המטרו יוארך עד המסילה המזרחית - שתי תחנות חדשות בכפר סבא

הוועדה לתשתיות לאומיות החליטה לקדם את תוכנית משרד התחבורה להארכת קו המטרו M1 מתחנת הקצה המאושרת במזרח כפר סבא ועד למסילה המזרחית, במהלך שנועד ליצור חיבור ישיר בין רשת המטרו המתוכננת לבין רשת הרכבות הארצית. הוועדה החליטה (יום ב', 20.7.26) לפרסם הודעה בדבר הכנת התוכנית לפי סעיפים 77 ו-78 לחוק התכנון והבנייה. זהו שלב מוקדם בהליך התכנוני, המאפשר להמשיך בהכנת התוכנית ולמנוע בינתיים בנייה או פעולות אחרות העלולות לפגוע בתוואי הנבחן.

המקטע המתוכנן יהיה באורך של כ-2.5 קילומטרים ויכלול שתי תחנות מטרו חדשות. התחנה הראשונה תוקם בשכונת יוספטל במזרח כפר סבא, והתחנה השנייה תשולב במתחם התחבורה "כפר סבא צפון", בסמוך לתחנת הרכבת המתוכננת על המסילה המזרחית.

במתחם כפר סבא צפון מתוכנן מוקד מעבר משולב שיחבר בין המטרו, רכבת ישראל, קווי אוטובוס וחניון "חנה וסע". המתחם מיועד לשמש שער תחבורתי עבור תושבי כפר סבא, יישובי השומרון, השרון וצפון-מזרח מטרופולין תל אביב, ולאפשר מעבר בין הרכבת הארצית למערכת הסעת ההמונים.

תחנת יוספטל אושרה בניגוד לעמדת נת"ע

במהלך הדיונים המליצה נת"ע, יוזמת התוכנית, שלא להקים תחנת מטרו נוספת בשכונת יוספטל, בטענה כי תחזיות הביקוש אינן מצדיקות אותה. הוועדה דחתה את ההמלצה והחליטה, בהתאם לעמדת מינהל התכנון, לכלול את התחנה בתוכנית.

ההחלטה התבססה על פוטנציאל הפיתוח של השכונה ועל תוכנית ההתחדשות העירונית תמל/2040, שבמסגרתה צפוי מספר יחידות הדיור ביוספטל לגדול מכ-930 לכ-4,200. במינהל התכנון מעריכים כי הקמת התחנה תסייע בקידום הבנייה, תאפשר הגדלת זכויות בהתאם לתמ"א 70 ותעודד הקמת רובע עירוני הנשען על תחבורה ציבורית.

הוועדה בחרה בחלופה המערבית, המכונה חלופה 1.3, לאחר שנבחנו שלוש חלופות תוואי. מרבית המסלול בחלופה שנבחרה יהיה תת-קרקעי, אך באזור תחנת הרכבת העתידית במסילה המזרחית מתוכננים גם מקטעים עיליים.

החיבור בין שתי זרועות המטרו נדחה

בפני הוועדה הוצגה גם האפשרות ליצור חיבור תפעולי ומסחרי בין שתי זרועותיו הצפוניות של קו M1, המובילות לכיוון רעננה וכפר סבא. לאחר בחינת החלופות קבעה הוועדה כי החיבור עלול לפגוע בתפקוד המערכת, להפחית את תדירות הרכבות ולהקשות על העמידה ביעדי השירות, ולכן החליטה שלא לקדמו.

קו M1 הוא הארוך מבין שלושת קווי המטרו המתוכננים בגוש-דן. אורכו המתוכנן כ-85 קילומטרים והוא אמור לכלול 62 תחנות ולעבור בתחומן של 14 רשויות מקומיות. הקו יחבר את אזור כפר סבא ורעננה בצפון עם תל אביב, חולון וראשון לציון, ויתפצל בדרום לכיוון רחובות, רמלה ולוד.

רשת המטרו כולה מתוכננת לכלול כ-150 קילומטרים של מסילות תת-קרקעיות ו-109 תחנות. עם זאת, ההחלטה הנוכחית אינה מהווה אישור סופי להקמת המקטע, והתוואי יידרש לעבור שלבים נוספים של תכנון, בחינה ואישור.

סגן יו"ר מטה התכנון הלאומי וממלא-מקום יו"ר הות"ל, עו"ד בני ארביב: "הארכת קו המטרו M1 היא מהלך אסטרטגי המחזק את מערכת הסעת ההמונים של מטרופולין תל אביב ומרחיב את נגישותה לאזורי הביקוש המתפתחים. תחנת המטרו החדשה בשכונת יוספטל ומרכז התחבורה המשולב בכפר סבא צפון יאפשרו חיבור יעיל בין מטרו, רכבת כבדה ותחבורה משלימה".

מנהלת אגף מטרו והסעת המונים במינהל התכנון, אולה אקסלרד: "הארכת הקו עד למסילה המזרחית תחבר בין מערכת המטרו לרשת הרכבות הארצית ותעניק לתושבי מזרח כפר סבא נגישות מהירה ונוחה למוקדי התעסוקה במטרופולין תל אביב. תחנת המטרו החדשה בשכונת יוספטל תהווה מנוף משמעותי להתחדשות העירונית במרחב".