קבוצת ב.מ.וו הכריזה על שנת 2001 כמוצלחת ביותר בתולדותיה. ריווחי החברה השתפרו במהלך השנה החולפת ב-59.5%, והגיעו לסך 3,242 מיליון יורו.
הכנסותיה המצרפיות של הקבוצה גדלו ב-3.3%, והגיעו לרמה של 38,463 מיליון יורו. הרווח הנקי הגיע ל-1,866 מיליון יורו, והרווח השולי מהמכירות השתפר והגיע ל-8.4%, לעומת 5.5% בשנת 2000.
מועצת המנהלים של ב.מ.וו החליטה על חלוקת דיבידנדים בשיעור 0.52 יורו למניה רגילה, ו-0.54 יורו למניות מועדפות, שעור המבטא גידול של 13% ו-12.5% בהתאמה, בחלוקת הרווחים לבעלי המניות.
הרווחים ממכירת מכוניות עלו ב-2.2%, ל-2,792 מיליון יורו, למרות העלויות הגבוהות שהיו כרוכות בהשקת דגמים חדשים. הדגם העיקרי אותו השיקה ב.מ.וו השנה הינו הגירסה החדשה לסידרת 7, שהינה מכונית הדגל של החברה.
סידרת 7 החדשה נחשבת למהפכנית מבחינת התיחכום האלקטרוני שהושקע בה, ולפיכך הוצאות פיתוחה היו גבוהות במיוחד.
עסקי האופנועים של ב.מ.וו השתפרו בשיעור של 78.8%, והגיעו לרווחי שיא של 59 מיליון יורו. מפעלי הייצור של חטיבת האופנועים נמצאים בברלין, ותוצרתם נחשבת למשובחת שבעסקי הרכב הדו-גלגלי.
באחרונה החל שיווק דגם ה-1C, מכלי הרכב המהפכניים ביותר שהוצגו בשנים האחרונות. מדובר בכלי רכב עירוני המשלב כושר תימרון של אופנוע, עם אמצעי בטיחות שהיו נהוגים עד כה רק במכוניות.
ממטה ב.מ.וו במינכן נמסר, כי מגמת הזינוק בתוצאות העסקיות שהסתמנה ב-2001, ממשיכה להסתמן גם בחודשים הראשונים של השנה הנוכחית. "אנו מצפים שהתוצאות החיוביות ימשיכו להרשם במהלך כל שנת הכספים הנוכחית, כך שנוכל להציג שיפור בכל מדדי הפעילות העיסקית," מסר יו"ר מועצת המנהלים, יואכים מילברג.
הצמרת הניהולית של ב.מ.וו עומדת לעבור מספר שינויים פרסונאליים: סטפאן קראוס נבחר כחבר דירקטוריון ומונה להיות איש הפיננסים הבכיר של החברה, והוא מיועד להחליף בתפקידו את הלמוט פנקה, אשר מצידו עומד להחליף את מיילברג - האמור לפרוש מתפקידו כיו"ר ב.מ.וו ב-16 במאי 2002.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה