מי יעצור את ההסעות למירון? המשטרה מאיימת, משרד התחבורה לא עונה

שאלת ההסעות הפרטיות למירון הופכת לאחת מנקודות התורפה המרכזיות בהיערכות המדינה להילולת רשב"י המצומצמת. על-רקע ההגבלות הביטחוניות החדשות, הדיווחים על התארגנויות לא חוקיות להגעה להר בעשרות אוטובוסים והחשש מניסיונות לעקוף את מחסומי המשטרה - פנה News1 למשטרת ישראל ולמשרד התחבורה בשאלה אם בכוונתם להפעיל כלים נגד מסיעים פרטיים שיפעלו בניגוד להנחיות פיקוד העורף.

המשטרה השיבה כי בהתאם להחלטת ראש הממשלה ולהנחיות פיקוד העורף, אירועי מירון השנה יתקיימו במתכונת מצומצמת. עם זאת, תשובתה לא כללה מענה ישיר לשאלה אם יש בידיה, או בידי המדינה, כלים כלפי חברות הסעה ומסיעים פרטיים - כגון שלילת רשיונות, מניעת נסיעה, אכיפה מינהלית או פנייה מוקדמת למפעילים באמצעות משרד התחבורה.

בתגובת המשטרה נמסר: "בהתאם להחלטת ראש הממשלה והנחיות פיקוד העורף, אירועי מירון השנה יתקיימו במתכונת מצומצמת. נדגיש כי המשטרה לא תאפשר לגורמים קיצוניים להפוך את המקום הקדוש לזירת אלימות. כל ניסיון להפר את הסדר הציבורי, או לנהוג באלימות כלפי שוטרים המבצעים את תפקידם במסגרת החוק, יענה בתגובה נחושה ובאפס סובלנות במטרה למצות עימם את הדין".

משרד התחבורה לא מסר תגובה

שאילתה דחופה נפרדת הופנתה למשרד התחבורה. המשרד נשאל אם יש בידיו כלים נגד מסיעים פרטיים שיסיעו נוסעים למירון או לסביבתה בניגוד להנחיות, ואם בכוונתו להודיע מראש למסיעים כי בכוונתו להשתמש בכלים אלה. עד מועד פרסום הידיעה לא נמסרה תגובת משרד התחבורה.

היעדר המענה בולט במיוחד משום שהסעות התחבורה הפרטית עשויות להפוך למסלול העיקרי לעקיפת ההגבלות. כאשר מערך ההילולה ההמוני אינו פועל במתכונתו המקורית, וכאשר המשטרה צפויה לחסום את הצירים המובילים להר, מי שמבקש להגיע לאזור עשוי לפנות להסעות פרטיות, לאוטובוסים מאורגנים או לנקודות הורדה סמוכות, לנוכח כך שלחרדים רבים אין רכב פרטי. במצב כזה, השאלה אינה רק מה ייעשה מול נוסעים שינסו להיכנס להר, אלא מה ייעשה מול הגורמים המסחריים שיארגנו או יבצעו את ההסעות.

לתמונה זו מצטרף מסמך של הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, שנשלח למארגני הילולות רשב"י ברחבי הארץ. במסמך נכתב כי שירותי התחבורה הציבורית יפעלו לקראת ההילולות ובמהלכן במתכונת הרגילה בלבד, לפי לוחות הזמנים ושירותי הקווים הקבועים, וכי לא נקבעה היערכות ייעודית ולא יאושר תגבור מיוחד לצורך הגעת נוסעים וחוגגים למתחמי ההילולות.

באותו מסמך נאמר כי אם מארגן הילולה מבקש להבטיח מענה תחבורתי ייעודי למשתתפי האירוע, לרבות הסעות מאורגנות, היסעים מנקודות איסוף מוגדרות או מערכי הסעה מיוחדים, עליו להסדיר זאת בעצמו מול מפעיל מורשה, תוך עמידה בדרישות הדין והבטיחות ותיאום עם הגורמים הרלוונטיים.

