ביטן בלם את תקנות הניקוד: "משרד התחבורה הפר התחייבות"

ועדת הכלכלה עצרה (3.6.26) את הרחבת שיטת הניקוד לעבירות תעבורה מנהליות, לאחר שהיו"ר ח"כ דוד ביטן סירב להעלות להצבעה את התקנות שהגישה שרת התחבורה מירי רגב. ביטן טען כי משרד התחבורה לא קיים התחייבות מפורשת שניתנה לכנסת בעת אישור חוק ההפרות המנהליות, ולפיה ייבחנו הקלות לנהגים נורמטיביים והפחתת ניקוד בעבירות קלות.

התקנות נועדו להתאים את תקנות התעבורה לחוק ההפרות המנהליות שנכנס לתוקף בפברואר השנה, ולהחיל את שיטת הניקוד גם על הפרות המטופלות במסלול המנהלי. בטיוטת התקנות שהוגשה לוועדה נקבע כי החלטה סופית בהפרה מנהלית תחייב את הנהג במספר הנקודות שנקבע לצד אותה הפרה בתוספת השישית לתקנות התעבורה.

העימות מול משרד התחבורה

ביטן הזכיר במהלך הדיון כי בעת חקיקת החוק התחייב משרד התחבורה לבצע בחינה מחודשת של עבירות הניקוד, במיוחד כאלה שבצידן עד ארבע נקודות, ואף לבחון ביטול מוחלט של הניקוד בחלק מהמקרים. לדבריו, המשרד לא עמד בהתחייבות זו.

"אולי היינו צריכים לבקש מהשרה ומנכ"ל המשרד לחתום על המכתב", עקץ ביטן, לאחר שהקריא את נוסח ההתחייבות שנמסרה לוועדה בעבר.

נציגת משרד התחבורה, עו"ד חוה ראובני, הודתה כי במשרד החליטו שלא לקדם את ההקלות שתוכננו, בין היתר על-רקע נתוני תאונות הדרכים. לדבריה, במצב הנוכחי כבר לא ניתן לצבור נקודות על הפרות מנהליות שהקנס בגינן עד 500 שקלים, ואילו באוגוסט צפוי להיכנס לתוקף השלב הבא של החוק.

המשטרה מזהירה מפגיעה בהרתעה

במשטרה הזהירו כי אם התקנות לא יאושרו עד אוגוסט, גם עבירות חמורות יחסית כמו חציית צומת באור אדום, שימוש בטלפון נייד בזמן נהיגה ומהירות של עד 40 קמ"ש מעל המותר יטופלו במסלול המנהלי ללא צבירת נקודות.

ראש מדור ייעוץ וחקיקה במשטרה, רפ"ק סימונה זילבר, אמרה כי שיטת הניקוד היא "כלי מרתיע מציל חיים" והתריעה מפני פגיעה ביכולת האכיפה.

ביטן לא השתכנע והשיב כי האחריות מוטלת על משרד התחבורה והממשלה. לדבריו, אם המשרד מבקש ליהנות מהיתרונות של ההליך המנהלי המהיר, עליו גם לעמוד בהתחייבויות שניתנו לכנסת בנוגע להקלות לנהגים.

נהגים מקצועיים חוששים

גם נציגי הנהגים ועורכי הדין הביעו הסתייגות מהנוסח שהוגש. יו"ר מועצת המובילים והמסיעים, גבי בן הרוש, טען כי מאז כניסת החוק לתוקף כבר מורגשת פגיעה בנהגים מקצועיים. לדבריו, מתוך כ-500 ערעורים שהוגשו על דוחות, רק תשעה התקבלו.

נציג לשכת עורכי הדין, עו"ד כפיר דור, הזכיר כי בעבר דובר על שורת הקלות נוספות, ובהן ספירת הניקוד הגבוה בלבד כאשר נהג מבצע מספר עבירות יחד, ואף מתן חצי מכמות הנקודות בעבירה ראשונה לאחר תקופה ממושכת ללא עבירות. לטענתו, ההתחייבויות הללו אינן משתקפות בתקנות שהוגשו לוועדה.

בסיום הדיון הודיע ביטן כי ועדת הכלכלה תתכנס שוב בעוד שבועיים. עד אז נדרש משרד התחבורה להגיש נוסח מתוקן שיכלול איזונים והקלות לנהגים נורמטיביים. אחרת, התקנות ימשיכו להיתקל בהתנגדות הוועדה.