יצרנית הרכב החמישית בגודלה בעולם, דיימלר-קרייזלר, הודיעה כי היא לא תוכל לעמוד במהלך השנה הנוכחית, בציפיותיה לרווח של 5.5 מיליארד יורו עד 6.5 מילארד יורו.
במסיבת עיתונאים שהועברה לרחבי העולם בשידור ישיר, סירב יו"ר דירקטוריון החברה, יורגן שרמפ, לאמוד עתה את רווחי 2002 של החברה, אותם מעריכים עתה מומחים בכ-2.6 מילארד יורו בלבד.
דיימלר קרייזלר הינה חברת-האם של יצרניות הרכב הרכב מרצדס-בנץ, סמרט, פרייטליינר וקריייזלר - על חטיבות הייצור שלה דודג' וגי'פ. כמו כן קשורה דיימלר קרייזלר בשיתוף פעולה הדוק עם החברות המזרח אסייתיות מיצובישי מיפאן, ויונדאי מדרום קוריאה. הצהרתה של מרצדס מהווה אזהרה לכלל תעשיית הרכב העולמית, הנמצאת על-פי המסתמן בסכנת האטה משמעותית.
"זוהי ירידה משמעותית בציפיות", מסר איש הכספים הבכיר בחברה, מנפרד גנץ, ואילו שרמפ אמר כי "רק בסיומה של השנה הנוכחית אענה לשאלה מה עומד להיות יחס רווחי השנה הנוכחית לעומת רווחי השנה היוצאת". סך המכירות ל-2002 מוערך עתה ב-142 יורו, פחות ממכירות 2001 שהסתכמו ב-152 מיליארד יורו.
רווחיה התפעוליים של מרצדס הגיעו ל-654 מיליון יורו בשלושת החודשים האחרונים של 2001, לעומת 787 מיליון יורו בתקופה החולפת אשתקד. הרווח התיפעולי לכל 2001 הגיע ל-2.961 מילארד יורו, לעומת 2.874 מילארד יורו בשנה הקודמת.
הפגיעה בתוצאות הכספיות מיוחסות בעיקר להפסדיה של חברת קרייזלר, אשר רשמה הפסד תיפעולי של 2.183 מילארד יורו, לעומת רווח של 531 מיליון יורו בשנת 2000. חטיבת המשאיות של החברה הרוויחה 51 מיליון אירו בלבד, לעומת רווח של 1.253 מיליארד יורו ב- 2000.
הירידה במכירות מרצדס מיוחסות, בין היתר, להפסקת ייצורה של סידרת E הנוכחית, והחלפתה הקרובה בגירסת המכוניות החדשה. במסגרת התאוששותה עומדת מרצדס להציג בתערוכת המכוניות הבינלאומית שעומדת להפתח בתחילת מרס הקרוב בג'נבה, מספר דיגמי מכוניות חדשים נוספים. מדובר בדגם המייבך המיועד להתחרות במכוניות רולס רויס הנחשבות לטובות בעולם, וכן גירסת קופה חדשה לסידרת C של מרצדס.
מומחים מסרו, כי כבר עתה ניתן לצפות כי ב-2004 יגיעו המכירות ל-156 מיליארד יורו בלבד. "שער מניות החברה עובר בימים האחרונים תיקון, לנוח העובדה המקלה כי לא צפויות עוד חדשות קשות", הוסיפו אנליסטים שנידרשו לירידה בתקופה האחרונה.
היו"ר שרמפ מסר, כי החברה הצליחה לחסוך יותר משתכננה לחסוך בקרייזלר בשנה החולפת, והפחיתה את הוצאות החברה האמריקנית ב- 3.3 מיליארד דולר, לעומת חסכון מתוכנן של 3.1 מיליארד דולר. החברה מתוכננת להגיע לאיזון תיפעולי במהלך השנה.
הנהלת דיימלר קרייזלר מסרה, כי בשנת 2002 היא צופה ירידה משמעותית בשוק המכוניות הפרטיות והמסחריות בצפון אמריקה, והחלשות מתונה יותר של שוק הרכב באירופה ויפן. שרמפ הוסיף אזהרה מצידו, באומר כי שוק הרכב עלול לספוג מכה נוספת באם הכלכלה העולמית תמשיך בנסיגתה. "אנו עדיין אחת החברות הבודדות המעניקות לכם מושג כללי להיכן פנינו מועדות," מסר שרמפ לכתבים.
חברת בומבדיר הקנדית (שנציגיה מבקרים בימים אלה בישראל) תובעת ממרצדס מיליארד יורו בעקבות מכירת חברת הרכבות אדרנז. החברה טוענת שהוטעתה בעת המכירה באשר לערך החברה, בין היתר על-רקע הבדלים בשיטות הגילוי נאות בארה"ב, אך דיימלר אמרה שהאשמה זו חסרת יסוד. "ערכנו הכנות לסיכונים מרביים, והבטחנו עצמנו בחוזה עם בומבדיר מפני תביעות נוספות", מסר גנץ.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה