שישה קווים משנים מסלול - ובאגד כרמיאל לא מעדכנים את הציבור על המהפכה

מערך התחבורה הציבורית בכרמיאל עומד לעבור בסוף השבוע הקרוב את אחד השינויים המקיפים שבוצעו בו בשנים האחרונות - כך נודע ל-News1. מיום שישי, 28.8.26, ישונו מסלוליהם של ששת הקווים העירוניים המרכזיים - 1, 2, 3, 4, 5 ו-8 - וחלקם יתוגברו. כל הקווים העירוניים יעברו למתכונת דו-כיוונית, ייווצרו חיבורים חדשים בין שכונות העיר לאזור התעשיה, לתחנת הרכבת ולמרכזי המסחר, ובמקביל יחולו שינויים גם בקווים הבין-עירוניים ובקווי התלמידים.

המשמעות המעשית עבור תושבי כרמיאל היא שקווים מוכרים ייסעו ברחובות אחרים, חלק מהתחנות יבוטלו או יוחלפו, וקווים חדשים יידרשו כדי להגיע למקומות שאליהם נוסעים כיום ישירות. השינוי ישפיע על נוסעים לעבודה, תלמידים, נוסעים לתחנת הרכבת ותושבים המשתמשים בתחבורה הציבורית בתוך העיר.

ברשות הארצית לתחבורה ציבורית אומרים כי המהלך נועד לשפר את לוחות הזמנים והתדירות, ליצור חיבורים חדשים בין שכונות העיר ולהפעיל את הקווים במסלולים דו-כיווניים. לפי התוכנית, השירות יופעל בצי אוטובוסים חשמלי.

המהלך נועד להתמודד עם אחת הבעיות המוכרות ברשת העירונית בכרמיאל - מסלולים ארוכים ומפותלים, שחלקם פועלים למעשה בכיוון מעגלי. לפי משרד התחבורה, המעבר לקווים דו-כיווניים אמור להפוך את השירות לאמין ויציב יותר, לצד יצירת חיבורים ישירים בין השכונות, אזור התעשיה, תחנת הרכבת ומרכזי המסחר.

שישה קווים עירוניים משנים מסלול

קו 1, המקשר בין אזור התעשיה לרמת נבון, יעבור שינוי מסלול ויתוגבר. הוא יחבר בין רמת נבון, גבעת רם ורמת רבין לבין אזור התעשיה ומרכזי העסקים. הקו יהפוך לדו-כיווני, יעבור לראשונה ברחוב היוצרים ולא ייכנס עוד לגבעת מכוש. השירות לגבעת מכוש יינתן באמצעות קו 5.

גם קו 2, בין אזור התעשיה לכפר הילדים, ישנה את מסלולו. הוא ייצור חיבור ישיר יותר משכונות הערבה ואשכול אל אזור התעשיה ומרכזי העסקים, ויעבור בין היתר ברחובות צה"ל, מורד הגיא, איריס וחבצלת. השינוי ייצור גם קישור חדש בין השכונות הדרומיות והמערביות של העיר.

קו 3, בין אזור התעשיה לרמת נבון, יהפוך אף הוא לדו-כיווני וייצור חיבור מהיר יותר בין מרכז רמת רבין לבין אזור התעשיה ומרכזי העסקים. הוא יחבר לראשונה את גבעת רם למרכז רמת רבין, ובמקביל לא יעבור עוד ברחוב עומר.

קו 4, המקשר את אזור התעשיה לרמת רבין, יחבר בין שכונת מגדים, ובכלל זה אזור רחוב רמים, לבין רמת רבין. הוא יעבור ברחובות רמים והיוצרים ויחובר לאזור העירייה, אך יפסיק לעבור בשכונת המייסדים ובקריית התרבות. השירות באזורים אלה יינתן באמצעות קו 3. בסביבת קניון לב כרמיאל יפעל הקו במסלולים שונים בכל כיוון.

