מחקר מראה כי דיבוריות לסלולר מסוכנות

נהיגה כשיד אחת על ההגה והשנייה בטלפון הנייד הובילה כבר לתקנות מגבילות ולדרישה מנהגים להשתמש בדיבורית.

חוקרים באוניברסיטת אילינוי בדקו את השימוש בדיבוריות וגילו כי נהגים - הן צעירים והן מבוגרים - נאלצו להתאמץ בכדי להבחין בתרחישים מסוכנים שהופיעו למולם. הניסויים, עליהם דווח בעיתון "גורמים אנושיים", בוצעו במערכת מציאות מדומה במוסד 'בקמן' למדע וטכנולוגיה מתקדמים. שיטות של מעקב אחר עינהם של המשתתפים אפשרו לחוקרים לראות את השפעות התרחישים על הנהגים.

פרופ' לפסיכולוגיה ארתור קרמר שלקח חלק בניסוי, כתב כי "כשמדובר בצעירים הכל הלך גרוע. מה שגילינו הוא כי הן צעירים והן מבוגרים הראו ביצועי נהיגה לקויים. הם עשו יותר טעויות באיתור וגילוי שינויים חשובים ולקח להם זמן רב יותר להגיב לשינויים". התגובות הלקויות, לדבריו, היו תחת תנאים של שניות ולא רק אלפית השניה ומשמעות הדבר היא כי מדובר בתנאים של מרחק עצירה רב.

לצורך הניסוי, בחנו החוקרים 14 נהגים צעירים בעלי רשיון (גיל ממוצע של 21), עם נסיון של לפחות שנה מאחורי ההגה, ו-14 מבוגרים יותר (גיל ממוצע 68) בעלי נסיון רב, כשהם עסוקים בשיחה אגבית בדיבורית.

תוך כדי השיחה, הם ראו מולם מסך מהבהב בגודל של שני מטר על מטר, שעליו הוקרנו תמונות דיגיטליות של התנועה בשיקגו כשהארכיטקטורה משתנה ללא הרף. כל הבהוב, שדימה תנועות עיניים, הסתיים בשינוי תרחיש בעל חשיבות לנהג שהיה עלול להיות, או שלא - ילד רץ אל הכביש, שינוי של שלט או שינויי צבע קלים.

הנהגים המבוגרים יותר יכלו להבחין בשינויים כמו צבעים שהפכו בהירים יותר, אך יכולתם להבחין בשינויים שאמורים להיות חשובים ביותר לנהג ירדה בצורה משמעותית.

"עבור הנהגים המבוגרים יותר זה היה די מפחיד לראות את הדרך בה קלטו את הסביבה", אמר קרמר. "כשהם שוחחו בטלפון הנייד הם לא היו מהירים יותר או מדוייקים יותר ביכולתם להבחין בשינויים בעלי משמעות, כמו ילדה קטנה שרצה בין המכוניות מאשר בשינויים שלא היו בעלי משמעות לבטיחותו של הנהג.

הנהגים הצעירים אמנם הבחינו בשינויים הרלוונטים וביצעו פחות טעויות מאשר המבוגרים, אך זמן תגובתם היה איטי. "כשאתה נוהג, לעיתים קרובות אין לך תוספת שניות בכדי להגיב", אמר.

בניסוי אחר שבוצע לא גילו החוקרים כל ליקוי משמעותי בין נהגים שרק האזינו לדיבורית בשעה שאחרים ניהלו את השיחה. הצעירים היו 13 משתתפים בגיל ממוצע של 20 ו-13 משתתפים בגיל ממוצע 67. לטענת החוקרים הצורך להבין שיחה מבלי לנהל אותה אינו גורם להפרעה בסריקה של המסך המוקרן ממול. ההבנה, בהעדר הצורך ליצור תגובות עקביות דורשת פחות משאבים מנטליים ולכן אינה מפריעה להבחין בשינויים במסכי הנהיגה.