קיצור דרך תכנוני: מערכת התשתיות הלאומיות נכנסת למנהל האזרחי

מערכת התשתיות הלאומיות החלה לפעול באופן רשמי במנהל האזרחי, במהלך שמוגדר על-ידי שר האוצר והשר במשרד הביטחון בצלאל סמוטריץ' כ"צעד גדול נוסף בנרמול החיים ביהודה ושומרון". המטרה היא לקצר באופן ניכר את לוחות הזמנים לאישור ולביצוע כבישים, תשתיות מים, חשמל ותשתיות חיוניות נוספות ברחבי יהודה ושומרון.

השבוע התקיים במפקדת המנהל האזרחי טקס חשיפת המערכת, לאחר עבודת מטה שנועדה להתאים את תהליכי התכנון במרחב יהודה ושומרון לאלה הנהוגים בשאר חלקי הארץ. עד כה פעלה המערכת הממשלתית המסנכרנת בין משרדי הממשלה, חברות התשתית והיזמים רק בתוך ישראל הקטנה שבתוך "הקו הירוק", והיעדרה מיהודה ושומרון יצר, לפי גורמי המהלך, צוואר בקבוק תכנוני שהוביל לעיכובים ממושכים במיזמי כבישים ותשתיות.

קורת גג אחת למיזמי התשתית

על-פי ההודעה, המערכת הוטמעה במנהל האזרחי לאחר עבודה משותפת עם משרד ראש הממשלה, משרד האוצר ומשרד התחבורה, והיא אמורה להתחיל לפעול מיד. המשמעות המעשית היא ניהול מרוכז של מיזמי תשתית, תיאום מוקדם בין הגופים המעורבים והסרת חסמים מינהליים שנוצרו לאורך שנים בשל פיצול סמכויות, מערכות מיושנות וחוסר תיאום.

בטקס השתתפו שר האוצר והשר במשרד הביטחון בצלאל סמוטריץ', מתאם פעולות הממשלה בשטחים אלוף יורם הלוי, ראש המנהל האזרחי תת-אלוף הישאם אבראהים, ראשי מועצות מיהודה ושומרון וקציני היחידה. הנוכחים הציגו את המהלך ככלי תכנוני בעל משמעות רחבה, שאמור להשפיע לא רק על קצב סלילת הכבישים אלא גם על איכות החיים, בטיחות הנסיעה ופיתוח היישובים.

סמוטריץ' אמר בטקס: "אנחנו עושים היום צעד גדול נוסף בנרמול החיים ביהודה ושומרון. לצד מהפכת הבנייה שאנחנו מובילים עם אישור עשרות יישובים ועשרות אלפי יחידות דיור, עד היום סבלו תושבי האזור מעיכובים של שנים בבניית תשתיות וסלילת כבישים בגלל מערכות מיושנות וחוסר תיאום".

ההשוואה לשאר חלקי הארץ

לדברי סמוטריץ', הטמעת מערכת התשתיות הלאומיות במנהל האזרחי נועדה להבטיח שסלילת כבישים, הנחת תשתיות מים וחשמל ופיתוח המרחב יתבצעו "באותה יעילות ובאותה מהירות כמו בכל מקום אחר במדינת ישראל". הוא הוסיף: "זו מחויבותנו לתושבים וזו הדרך להמשיך ולפתח את ההתיישבות".

השר הודה לאנשי המנהל האזרחי על קידום המהלך ואמר כי הוא צפוי להביא לשיפור בטווח הזמן הקרוב ולקצר הליכי תכנון שנמשכו בעבר שנים. לדבריו, מדובר במהלך תשתיתי ומינהלי כאחד, שנועד להתאים את קצב התכנון לגידול האוכלוסייה ביהודה ושומרון ולצרכים התחבורתיים והאזרחיים הנובעים ממנו.

עם זאת, המשמעות המעשית של המהלך תיבחן בעיקר בשטח: האם קיצור ההליכים אכן יורגש באישור תוכניות, בהוצאת עבודות לביצוע ובהפחתת עומסי התנועה בכבישים המרכזיים ביהודה ושומרון. במילים אחרות, ההכרזה מעניקה למערכת כלי עבודה חדש - אך המבחן יהיה במספר המיזמים שיתקדמו בפועל ובקצב שבו יגיעו לשלב הביצוע.

הכפלת מקטע צומת המשטרה הבריטית לצומת תפוח

המהלך משתלב גם בקידום כביש 60 הצפוני, לאחר שאושרה להפקדה התב"ע להכפלת המקטע שבין צומת המשטרה הבריטית לצומת תפוח. לאחר שנים של עבודה תכנונית, מדובר בצעד נוסף לקראת שדרוג אחד מצירי התנועה המרכזיים המחברים בין בנימין לשומרון. במקביל, חברת נתיבי ישראל כבר החלה בתכנון מוקדם לקראת ביצוע המקטע שבין צומת המשטרה הבריטית לעלי. סמוטריץ' מסר כי "פיתוח התשתיות והכבישים הם נדבך מרכזי בעיצוב עתיד יהודה ושומרון כחלק ממהפכת הבנייה שאנחנו מובילים עם אישור עשרות יישובים חדשים ועשרות אלפי יחידות דיור", והודה למנהל האזרחי, למשרד התחבורה, לנתיבי ישראל וליתר השותפים לקידום המהלך.