קו 5 מתרחב, קו 8 נכנס עמוק יותר לרמת נבון

אחד השינויים המשמעותיים יחול בקו 5. מסלולו יוארך לגבעת מכוש, רמת רבין ולאזור התעשיה המזרחי, והוא יהפוך לדו-כיווני. הקו אמור לתת מענה גם לביטול קו 1א. בנוסף יינתן שירות חדש בשכונת האירוסים, דרך רחוב החוחית, ובפארק משיב הרוח. גם בקו זה יהיו מסלולים שונים בשני כיווני הנסיעה בסביבת קניון לב כרמיאל.

קו 8 ישנה את מסלולו בשכונות מגדים ורמת נבון ויתוגבר. במגדים הוא יעבור ברחוב הפסגה במקום ברחוב רמים, שבו יינתן השירות באמצעות קו 4. ברמת נבון יורחב המסלול לרחובות אסיף, ליד בית הספר רקפת, נהר הירדן ואביב.

במילים פשוטות, הרשת החדשה אמורה לחבר את השכונות המרכזיות בעיר עם אזור התעשיה, תחנת הרכבת, קניון לב כרמיאל ומרכז ביג. הקווים 1, 2, 3, 4, 5 ו-8 יחברו בין רמת נבון, רמת רבין, גבעת רם, מגדים, שגיא, הערבה, אשכול וגבעת מכוש לבין מוקדי התעסוקה, המסחר והתחבורה.

השינוי הגדול בקו 261 - גם בלילה

גם התחבורה הבין-עירונית עוברת התאמות. קו 261 בין כרמיאל לחיפה ישנה את מסלולו, יתוגבר ויקבל הרחבה משמעותית בשירות הלילה. בימים ראשון עד חמישי ובמוצאי שבת תופעל חלופת לילה בין מרכז ביג בכרמיאל לבין תחנת הרכבת חיפה מרכז השמונה. בכך יחליף הקו ברוב הלילות את קו 215, שיישאר פעיל בליל שישי בלבד.

עבור הנוסעים, המשמעות היא שבשעות שבהן הרכבת אינה פעילה יהיה קו לילה ישיר יותר בין כרמיאל לחיפה. שירות הלילה ישולב בקו 261, ומסלולו יוארך בשעות אלה עד מרכז ביג מצד אחד ועד חיפה מרכז השמונה מצד אחר. יתר נסיעות היום ימשיכו לפעול במסגרת השירות הסדיר.

קו 262, המחבר את כרמיאל למרכזית המפרץ, ישנה אף הוא את מסלולו ויציע נסיעה מהירה יותר לאורך שדרות נשיאי ישראל. הוא לא יעבור עוד באשכול, הערבה ורמת רבין. נוסעים מהשכונות הללו יידרשו להשתמש בקווים העירוניים כדי להגיע אליו או לבצע מעבר. השינוי נועד לקצר את הנסיעה מכרמיאל לקריות ולחיפה.

קו 263 הופך מהיר יותר - אך מפסיק לשמש כקו עירוני

גם קו 263 בין כרמיאל לעכו יקבל אופי בין-עירוני מובהק יותר. הוא ייסע במסלול ישיר לאורך שדרות נשיאי ישראל ולא ייכנס עוד לאשכול, הערבה ורמת רבין. לצד קיצור זמן הנסיעה, יוטלו מגבלות על השימוש בו בתוך כרמיאל: בכיוון כרמיאל לא יתאפשר איסוף נוסעים בתוך העיר, ובכיוון עכו לא תתאפשר הורדה בתוך כרמיאל.

לנסיעות בתוך כרמיאל, מהשכונות לתחנת הרכבת ולשדרות נשיאי ישראל, יידרשו הנוסעים להשתמש בקווים 1 ו-3. כך קו 263 ישמש בעיקר כקו מהיר לעכו, ולא כתחליף לקווים העירוניים.

גם רשת קווי התלמידים משתנה

השינוי אינו מסתיים בקווים הסדירים. מערך קווי מוסדות החינוך עובר ארגון מחדש, ובמסגרתו יבוטלו כמה קווים ייעודיים ויינתן להם מענה באמצעות הקווים העירוניים.

