עמותת אדם טבע ודין והחברה להגנת הטבע הגישו (יום ד', 13.302) עתירה מינהלית לבית המשפט המחוזי בירושלים, בדרישה שיורה על עצירת עבודות הרחבת כביש ת"א-ירושלים (כביש מספר 1), בקטע שבין שער הגיא לשורש, זאת כל עוד לא תאושר תוכנית מפורטת לעבודות המתוכננות, כנדרש בחוק.
בעתירה מתבקש בית המשפט, למנוע ממע"צ לבצע עבודות כלשהן בכביש, לרבות הרחבה, סלילה, התווייה וחפירה. לדברי העותרות, מע"צ מתוכננת להתחיל בקרוב בעבודות אלו, ואף ביצעה כבר סימונים בשטח, וכל זאת בהליך "עוקף תכנון", ללא השלמת ההליך התכנוני הנדרש על-פי הוראות תוכנית המתאר הארצית לדרכים (ת/מ/א 3ו) בהתעלם ממנה, לרבות החובה הקבועה בה לאשר תכנית מפורטת.
בעתירה מתבקש בית המשפט גם להורות לרשות שמורות הטבע והגנים הלאומיים שלא לאשר את העבודות בכביש העובר בתחום גן לאומי מוכרז שבאחריותה, עד לאישור התוכנית והתסקיר.
באי כוח העותרות, עורכי הדין אלי בן-ארי ואלונה קארו-יפת, כותבים בעתירה, כי "אין צורך להכביר מילים בדבר חשיבותו הנופית, ההיסטורית והערכית של קטע כביש זה, אשר מעבר לייחודו מבחינה סביבתית, מהווה נכס צאן ברזל של מורשת ישראל לדורותיה".
עורכי הדין כתבו, כי אין מחלוקת מאחר ולציבור אין אינטרס משמעותי ביותר בשיפור התחבורה לירושלים וממנה. הם מוסיפים, כי הרחבת כביש באזור כה רגיש ובעל משמעות, אמורה להתבצע על-פי תכנית מפורטת, לאחר בדיקת כל ההשלכות הסביבתיות ומתן פתרון אופטימלי במסתמך על תסקיר השפעה על הסביבה.
כמו כן, הוסיפו, הרחבתו בחופזה של כביש מספר 1, תוך עקיפה ההליכים התכנוניים, עלולה לגרום לפגיעה קשה באופי השטח בו עובר הכביש בערכי הטבע, ובחזות צידי הדרך, כל זאת על חשבון מתן פתרון ארוך טווח.
לעתירה צורפה חוות דעת של אדריכלית הנוף ומתכננת הערים יעל דורי המציינת, כי מדובר בקטע כביש שהינו חלק מגן לאומי מוכרז ועל כן מהווה "דרך נופית", אשר אישור כל עבודה בה צריך לעבור דרך הוועדה המחוזית, להיפתח בפני הציבור ובמקרים מסויימים גם בפני המועצה הארצית לתכנון ובנייה.
דורי הוסיפה, כי אם תכנית הרחבת הכביש היתה מתקבלת בהליך תכנוני תקין, היא בוודאי היתה נתקלת בהתנגדות עזה של הציבור שהיתה מחייבת את שינוייה. דורי מציינת, כי ההליך התכנוני החלקי והלקוי, מונע את שיתוף הציבור בתהליכי קבלת ההחלטות.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה