1.6 מיליון גי'פים מסוג 'גראנד שירוקי' נקראים בדחיפות למוסכי חברת קרייזלר, לשם ביצוע תיקון המיועד להסיר סיכון בטיחותי מבעלי המכוניות.
מדובר בהליך הקרוי recall - "קריאה חזרה" למוסכי החברה, עליו הוכרז בארה"ב בסוף השבוע. בגי'פים יבוצע על חשבון היצרן שיפור טכנולוגי, אשר יסיר את הסיכון.
בתגובה לפניית "מחלקה ראשונה" לסוכנות הייבוא בישראל, מסר יו"ר קבוצת מכשירי תנועה, צבי נטע, כי הנושא נמצא עתה בבדיקת החברה בארץ.
לדברי נטע, מערכותיה הממוחשבות של סוכנות הייבוא מתעדכנות באופן רצוף אודות הליכים המתבצעים בארה"ב, וכי פרטים נוספים ימסרו בהמשך על-פי ההתפתחויות. נטע מעריך במספר עשרות את כמות המכוניות מהסוג הרלוונטי שנמכרו עד כה בישראל.
הקריאה למוסכי החברה מתבצעת עתה לנוכח תלונותיהם של מאות בעלי גי'פים על נטיית הרכב להתדרדר לאחור, לאחר שתיבת ההילוכים בו שולבה למצב "חנייה". התופעה התגלתה בגי'פים מסוג 'גרנד שירוקי' משנות הייצור 1993 עד 1998. הדבר גרם על-פי החשד ל-364 תאונות דרכים, בהן נגרמו 5 מקרי מוות, ובמהלכן אף ניפצעו 159 בני אדם. חלקם של המעורבים בתופעה הגישו תביעות משפטיות כנגד החברה.
חטיבת-הבת האמריקנית של דיימלר קרייזלר AG בארה"ב לא לקחה אחריות על התופעה, אך מסרה כי תתקין במכוניות, על חשבונה, מערכת מיוחדת, אשר תבטיח כי ידית ההילוכים תשולב למצב חנייה. המערכת תבצע נעילה באופן שלא יאפשר טעויות אנוש של הנהגים - אשר הם לטענת קרייזלר האשמים בתופעה.
קרייזלר מסרה לחוקרים הפדראליים, כי בחלק מהמקרים יצאו בעלי הרכב מהמכוניות בעודן נוסעות. דובר הרשות האמריקנית לבטיחות בדרכים - NHTSA, מסר בתגובה, כי יבדקו גם מכוניות שיוצרו אחרי 1999, בהן הותקנה לתיבת ההילוכים ידית מסוג שונה.
קרייזלר מצידה הוציאה הוראות מיוחדות לבעלי המכוניות לערוך בדיקות קפדניות, כדי לוודא כי המחוון אשר בידית הילוכים, אכן מצביע על מצב P. כמו כן יש לשים לב לצליל המיוחד שמשמיעה המערכת, לוודא כי מתג השילוב משתחרר, להקפיד כי ידית שילוב ההילוכים הגיעה לסוף מהלכה, ולהוציא את המפתח ממתג התנעה.
לדברי התקשורת האמריקנית, הפרשה הינה רחבת ההיקף ביותר הזכורה בתעשיית הרכב מאז שנת 1999, עת ג'נראל מוטורס קראה למוסכיה 3.5 מיליון טנדרים לשם תיקון תקלה בטיחותית במערכות הבלמים.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה