הקבלנים: הפיכתה של מע"צ לחברה ממשלתית תגרום לנזקים של מיליארד ש"ח למדינה

סקירה כלכלית שערכה התאחדות הקבלנים לבדיקת הנזקים למשק כתוצאה מהפיכתה של מ.ע.צ מיחידת סמך לחברה ממשלתית, מעלה כי הנזק הכלכלי למדינה כתוצאה מחוסר הפעילות של מע"צ מגיע לכ-1 מיליארד ש"ח ואילו הנזק לקבלני התשתיות שעובדים מול מע"צ מגיע לכ-300 מיליון ש"ח.

עוד נמצא, כי בעקבות שיתוק מע"צ, לראשונה מזה שנים, לא נעשה ניצול מלא של התקציבים הניתנים לחברה הן לצורך פיתוח כבישים חדשים והן לצורך אחזקת כבישים קיימים, מה שמגדיל את הפער בין רמת הפיתוח והתחזוקה הרצויה לרמתה בפועל וגורם לעיכוב בפרויקטים שכבר אושר להם תקציב.

על-פי הסקירה הכלכלית, הנזק הכספי למדינה בשיעור של כ-1 מיליארד ש"ח נגרם בשל הסיבות הבאות: השקעת חסר של מע"צ בכ-1.8 מיליארד ש"ח, אובדן התשואה בשל אי ביצוע השקעות בתשתית הכבישים מגיע לכ-450 מיליון ש"ח בשנה, העלות למשק בשל עצירת פרויקטים בתהליכי סלילה מגיע לכ-350 מיליון בשנה.

עלות זו כוללת: הפסד הריבית על ההשקעות שבוצעו, הוצאות תקורה ואחרות בשל התמשכות הביצוע והמשך ההפרעה לתנועה בכבישים הנמצאים בתהליך ביצוע. הגידול בתאונות דרכים עולה למשק כ-150 מיליון ש"ח בשנה.

מבחינת ההשלכות על קבלני הכבישים, הרי שאבטלה של כוח אדם וציוד, הוצאות תקורה שאין להם כיסוי, הפחת על ציוד מובטל ובריחת כוח אדם מקצועי מהחברות נאמד כ-300 מיליון ש"ח בשנה.

לדברי מנכ"ל התאחדות הקבלנים, יהודה שגב, השיתוק של מע"צ מסב נזקים אדירים למדינה ותושביה. מלבד הנזקים הכלכלים הנגרמים למשק ולקבלני הכבישים המובטלים מעבודה, הרי שמדובר בסכנה לציבור הנהגים כתוצאה מהעלייה בצפיפות הכבישים, חוסר תחזוקה של כבישים ועבודות בכבישים שכבר החלו ונתקעו תוך שהן מהוות סכנה יומיומית לנהגים.

ממשלת ישראל חייבת לסייע בזירוז ההליכים לסגירת מע"צ הישנה ולפעול להפעלתה של מע"צ חדשה ובכך לחדש את העבודות הקיימות וזאת לצד הגדלת התקציבים שינתנו למע"צ לצורך שיפור תשתיות הכבישים בישראל, אמר שגב.