הושלמה הסגירה הפיננסית לרכבת הקלה מחיפה לנצרת

הקונסורציום המשותף לחברות אלקטרה, מנרב ואלסטום הודיע (28.7.26) על השלמת הסגירה הפיננסית למיזם הרכבת הקלה "נופית", שעתיד לחבר בין חיפה, נוף הגליל ונצרת. השלמת המימון מאפשרת לקבוצה לעבור לשלב ההקמה המלא של אחד ממיזמי התחבורה הציבורית הגדולים בצפון הארץ.

היקף ההשקעה בתקופת ההקמה עומד על כ-4.6 מיליארד שקל, ואילו היקף התפעול והתחזוקה לאורך תקופת הזיכיון מוערך בכ-5 מיליארד שקל. את מהלך המימון הוביל קונסורציום בראשות בנק לאומי.

הזיכיון למיזם הוענק לקבוצה ב-2024 על-ידי חברת חוצה ישראל. השלמת הסגירה הפיננסית נעשתה בשיתוף משרד התחבורה, משרד האוצר, חוצה ישראל וחברות הקונסורציום.

41 קילומטרים ו-20 תחנות

תוואי הרכבת הקלה צפוי להשתרע לאורך כ-41 קילומטרים ולכלול 20 תחנות. על-פי הערכות החברות, הקו ישרת כ-100 אלף נוסעים ביום ויספק חלופה לתנועה בכבישים שבין מטרופולין חיפה, נוף הגליל ונצרת.

המיזם נועד לקצר את זמני הנסיעה, להפחית את עומסי התנועה ואת זיהום האוויר ולשפר את הקישוריות בין אזורי מגורים, מוקדי תעסוקה ומרכזי מסחר בצפון. עם זאת, מימוש התחזיות יהיה תלוי בקצב ביצוע העבודות, בשילוב הקו עם מערכות התחבורה הקיימות וברמת השירות שתינתן לנוסעים.

חלוקת האחריות בין החברות

אלקטרה ומנרב יובילו את עבודות ההנדסה האזרחית, הכנת התוואי והקמת התשתיות. אלסטום תהיה אחראית על מערכות הרכבת, ייצור ואספקת הקרונות, שילוב המערכות, הבדיקות והפעלת הקו.

לאחר השלמת העבודות יופעל הקו באמצעות חברה ייעודית המשותפת לאלקטרה אפיקים, מנרב ואלסטום. החברה תהיה אחראית לתפעול ולתחזוקת הרכבת במשך כ-20 שנה.

נציגי הקונסורציום מסרו: "ההגעה לסגירה הפיננסית היא הישג כביר למיזם נופית ומהווה עדות חותכת למחויבות העמוקה של כלל השותפים לדרך. ציון דרך זה מאפשר לנו לצעוד קדימה בביטחון מלא אל שלב הביצוע". לדבריהם, הרכבת צפויה לחזק את החיבוריות בצפון ולתמוך בפיתוח הכלכלי של האזור.