ארגון-מחדש בקווי הגליל המערבי: אלה השינויים לנוסעי התחבורה הציבורית

פרסום ראשון: משרד התחבורה והרשות הארצית לתחבורה ציבורית, בשיתוף חברת נתיב אקספרס, נערכים להפעלת מערך תחבורה ציבורית חדש בגליל המערבי. השינוי, שייכנס לתוקף ביום שישי, 19.6.26, אינו מסתכם במעלות-תרשיחא בלבד: הוא נוגע לרשת רחבה של קווים המחברים בין יישובי ההר, נהריה, כרמיאל, חיפה, צפת, כפר ורדים, תפן, פקיעין, ירכא, כסרא-סמיע, פסוטה, מעיליא ויישובים נוספים באזור.

המהלך כולל שינויי מסלול בקווים מרכזיים, עידכון לוחות זמנים בקווים נוספים, הפעלת קו חדש וביטול קווים קיימים. מבחינת הנוסעים, מדובר בשינוי המחייב בדיקה מוקדמת של מסלול הנסיעה הקבוע, בעיקר למי שנוסעים לנהריה, כרמיאל, חיפה או בין היישובים הכפריים בגליל המערבי. לפי פרסום נתיב אקספרס, החיבור בין מעלות-תרשיחא לנהריה אמור להתחזק באמצעות שילוב השירות בקווים 41 ו-367, כך שבמקטע זה יינתן שירות בתדירות גבוהה יותר.

ל-News1 נודע כי הפעימה הנוכחית הייתה אמורה להתבצע בינואר השנה, אך התעכבה עיכוב ניכר, בין היתר בגלל המלחמה.

חיזוק החיבור לנהריה

אחד ממוקדי השינוי הוא החיבור לנהריה, המשמשת מוקד תחבורתי, רפואי ומסחרי מרכזי בגליל המערבי. קו 367, הפועל בין צפת לנהריה, ישנה את מסלולו ויעבור מצפת דרך מירון, סאסא, חורפיש, מרכז מעלות, המרכז הרפואי לגליל והתחנה המרכזית בנהריה. המשמעות היא יצירת ציר ארוך המחבר את אזור צפת והגליל העליון עם מעלות ונהריה, תוך מעבר ביישובים מרכזיים לאורך הדרך.

גם קו 39 בין מעלות לנהריה יעבור התאמה. הקו ישרת את מרכז מעלות, כפר ורדים, בית הספר בתפן, עין יעקב, געתון, יחיעם, כברי, המרכז הרפואי לגליל ותחנה מרכזית נהריה. בכך הוא מחזק את החיבור בין יישובי המועצה האזורית מעלה יוסף ובין נהריה, כולל מענה לנוסעים למרכז הרפואי ולתחנה המרכזית.

קו 49, המחבר בין כפר ורדים לנהריה, יעבור דרך בית הספר הניסויי תפן, תרשיחא, מעונה, מעיליא, הילה, נווה זיו, המרכז הרפואי לגליל ותחנה מרכזית נהריה. זהו שינוי בעל חשיבות לתלמידים, עובדים ותושבים הנוסעים מכפר ורדים ומיישובי הסביבה לנהריה, וכן לנוסעים בתוך מרחב תפן-תרשיחא-מעיליא.

קו 53 יחבר בין גיתה לנהריה דרך ג'ת, יאנוח, כפר ורדים, בית הספר הניסויי, מרכז תרשיחא, המרכז הרפואי לגליל ותחנה מרכזית נהריה. קו זה נותן מענה ליישובי ההר שמדרום-מערב למעלות, ומחבר אותם ישירות למרכזי השירות בנהריה.

גם חיפה, כרמיאל וצפת בתמונה

השינוי אינו מתמקד רק בקווים לנהריה. קו 271, המחבר בין חיפה למעלות-תרשיחא, יעבור דרך מעלות-תרשיחא, כברי, נהריה, עכו, שדרות ההסתדרות, תחנה מרכזית המפרץ ותחנת הרכבת חיפה מרכז השמונה. זהו אחד הקווים המשמעותיים במערך החדש, משום שהוא מחבר את הגליל המערבי לחיפה ולמפרץ, לצד מעבר בערים ובמוקדי תחבורה מרכזיים.

קו 12, בין כרמיאל למעלות-תרשיחא, יעבור דרך מרכז מעלות, תרשיחא, כפר ורדים, תפן, תחנת רכבת כרמיאל וביג כרמיאל. בכך מתחזק החיבור בין מעלות-תרשיחא וכפר ורדים לבין כרמיאל והרכבת, עניין חשוב במיוחד לנוסעים המבקשים להמשיך ברכבת לכיוון חיפה, הקריות והמרכז.

קו 52 יחבר בין פקיעין לכרמיאל, במסלול שיעבור דרך פקיעין המערבית, כסרא-סמיע, לפידות, תחנת רכבת כרמיאל וביג כרמיאל. הקו מחזק את הגישה של יישובי ההר הדרוזיים והכפריים אל כרמיאל, ודרכה גם אל רשת הרכבות הארצית.

