תנועת הרכבות בין תל אביב לנתניה מתחדשת בהדרגה לאחר התקלה

תנועת הרכבות בין תחנות תל אביב סבידור מרכז ונתניה שובשה הלילה (6.9.26), בעקבות תקלה ברשת החשמול באזור שפיים שנגרמה במהלך עבודות של חברת החשמל.

לפי עידכון רכבת ישראל, צוותי החברה פעלו במרץ וביעילות לאורך כל הלילה לתיקון המצב. בעקבות הפעילות, תנועת הרכבות שבה בהדרגה לסדרה.

במהלך הטיפול בתקלה הוזמנו היסעים לתחנות תל אביב סבידור מרכז, הרצליה, בית יהושע ונתניה. רכבת ישראל המליצה לנוסעים להתעדכן במצב התנועה ולבחון שימוש באמצעי תחבורה חלופיים בהתאם לצורך.

שפיים כבר ידעה תקלות חשמול

אין זו הפעם הראשונה שבה תקלה בתשתית החשמול באזור שפיים משפיעה על תנועת הרכבות בקו החוף. בדצמבר 2025 דיווחה רכבת ישראל על תקלה ברשת החשמול באזור שפיים, שבעקבותיה חלו שינויים בתנועת הרכבות באזור נתניה והרצליה. לאחר תיקון התקלה חודשה התנועה בהדרגה.

גם בפברואר השנה נסגר חלק מקו החוף באזור שפיים לצורך עבודות תשתית שהוגדרו בידי הרכבת כחיוניות לבטיחות הנסיעה. במסגרת העבודות נסגרו זמנית תחנות בית יהושע ונתניה ספיר, והנסיעה בין חיפה לתל אביב התאפשרה בשילוב היסעים.

באוגוסט 2025 התרחש אירוע חמור בהרבה, כאשר רכבת משא פגעה ברשת החשמול העילית תחילה באזור גנות ולאחר מכן באזור ויתקין. האירוע גרם לשיבושים נרחבים במשך ימים בקווים מרכזיים, ובהם חיפה - תל אביב, באר שבע - תל אביב והרצליה - נתב"ג. בעקבות האירוע הוקמה ועדת בדיקה חיצונית, ורכבת ישראל הפעילה צוותים מתוגברים לתיקון הנזק. בדוחות החברה נמסר בהמשך כי התיקון הושלם בתוך תשעה ימי עבודה, לעומת הערכה ראשונית של כשלושה שבועות.

רגישות גבוהה לאורך קו החוף

מערכת החשמול העילית משמשת כיום חלק הולך וגדל מרשת המסילות הארצית, ולכן פגיעה מקומית בכבלים או ברשת המגע עלולה להשפיע בתוך זמן קצר על מקטעי נסיעה מרכזיים. המקטע שבין תל אביב לנתניה הוא מן העמוסים ברשת ומשרת הן רכבות פרבריות והן רכבות בין-עירוניות מצפון הארץ ואליו.

באירוע הנוכחי הדגישה רכבת ישראל כי התקלה נגרמה במהלך עבודות שביצעה חברת החשמל, ולא כתוצאה מתקלה פנימית במערכת הרכבת. צוותי רכבת ישראל פעלו לאורך הלילה לתיקון המצב, ותנועת הרכבות שבה בהדרגה לסדרה.