עמדת טעינה מהירה לרכב חשמלי: כל מה שצריך לדעת לפני שיוצאים לדרך

כל מי שנוהג ברכב חשמלי מכיר את המבט האוטומטי למד הסוללה בדרך לפגישת עבודה מרוחקת או לטיול משפחתי ארוך. פעם, נסיעה בין-עירונית כזו הרגישה כמו מבצע לוגיסטי מורכב שדרש תכנונים וניחושים. היום, המציאות הזו כבר שייכת לעבר. עמדת טעינה מהירה לרכב חשמלי היא הבסיס לחופש התנועה בדרכים. היא מאפשרת לצאת מהעיר בראש שקט לכל משימה, ולמלא את הבטריה בחצי שעה בלבד או פחות של עצירת קפה ומתיחת רגליים.

כדי שתוכלו לנהל את הנסיעה הבאה שלכם בקלות ומבלי לבזבז זמן יקר, ריכזנו את המדריך הכי פשוט ופרקטי שיש, מההבדלים בין המטענים ועד לאיך מוצאים אותם בלי מאמץ.

צילום: [צילום: Mike Bird באתר PEXELS]

מה ההבדל בין טעינה איטית (AC) לטעינה מהירה (DC)?

עולם הטעינה הציבורי מתחלק לשני סוגים של מטענים שפגשו ברחוב, וחשוב להבין מי זה מי:

* הטעינה האיטית (עמדות AC): אלו בדרך כלל המטענים שיש לכם בבית או אלו שנראים כמו עמודים קטנים ברחוב. החשמל נכנס כאן לאט ובקצב רגוע. הן מעולות לזמן שהרכב עומד שעות ארוכות, למשל בלילה כשאתם ישנים, או במהלך יום עבודה שלם.

* הטעינה המהירה (עמדות DC): עמדת טעינה מהירה לרכב חשמלי המספקת חשמל בעוצמה גבוהה ישירות לבטריה של האוטו. המטרה שלעמדות אלה היא לעשות את העבודה במהירות הבזק, כדי שתוכלו לעצור, לחבר את הרכב, ותוך כדי שאתם שותים קפה, הבטריה כבר תתמלא.

איך מוצאים אותן? המפות הדיגיטליות שעושות את החיים קלים

פעם, כדי למצוא מטען, נהגים היו צריכים לנחש או להסתמך על שמועות. היום, החיים שלנו הרבה יותר פשוטים בזכות הטכנולוגיה. ישנן מפות דיגיטליות מעולות ואפליקציות ניווט שכולנו מכירים (כמו Google Maps או Waze) שמראות לכם בדיוק איפה נמצאת כל עמדת טעינה מהירה לרכב חשמלי לאורך נתיב הנסיעה שלכם.

מעבר לזה, יש אפליקציות ייעודיות של חברות הטעינה שבהן המפה לא רק מראה איפה המטען נמצא, אלא גם אומרת לכם בזמן אמת אם הוא פנוי כרגע או שמישהו אחר תופס אותו. זה אומר שאתם יכולים לתכנן את העצירה מראש ולדעת בדיוק למיקום של איזה מטען אתם נוסעים בלי הפתעות.

השוואה פשוטה: כמה זמן מחכים ואיפה הן נמצאות?

כדי שתוכלו לתכנן את הטיול שלכם כמו שצריך, להלן טבלה שעושה סדר בסוגי המטענים שתראו בארץ:

שלושה טיפים לשמירה על הבטריה של האוטו

המטענים המהירים הם הצלה בנסיעות ארוכות, אבל דחיפה של המון חשמל בבת אחת יכולה לאורך זמן לעייף את הבטריה. הנה שני הרגלים פשוטים שישמרו על הרכב שלכם כמו חדש:

1. חוק ה-80 אחוז: מטענים מהירים עובדים בשיא הכוח עד שהבטריה מגיעה ל-80%. משם, כדי להגן על הבטריה מפני התחממות, הרכב מוריד את המהירות והטעינה הופכת לאיטית מאוד.

2. אל תגמרו את הבטריה: השתדלו לא להביא את הבטריה למצב שהיא גמורה לחלוטין (מתחת ל-20%). מומלץ לתכנן את העצירה דרך המפה הדיגיטלית כשיש לכם עוד קצת רזרבה.

שאלות נפוצות של נהגים (FAQ)


למה לפעמים המטען עובד לאט יותר ממה שהבטיחו לי?

הקצב נקבע תמיד על-ידי המחשב של האוטו שלכם, ולא על-ידי המטען. אם הגעתם לתחנה כשהבטריה שלכם כבר די מלאה, או שהיא חמה מאוד אחרי נסיעה מהירה ביום חם, האוטו יבקש מהעמדה להוריד הילוך כדי לשמור על הבטריה שלכם. מידע נוסף על תשתיות חשמל ואנרגיה בישראל אפשר למצוא באתר משרד האנרגיה והתשתיות.

האם כל רכב חשמלי יכול להתחבר לכל מטען מהיר?

כמעט כל המכוניות החשמליות החדשות שנוסעות על כבישי ישראל משתמשות באותו סוג של תקע (שנקרא CCS2). לכן, רוב המטענים המהירים שתראו בדרך יתאמו בול לאוטו שלכם. אם יש לכם דגם ישן מאוד, שווה לבדוק מראש במפה של האפליקציה איזה סוג תקע יש בתחנה.

מותר להטעין את האוטו כשיש גשם חזק בחוץ?

התשובה היא כן, בטוח לחלוטין. כל המערכות, התקעים והעמדות מוגנים מפני מים ברמה הכי גבוהה שיש. הזרם החשמלי בכלל לא מתחיל לעבור עד שהתקע נעול בתוך האוטו בצורה הרמטית והמחשב של הרכב נותן "אישור" שהכל יבש ותקין.