יישובי ההר מקבלים מענה רחב יותר

כמה מהשינויים המרכזיים נוגעים ליישובי ההר וליישובים הקטנים בגליל המערבי. קו 50, בין אבירים לנהריה, יעבור דרך אבירים, פסוטה, אלקוש, צוריאל, מרכז מעלות, תרשיחא, המרכז הרפואי לגליל ותחנה מרכזית נהריה. מדובר בקו שמחבר יישובים קטנים יחסית אל מעלות ונהריה, ומאפשר גישה לשירותים עירוניים ורפואיים.

קו 44, בין בית ג'ן לנהריה, יעבור דרך בית ג'ן, פקיעין, פקיעין החדשה, פקיעין המערבית, מרכז מעלות, תרשיחא, המרכז הרפואי לגליל ותחנה מרכזית נהריה. זהו ציר חשוב במיוחד ליישובי מרום הגליל והגליל המערבי, משום שהוא מחבר את בית ג'ן ופקיעין לנהריה דרך מעלות-תרשיחא.

קו 45, בין כסרא-סמיע לנהריה, יעבור דרך כסרא-סמיע, חוסן, מרכז מעלות, תרשיחא, המרכז הרפואי לגליל ותחנה מרכזית נהריה. הקו צפוי לשמש תושבים הנוסעים מכסרא-סמיע וחוסן למעלות, לנהריה ולמרכז הרפואי.

קו 313 יחבר בין פקיעין המערבית לירכא, דרך פקיעין, כפר סמיע, כסרא וירכא. זהו שינוי חשוב בתוך מרחב היישובים הדרוזיים בגליל המערבי, משום שהוא מייצר חיבור פנימי בין היישובים בלי צורך בהכרח בנסיעה דרך נהריה או כרמיאל.

קו חדש וביטול הקו הישן

במסגרת המערך החדש יופעל קו 96 חדש בין מעיליא לפסוטה. הקו החדש יחבר בין מעיליא, סמוך לבית ספר נוטרדאם, לבין פסוטה, סמוך לבית ספר מאר אליאס. במקביל יבוטל קו 96 הישן, שפעל בין מעיליא לכפר סמיע. המשמעות היא שינוי מלא בתפקידו של הקו: במקום חיבור למרחב כפר סמיע, הוא יופנה לחיבור בין מעיליא לפסוטה.

קו 55, בין כליל לנהריה, יעבור דרך כליל, נתיב השיירה, המרכז הרפואי לגליל ותחנה מרכזית נהריה. קו 147, בין ירכא לנהריה, יעבור דרך מרכז ירכא, בית העמק, אושרת, עמקה, שיח דנון, צומת כברי, המרכז הרפואי לגליל ותחנה מרכזית נהריה. שני הקווים האלה מדגישים את הרחבת המבט מעבר למעלות-תרשיחא, אל היישובים שממערב ומדרום לנהריה.

לוחות זמנים חדשים וביטול קווים

לצד שינויי המסלול, יחולו שינויים גם בלוחות הזמנים של כמה קווים קיימים: קו 152 בין פקיעין לכרמיאל, קו 86 בין פסוטה למעיליא, קו 294 בין פסוטה לחיפה, קו 75 בין מתת לכפר ורדים, קו 41 בין מעלות-תרשיחא לנהריה וקו 368 בין כרמיאל לנהריה. נוסעים בקווים אלה יידרשו לבדוק מראש את זמני הנסיעה החדשים, משום שגם שינוי קטן בלוח הזמנים עלול להשפיע על חיבורים לרכבת, לעבודה, ללימודים ולשירותים רפואיים.

במקביל, יבוטלו הקווים 40, 42, 43, 46, 54, 74, 81, 281, 285, 322, 471, וכן קו 96 הישן בין מעיליא לכפר סמיע. ביטול מספר גדול כל כך של קווים מלמד כי מדובר לא רק בתוספת שירות, אלא בארגון מחדש של המערכת. לכן המבחן האמיתי יהיה בשטח: האם הקווים החדשים והמסלולים המעודכנים יפצו על הקווים שבוטלו, והאם הנוסעים ביישובים הקטנים יקבלו שירות ברור, תדיר ונגיש יותר.

המהלך החדש כולל ארבע שכבות עיקריות: חיזוק החיבור לנהריה, בעיקר דרך המרכז הרפואי והתחנה המרכזית; שיפור הקישור לכרמיאל ולתחנת הרכבת; חיבור רחב יותר לחיפה דרך קו 271; ומתן מענה ליישובי ההר והכפרים בגליל המערבי. לצד זאת, רשימת הקווים המבוטלים מחייבת זהירות: עבור חלק מהנוסעים מדובר בשיפור, אך עבור אחרים ייתכן שינוי בהרגלי הנסיעה, מעבר בין קווים או צורך בתכנון מוקדם יותר של הדרך.

משרד התחבורה, הרשות הארצית לתחבורה ציבורית ונתיב אקספרס מציגים את המהלך כעידכון שירות נרחב. מבחינת הציבור, השאלה החשובה תהיה פשוטה יותר: האם האוטובוס יגיע בתדירות טובה יותר, יעבור קרוב יותר לבית, ויאפשר להגיע בקלות רבה יותר לנהריה, כרמיאל, חיפה וליישובים הסמוכים. מיום שישי הקרוב - זו כבר לא תהיה רק תוכנית על הנייר, אלא מבחן יומיומי של נוסעי הגליל המערבי.