קרייזלר מציגה בז'נבה: גירסת פתוחת גג לקרוזר

חברת קרייזלר מציגה בתערוכת ז'נבה גירסה פתוחת גג לדגם הקרוזר, הקרויה PT. הקרוזר החדש מעוצב בסגנון 'רטרו' – המשחזר את עיצוב דיגמי החברה בשנות אמצע המאה הקודמת.

הגירסה המשפחתית זכתה באחרונה בארה"ב לגל הצלחה בלתי צפוי, לנוכח קריצתה לעבר הרגשות הפטריוטיות המאפיינות את הציבור האמריקני מאז ה-11 בספטמבר.

הקרוזר מזכיר לאמריקנים ימים טובים יותר, עוד בטרם כבשה יפאן את האוטוסטרדות האמריקניות.

המכונית פתוחת-הגג הנחשפת לראשונה בתערוכת ז'נבה, מתאימה דווקא לאקלים הקייצי תמיד של קליפורניה. כפי שציינו מושכת אליה שווייץ בימים אלה יצרני רכב מכל העולם, וכך הוחלט בדטרויט לחשוף את הקרוזר החדשה דווקא הרחק מהבית.

קרייזלר נתונה בשנים האחרונות בסכנות סגירה חוזרות ונישנות – על-רקע הפסדים כספיים, ותמיד מופיע לה ברגע האחרון מושיע בדמות דגם מוצלח או משקיע רחב כיסים.

לגבי המשקיע - חברת מרצדס מגרמניה, מושמעות בארה"ב ביקורות כי הגרמנים בוזזים את קופתה המתדלדלת של קרייזלר, ומנטרלים את מהנדסי הפיתוח שלה – עליהם משוטטת תקוות החברה לעתיד. אך אין עוררין על הסיכוי הטמון בדגם הקרוזר לחילוץ החברה מקשייה, ממש כפי שעשו זאת בעבר דיגמי המיניואן לסוגיהם.

הגירסה המוצגת עתה בז'נבה אמורה לעלות על פסי הייצור ההמוני ב- 2004, והיא מצויידת בשתי דלתות הרחבות מארבע אילו של הגירסה הקונוונציונאלית. להידור ההופעה ניצבעו הפגושים בצבעי המרכב ושבכת הצינון עוטרה בפסי כרום נכבדים.

לחיזוק ההופעה הספורטיבית הונמכה המכונית בכ-4 סנטימטרים. המתכננים נידרשו לאקרובטיקה הנדסית של ממש, שכן במקביל להנמכה הורכבו חישוקי גלגלים אדירי ממימדים, בעלי קוטר של 19 אינטש.
לדברי המתכננים, עיקר הכיף הוא להסיע את החברים במכונית, ולפיכך הותקנן בקרוזר קונוורטיבל מושב אחורי של ממש, להבדיל מדגמים פתוחי גג אחרים שבמושבם האחורי ניתן להוביל על-פי רוב רק פודל קטן.

אורכה של הקרוזר החדשה מגיע ל-4.3 מטרים, רוחבה 1.7 מ' וגובהה 1.5 מ'. בסיס הגלגלים בן 2.6 מטרים מסגיר את הזהות לקרוזר הרגילה, עובדה אשר תתרום להוזלת עלויות הייצור ולהבטחה כי הדגם המוצג בשווייץ אכן ייוצר בארה"ב באופן סידרתי, ואינו הרפתקה חולפת לצורכי קידום מכירות דגמים אחרים.