אושר: פטור מנשיאת גלגל חלופי ברכב

ועדת הכלכלה, בראשות ח"כ אמנון כהן, אישרה את התקנה הפותרת מנשיאת גלגל חלופי ברכב. בכך איפשרה הוועדה את הכנסתם לארץ של כלי רכב קטנים המיועדים בעיקר לנסיעה עירונית כגון: "סמרט" ודגמים של ב.מ.וו. ופיג'ו, שאינם מצויידים בגלגל חלופי.

הוספת התקנה 365א'(1) לפקודת התעבורה, תפתור מנשיאת גלגל חלופי גם רכב בו מותקנים צמיגים שתכנן יצרנם לנסיעה גם כשהם רקים מאוויר, או רכב המצוייד כל העת במדחס למילוי אוויר, וערכה לסתימת דליפת אוויר מהגלגל.

ועדת הכלכלה מתנגדת
להעלאת מחירי החנייה בערים

יו"ר ועדת הכלכלה, ח"כ אמנון כהן, הודיע (ב', 7.2.05) כי הוועדה לא תאשר את העלאת תעריפי החנייה במרכזי הערים, לפני שיוצגו בפניה נתונים עדכניים לגבי מוועדי הפעלת המערכת להסעת המונים ומחירי החנייה החדשים, אותם רוצים לקבוע משרדי האוצר התחבורה והפנים.

בדיון שנערך הבוקר, טען שאול מרידור מאגף התקציבים באוצר שמטרת תיקון פקודת התעבורה בעניין תעריפי החנייה היא לצמצם כניסת רכבים פרטיים למרכזי הערים באמצעות תמריץ כלכלי שלילי למי שיחנו במרכז העיר.

לדבריו, בשנת 2008 תחל לפעול בירושלים רכבת קלה והציבור יוכל להשאיר את רכבו בחניוני "חנה וסע" מוזלים, ולהשתמש בתחבורה הציבורית בתוך העיר. ההערכה היא כי בתל אביב, תחל הרכבת הקלה לפעול רק בשנת 2011.

שמואל צברי, מנהל פרויקט הסעת ההמונים בירושלים, אמר כי בשלב הראשון בכוונתם להפעיל פיילוט להסעת המונים בנתיבים מיוחדים לכלי רכב שיעילותם הטכנולוגית נבחנת בימים אלה. הוא ביקש להחיל תעריף דיפרנציאלי שיאפשר לייקר את החנייה במרכז העיר ליותר מ-4.40 ש' לשעת חנייה, הקבוע כיום.

ח"כ דוד טל טען, כי זו התערבות גסה של השלטון המרכזי בסמכויות השלטון המקומי. ח"כ אחמד טיבי אמר כי מקומה של הצעה זו היא בהצעת חוק לתיקון פקודת התעבורה, ולא בחוק ההסדרים. ח"כ אליעזר (צ'יטה) כהן, תמך בהסרת הצעת החוק מחוק ההסדרים בטענה כי תפגע בכיסם של האזרחים.