סיפוח זוחל: קו 25 לא לבד - קווי השבת של דן בפתח תקוה מתרחבים

חשיפה: משרד התחבורה מרחיב את פעילות השבת בפתח תקוה לא רק בקו 25 של אלקטרה אפיקים, אלא גם בקווים בין פתח תקוה לתל אביב שמפעילה חברת דן. בדיקת News1 מעלה כי במסגרת פעימת השינויים החדשה הוקדמה תחילת השירות בשבת בקו 66, נוספו לו שתי נסיעות מוקדמות ומסלולו הוארך. בנוסף, הוקדמו הנסיעות בקו 51 של דן, שעד כה החלו ב-18:30.

המידע החדש מחזק את החשש כי לא מדובר בשינוי תפעולי נקודתי בקו אחד, אלא במהלך רחב יותר של משרד התחבורה, שבמסגרתו מורחבת בפועל התחבורה הציבורית בשבת בפתח תקוה ובקווים היוצאים ממנה לתל אביב. משרד התחבורה סירב למסור תגובה לשאלות News1.

לא רק אלקטרה אפיקים

בתחקיר שפורסם ב-News1 נחשף כי קו 25 של אלקטרה אפיקים, המופעל בשבת מכוח היתר לקו בית חולים, הורחב באופן משמעותי: מספר הנסיעות לפני צאת השבת עלה מ-7 ל-16, עלייה של כ-130%, והקו החל לעבור בשבת בשכונות קריית אריה, אם המושבות החדשה, הדר המושבות, קרול ונווה גן - שכונות שבהן לא עבר קודם לכן בשבת.

כעת מתברר כי במקביל בוצעו שינויים גם בקווי דן. בקו 66, הפועל בין פתח תקוה לתל אביב, נוספו שתי נסיעות מוקדמות יותר בשבת, תחילת השירות הוקדמה ומסלול הקו הוארך. בקו 51, שגם הוא מחבר בין פתח תקוה לתל אביב, הוקדמה תחילת הנסיעות בשבת, לאחר שבעבר החלו הנסיעות ב-18:30.

הרחבת השירות בקווים אלה מעלה מחדש את השאלה האם משרד התחבורה פועל בהתאם להגבלות שנקבעו בעבר בדיוני ועדת הכלכלה, בהתאם לחוק, או שמא הוא משתמש בפעימות תפעוליות ובשינויי מסופים כדי להרחיב בפועל את פעילות התחבורה הציבורית בשבת, בלי דיון ציבורי, בלי דיווח לוועדה ובלי הצגת נימוקים מקצועיים לציבור.

דן: משרד התחבורה קובע

News1 פנה לחברת דן וביקש לדעת האם הקדמת השירות בקו 66 והוספת שתי הנסיעות המוקדמות נעשו לבקשת החברה, או שמדובר ביוזמה של משרד התחבורה. החברה נשאלה גם האם בקווים שהיא מפעילה לפני צאת השבת נעשה שימוש קבוע בנהגים שאינם יהודים, או שבמקרים של מחסור מועסקים גם נהגים יהודים.

בתגובתה הבהירה חברת דן כי אינה הגורם הקובע את לוחות הזמנים, וכי היא פועלת לפי הנחיות משרד התחבורה: "לו"ז הקווים נקבע ומוכתב כתמיד על-ידי משרד התחבורה ואנו פועלים בהתאם להנחיות".

עוד נמסר מדן כי סגירת התחנה המרכזית בפתח תקוה היא שהובילה להעברת הקווים למסוף ארנס: "התחנה המרכזית בפתח תקוה נסגרה והקווים עברו למסוף ארנס בהנחיית משרד התחבורה. למעשה אין שום שינוי למעט השינוי בתחנת הקצה".

ואולם, השוואת לוחות הזמנים מלמדת כי לפחות בשירות השבת אין מדובר רק בשינוי תחנת קצה. בקו 66 נוספו שתי נסיעות מוקדמות יותר בשבת, ובקו 51 הוקדמה תחילת השירות. כלומר, גם אם חלק מהשינוי נובע מסגירת התחנה המרכזית והעברת הקווים למסוף ארנס, התוצאה בפועל היא הרחבת חלון הפעילות לפני צאת השבת.

משרד התחבורה שותק

בדיקת News1 מעלה כי לא מדובר בשינוי שנולד בעקבות דרישה של חברת דן, אלא ביוזמה עצמאית של הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, בהחלטת ממונה, מבלי שנמצא ביקוש חריג שבגינו בוצע המהלך. המשרד נשאל גם מהו הבסיס המקצועי להקדמת הנסיעות בשבת, האם נבחנו נתוני ביקוש, מי אישר את השינויים, והאם שרת התחבורה מירי רגב, מנכ"ל המשרד משה בן-זקן וראש הרשות הארצית לתחבורה ציבורית עידן מועלם עודכנו מראש על הרחבת השירות. במשרד התחבורה, שכנראה מבין את הבעייתיות, מסרבים בתוקף להגיב.

ייתכן שהשתיקה של משרד התחבורה למרות הרגישות הציבורית והפוליטית של הפעלת תחבורה ציבורית בשבת וההבנה של הנזק הפוליטי שעשוי להיגרם לשרה מירי רגב בבחירות המקדימות בליכוד. בעוד החברות המפעילות מדגישות כי הן רק מבצעות את הוראות המשרד, במשרד התחבורה נמנעים מלהסביר לציבור מי קיבל את ההחלטה, מדוע היא התקבלה, והאם נשקלו השלכותיה על הסטטוס-קוו ועל הפגיעה בצביון השבת.

הזעם בקואליציה

חברי כנסת בקואליציה שנחשפו לפרסום ב-News1 צפויים לדרוש הסברים משרת התחבורה רגב באשר למדיניות שמאפשר משרדה בנושא הרחבת התחבורה הציבורית בשבת. לפי גורמים פוליטיים, נשקל שימוש בכלים פרלמנטריים כדי לחייב את המשרד למסור תשובות, לרבות שאילתות והבאתה לכנסת של צמרת המשרד לתת דין וחשבון מדוע היא מפרה את הנחיות הכנסת ואת הוראות המחוקק.

עוד נודע, כי בקרב חלק מחברי הקואליציה נשקלת גם האפשרות להחריף את הלחץ על משרד התחבורה באמצעות עיכוב חקיקה שמקדם המשרד, אם לא יינתנו הסברים ברורים ולא תיבחן מחדש מדיניות ההיתרים לקווים הפועלים בשבת. גורמים בקואליציה מגדירים זאת "נשק יום הדין", שנועד להבהיר לרגב כי הרחבת שירותי שבת באמצעות שינויי מסלול, הוספת נסיעות והקדמת שעות פעילות אינה יכולה להתנהל מתחת לרדאר.

במוקד הביקורת עומדת הטענה כי דווקא בממשלה הנשענת על קואליציה ימנית-דתית, משרד התחבורה מאפשר בפועל הרחבה של תחבורה ציבורית בשבת בלי דיון מסודר, בלי שקיפות לציבור ובלי פיקוח פרלמנטרי. השאלה כעת אינה רק מה השתנה בקו 25, 66 או 51, אלא כיצד נוצרה במשרד התחבורה תחת רגב מדיניות חדשה של הרחבת שירותי שבת תחת כותרת של "פעימות תפעוליות".