התוהו ובוהו בנתב"ג: בר דוד טוען שהופתע מהשביתה של עידן

שביתת הפתע שגרמה (20.8.26) לתוהו ובוהו בנמל התעופה בן-גוריון הסתיימה לאחר התערבות הנהגת ההסתדרות, אולם כעת מתעוררות שאלות בנוגע למעורבותה של ההסתדרות במהלך ולמידת הידיעה המוקדמת של העומד בראשה, ארנון בר דוד.

בר דוד טוען כי הופתע בעצמו מהפסקת העבודה בנתב"ג וכי שוחח עם יו"ר ועד עובדי רשות שדות התעופה פנחס עידן רק לאחר שהעיצומים כבר החלו. לדבריו, כאשר נודע לו על האירועים הוא שלח לעידן הודעה ובה כתב: "אחי, מה קורה? זה נכון?". בר דוד הוסיף כי ההתערבות של ההסתדרות היא שהביאה בסופו של דבר להפסקת העיצומים ולהחזרת הסדר בנמל.

אלא שבהסתדרות לא הכחישו כי עוד לפני האירוע קיבל עידן את ברכתו של בר דוד למאבק העובדים. ההבחנה שמבקשים כעת לעשות בהסתדרות היא בין תמיכה עקרונית במאבקם של עובדי נתב"ג על מצוקת כוח האדם לבין אישור לצעד החריג שננקט היום - הפסקה פתאומית של פעילות שהביאה בתוך זמן קצר לשיבוש קשה של מערך הטיסות.

השביתה שהפתיעה גם את יו"ר ההסתדרות

השיבושים החלו בצוהרי היום, כאשר גורמים המספקים שירותי קרקע בנתב"ג קיבלו הנחיה להפסיק את הליכי הרישום לטיסות. רשות שדות התעופה הודיעה בהמשך כי מדובר בשיבושי עבודה שנעשו בהנחיית ועד העובדים ודרשה להפסיקם מיד.

הפגיעה הייתה מהירה ורחבה. נוסעים נתקעו בתורים, הליכי הרישום לטיסות נעצרו, פעילות הנחיתות שובשה ומטוסים שהיו בדרכם לישראל נאלצו לשנות את תוכניותיהם. מטוס אייר פראנס שהיה בדרכו לנתב"ג הסתובב ושב לצרפת, ובענף התעופה העריכו בשיא המשבר כי עשרות טיסות נוספות עלולות להיות מופנות לשדות חלופיים או לשוב לנמלי המוצא שלהן.

חברות התעופה אף קיבלו במהלך האירוע התרעה שלפיה אם לא יחול שינוי, נתב"ג עלול להיסגר בשעה 14:00. בסופו של דבר, בעקבות ההתערבות והפסקת העיצומים, התרחיש הזה לא התממש במתכונתו המלאה והפעילות החלה לחזור בהדרגה לסדרה.

האירוע התרחש באחד מימי השיא של הקיץ. עוד קודם לכן הוגדר 20 באוגוסט כאחד הימים העמוסים הצפויים בנמל, על-רקע תחזית לכ-100 אלף נוסעים ביום במהלך שיאי החודש. בימים האחרונים כבר נרשמו בנתב"ג עומסים חריגים על שירותי הקרקע בשל מחסור בכוח אדם.

רש"ת איימה לפנות לבית הדין

רשות שדות התעופה הגיבה בחריפות לשביתה והבהירה כי אם השיבושים לא ייפסקו, תפנה בדחיפות לבית הדין לעבודה. הרשות מסרה: "הרשות מתמודדת בשעה זו עם שיבושים בעבודה, בהנחיית ועד העובדים, אשר משפיעים על הפעילות התפעולית ועל השירות לציבור הנוסעים. הנהלת הרשות פונה לעובדים בדרישה להפסיק מיד כל פעולה שיש בה כדי לפגוע בעבודה הסדירה ולהחזיר את הפעילות לשגרה מלאה".

שרת התחבורה מירי רגב הנחתה את הנהלת רש"ת לעתור לאלתר לבית הדין לעבודה נגד ועד העובדים. לדבריה: "מי שקיבל את ההחלטה לקחת את אזרחי ישראל כבני ערובה, ישלם את המחיר".

בנתב"ג פועלות שלוש חברות שירותי קרקע מורשות - לאופר תעופה, QAS ואיירו הנדלינג - לצד מערך שירותי הקרקע של אל על לטיסות החברה. שירותי הקרקע כוללים בין היתר את הטיפול בנוסעים ובכבודה, ולכן השבתתם יכולה לשתק חלקים מרכזיים בפעילות הנמל בתוך זמן קצר.

ברקע - מצוקת כוח אדם מתמשכת

העיצומים לא צמחו בחלל ריק. ועד העובדים התריע בתקופה האחרונה על מחסור חמור בכוח אדם בנתב"ג, במיוחד בתקופת השיא של הקיץ. פנחס עידן אמר בשבוע שעבר כי בנמל חסרים לדבריו מאות עובדים וכי במצב הקיים קשה להמשיך לאורך זמן בהיקפי הפעילות הנוכחיים.

הבעיה מוכרת גם מחוץ לוועד. כבר בחודשים האחרונים הזהירו גורמים בענף כי הפגיעה בכוח האדם של חברות שירותי הקרקע מסכנת את יכולתו של נתב"ג להתמודד עם עומסים. בדיון בכנסת במאי נמסר כי בתקופת המשבר הביטחוני הוצאו כ-70% מעובדי שירותי הקרקע לחופשה ללא תשלום, ונציגי הענף התריעו כי בלי החברות האלה "שום מטוס לא יזוז".

אלא שהוויכוח כעת אינו רק על עצם מצוקת כוח האדם, אלא על דרך הפעולה. השבתת פתע של רכיב חיוני בנמל התעופה המרכזי בישראל, ללא התרעה לציבור ובשיא עונת הנסיעות, גרמה בתוך זמן קצר לנזק תפעולי נרחב ולפגיעה באלפי נוסעים.

הגרסה שמציג בר דוד מוסיפה לאירוע ממד נוסף. לדבריו, הוא לא נתן הוראה להשבית את נתב"ג ואף הופתע כאשר נודע לו על המהלך. מנגד, העובדה שבהסתדרות אינם מכחישים כי עידן קיבל קודם לכן את ברכתו למאבק מותירה פתוחה את השאלה מה בדיוק סוכם בין השניים קודם לשביתה - ועד היכן הגיעה התמיכה שניתנה לוועד העובדים.