בין היתר יבוטלו קווי התלמידים 84, 85, 86, 87, 90, 95, 97 ו-98. תלמידים שהשתמשו בהם יופנו לקווים 1, 2, 3, 4, 5 ו-8. כך, לדוגמה, תלמידי אורט פסגות מגבעת מכוש יוכלו להשתמש בקו 5, ואילו תלמידים מאזורים אחרים יופנו לקווים 2, 4 ו-8.

לצד הביטולים, קו 94 ישנה את מסלולו ויספק שירות לבית הספר מוריה ולתיכון פסגות מרמת רבין, גבעת מכוש, הגליל ושגיא. קווים 92 ו-93 ימשיכו לפעול ללא שינוי.

גם בשירות הסדיר יבוטלו קווים: קו 1א יבוטל, והשירות בחלק מהרחובות יינתן באמצעות קו 5. קווים עירוניים 6 ו-7 ימשיכו לפעול במסלולם הרגיל.

מה הנוסעים צריכים לבדוק לפני יום שישי?

מי שמשתמש בתחבורה הציבורית בכרמיאל צריך לבדוק מחדש את מסלול הנסיעה שלו לפני יום שישי. השינוי עשוי להשפיע במיוחד על:

* נוסעים מגבעת מכוש, שיקבלו שירות באמצעות קו 5 במקום קו 1.
* נוסעים בשכונת המייסדים ובקריית התרבות, שיידרשו להשתמש בקו 3 במקום קו 4.
* נוסעים ברחוב רמים במגדים, שיקבלו שירות באמצעות קו 4, בעוד קו 8 יעבור ברחוב הפסגה.
* נוסעים מאשכול, הערבה ורמת רבין המבקשים להגיע לקווים 262 ו-263.
* נוסעים לעכו, שיידרשו לשים לב לכך שקו 263 לא ישמש עוד לנסיעות עירוניות בתוך כרמיאל.
* תלמידים שהשתמשו בקווים 84, 85, 86, 87, 90, 95, 97 ו-98, שיצטרכו לעבור לקווים העירוניים או לקו 94.
* נוסעים לחיפה בשעות הלילה, שיוכלו להשתמש בקו 261 בימים ראשון עד חמישי ובמוצאי שבת, ובקו 215 בליל שישי.

המהפכה מוכנה - המידע לנוסעים עדיין לא

דווקא היקפו הגדול של המהלך מחדד בעיה בהתנהלות מול ציבור הנוסעים. נכון ליום ראשון (23.8.26) בערב - חמישה ימים בלבד לפני כניסת השינויים לתוקף - בבדיקה באתר אגד ובחיפוש ממוקד בפרסומי החברה לא אותר עידכון המסביר לנוסעי כרמיאל את הרשת החדשה. עמוד המידע לנוסעים של אגד אינו מציג הודעה על השינוי, וגם חיפוש ממוקד באתר החברה לא העלה פרסום על שינויי 28 באוגוסט.

אין מדובר בשינוי נקודתי של תחנה או בהסטת קו לעבודות לילה. נוסעים קבועים צפויים לגלות שקווים מוכרים שינו כיוון, רחובות ירדו ממסלול וקווים אחרים נוספו במקומם; תלמידים יצטרכו להכיר מחדש את דרכי ההגעה למוסדות הלימוד, ונוסעים לעכו ולחיפה יידרשו ללמוד הסדרי איסוף והורדה חדשים.

במצב כזה, פרסום חמישה ימים מראש הוא ממילא פרק זמן קצר להטמעת רשת חדשה. כאשר הציבור לא קיבל הסבר מסודר ונגיש, האחריות מוטלת עליו למעשה ללמוד בתוך ימים ספורים מערכת חדשה של קווים, תחנות וחיבורים. האחריות לתכנון השירות היא של משרד התחבורה והרשות הארצית לתחבורה ציבורית, אבל אגד היא נקודת המגע הישירה של הנוסע עם השירות, והיא אינה יכולה להסתפק בכך שהמידע הופץ ליחידי סגולה.

אם מטרת השינוי היא להפוך את התחבורה הציבורית בכרמיאל לפשוטה, אמינה ונוחה יותר, המבחן הראשון מתחיל עוד לפני שהאוטובוס הראשון יוצא למסלול החדש: האם הנוסע יודע בכלל שהמסלול שלו עומד להשתנות.