מצד אחד, המדינה אינה מתגברת את התחבורה הציבורית ואינה מפעילה מערך רשמי להילולות; מצד שני, היא מפנה את המארגנים להסדרת הסעים פרטיים במידת הצורך; ובמקביל, באזור מירון עצמו מוטלות מגבלות חריפות בשל שיקולי ביטחון. בלי תשובה ברורה ממשרד התחבורה, לא ברור כיצד המדינה מתכוונת להבחין בין היסעים מותרים לאירועים אחרים ברחבי הארץ לבין הסעות שעלולות לשמש להגעה בלתי מאושרת למירון.

החשש: עשרות אוטובוסים ומסלולים עוקפים

ברקע הדברים עומדים פרסומים על התארגנויות של פעילים חרדים להגיע למירון למרות ההגבלות, לרבות הזמנת עשרות אוטובוסים וניסיונות לאתר דרכים עוקפות למחסומי המשטרה. אין מדובר בהיתר רשמי, אין ודאות שכל ההתארגנויות יבשילו, ואין לקבוע שכל נוסע או מארגן פועל בניגוד לחוק. עם זאת, עצם הדיווחים מציבים בפני המשטרה ומשרד התחבורה שאלה מעשית מיידית - האם המדינה תמתין לאוטובוסים במחסום, או תפעל מראש מול חברות ההסעה.

במישור המשטרתי, האכיפה צפויה להתמקד במחסומים, בסדר הציבורי ובמניעת כניסה לא מורשית להר. במישור התחבורתי, לעומת זאת, השאלה מורכבת יותר: האם ניתן להזהיר חברות הסעה שלא לבצע נסיעות לאזור חסום; האם ניתן לבדוק מראש מי הזמין את האוטובוסים ולאיזה יעד; האם קיימים תנאים ברשיונות ההפעלה שמאפשרים פעולה נגד מסיע הפועל בניגוד לצו או להנחיות ביטחוניות; והאם משרד התחבורה יפרסם הנחיה ברורה למפעילים. אלה שאלות שלא נענו.

מירון במתכונת מצומצמת

ההגבלות שהוטלו באזור מירון קובעות כי התקהלות בשטח פתוח מוגבלת ל-200 בני אדם, ובמבנה סגור ל-600 בני אדם. בכך קרס למעשה המתווה המקורי שאושר להילולה, אשר נועד לאפשר הגעה של אלפי משתתפים במתחמים שונים ובהסדרי ויסות קהל. משרד ירושלים ומסורת ישראל כבר הודיע כי האירוע לא יתקיים במתווה המקורי שאושר, וכי תפורסם הודעה מפורטת לאחר קבלת החלטות סופיות מהדרגים המוסמכים.

המתווה המקורי התבסס על חלוקה לעשרה מתחמים ברחבי מירון, סבבי עלייה של שעתיים, הגעה של עד 1,500 איש בשעה ותקרה כוללת של עד 10,200 איש בכל רגע נתון במרחב ההילולה. כעת, נוכח מגבלת 200 איש בשטח פתוח, המתווה הזה אינו רלוונטי עוד. עם זאת, גם לאחר צמצום המתווה, שאלת האכיפה מול ההגעה העצמאית והמאורגנת נותרת פתוחה.

השאלה שלא נענתה

המשטרה שולחת מסר ברור נגד הפרות סדר ואלימות. משרד ירושלים ומסורת ישראל משנה את מתווה ההילולה. פיקוד העורף מגביל התקהלות. אולם השאלה שהופנתה למשרד התחבורה ולמשטרה נותרה, לפחות בשלב זה, ללא מענה מלא: האם המדינה תפעיל כלים ייעודיים נגד מסיעים פרטיים שיסיעו נוסעים למירון בניגוד להנחיות, או שההתמודדות תידחה לשלב המחסומים והעימותים בשטח.

זו אינה שאלה טכנית בלבד. אם עשרות אוטובוסים יצאו לדרך, הטיפול בהם במחסומים עלול להיות מורכב יותר, רגיש יותר ומסוכן יותר. פעולה מוקדמת מול חברות ההסעה, לעומת זאת, עשויה לצמצם את החיכוך בשטח ולמנוע מראש הגעה המונית לאזור שהמדינה עצמה מגדירה כמסוכן. בשלב זה, המשטרה מבטיחה אכיפה נחושה - אך משרד התחבורה טרם הבהיר אם גם מערך הרישוי והפיקוח על המסיעים ייכנס לתמונה.