותפותיה של פולקסווגן מתגייסות למלחמה בתכניתה של מרצדס בנץ, לכבוש את פלח שוק העילית ברכבי השטח בעלי ההנעה כפולה 4X4. פולקסווגן, אודי, סיאט, ואף פורשה ולמבורגיני, חוברות למאמץ הנדסי אדיר אשר פרותיו יראו רק בעוד מספר חודשים.

"אנו עומדים לייצר מכונית זו," מסר בתחילת השבוע מרטין וינטרקום, מנהלה החדש של חברת אאודי, בהתייחסו לגי'פ הענק מדגם "מגלאן", שהיה עד כה בחזקת דגם קונספט ניסויי בלבד. גורס ההרים החדש מבית אאודי, יתבסס על שילדת הפולקסווגן טוראג והפורשה קאיין החדשות, אשר מכירתן צפויה להתחיל בסתיו הקרוב.
"המגלאן לא יהיה זה עוד סתם גי'פ", הוסיף וינטרקום, "גוף המכונית יהיה בעל נתונים עדיפים על כל המקובל עד כה, ואירודינאמי אף יותר מהטוראג."

שוק היעד של האאודי החדשה הוא אותו פלח יוקרתי אליו מתכוונת מרצדס לחדור עם דגם הויז'ן GST החדש שלה. מרצדס חשבה כי תוכל לחדור בקלות אל הסגמנט החדש אותו ביקשה לייחד בעתיד לעצמה, אך אאודי כבר משיבה לה בהתקפה בלתי צפויה. שתי המתחרות החדשות, המרצדס ויז'ן והאאודי מגלאן, הושקו בתערוכת דטרויט שנערכה בתחילת השנה.

בתחילה תיכננה אאודי לבסס את הגי'פ החדש על שילדת האאודי 6A סדאן. אך לנוכח האתגר שהציבה מרצדס, החליטה לבחור בשילדת הטוראג-קאיין. שילדה זו גמישה יותר מבחינת מיגוון האפשרויות שהיא מקנה להתאמת קשת רחבה של יחידות הנעה.

בארסנל של קונצרן פולקסווגן מספר יחידות הנעה, אשר שילובן במגלאן, הינו בחזקת צעד הנדסי מתבקש. כמנועו הבסיסי של המגלאן ניבחר מנוע 8W בנזין, בעתיד יותאם גם מנוע פולקסווגן מסוג 12W - המותקן עתה בדגם הדגל מסוג פייטון. במקביל גם תבוצע התאמה למנוע הדיזל שבתצורת 10V.

לגבי עיצובו החיצוני של המגלאן, מסר דובר אאודי, כי שבכת הקרור של הגי'פ החדש מדגיש את מוצאו מבית אאודי. מלאכת העיצוב נעשתה במטה אאודי בוולסבורג, בניצוחו של וולטר דה-סילווה, ראש מחלקת העיצוב החדש של אאודי. דה-סילווה מעצב במקביל גם את דיגמי סיאט ולמבורגיני, הכלולים בחטיבת הספורט החדשה של פולקסווגן.