שביתה בצים: הוועד מזהיר מפיטורים ואובדן שליטה ימית

המאבק בצים עולה מדרגה: ועד העובדים הכריז (16.4.26) על שביתה מלאה בכלל פעילות החברה, לאחר שלטענתו המשא-ומתן מול הדירקטוריון הגיע למבוי סתום.

יו"ר הוועד, אורן כספי, תקף בחריפות את הנהלת החברה והזהיר מפני השלכות רחבות: "900 עובדים בסכנת פיטורים, וכל הריבונות הימית של המדינה שלנו בסכנה. אנחנו אוהבים את מקום העבודה שלנו, מאמינים בו לכן שובתים בשביל להגן על צים".

לדבריו, הנהלת החברה חצתה קווים אדומים במהלך השיחות: "כל קו אדום שהצבנו – הופר. הדירקטוריון עובד מולנו בשיטות של הפרד ומשול. לא נפקיר עובדים מבוגרים שנתנו את מיטב שנותיהם לצים והם רחוקים מגיל פרישה לחיי עוני".

חשש מפיצול והעברת השליטה

בוועד העובדים מתריעים כי מאחורי המחלוקת עומד מהלך אסטרטגי לפיצול החברה למספר חברות קטנות. לטענתם, מהלך כזה עלול להותיר את הקווים ההפסדיים בישראל, בעוד הפעילות הרווחית תועבר לגורמים זרים.

כספי הדגיש כי מדובר במאבק רחב יותר מסוגיה תעסוקתית: "לא נאפשר לפרק את צים לכמה חברות קטנות, כך שכל הסחר הימי של המדינה יישאר בידיים זרות. המאבק שלנו הוא גם על עתידנו כעובדים, אבל גם על ביטחונה הלאומי של מדינת ישראל".

ברקע הדברים עומדת עסקת מכירה רחבת היקף, במסגרתה זכו חברת הספנות הגרמנית האפאג־לויד וקרן פימי במכרז לרכישת צים תמורת יותר מ-3.5 מיליארד דולר. על-פי הנתונים שהוצגו, חלק מהמניות מוחזק בידי גורמים סעודיים וקטריים – נתון שמגביר את החששות בקרב העובדים.

היבטים ביטחוניים והיסטוריית פעילות

העובדים מצביעים גם על תרומתה של החברה בשעת חירום כגורם מרכזי בהתנגדותם למהלכים הנבחנים. לדבריהם, בתקופת מלחמת חרבות ברזל וכן במהלך מבצעים נוספים מול אירן, המשיכה צים להוביל תחמושת ודלק לישראל גם כאשר חברות זרות הפסיקו לפעול באזור.

עוד צוין כי החברה סייעה בהשבת רופאים שנתקעו בחו"ל בתקופות שבהן השמיים היו סגורים ולא פעלו טיסות סדירות.

החשש המרכזי שמעלים העובדים הוא כי שינוי מבנה הבעלות עלול לפגוע ביכולת להבטיח רציפות תפקודית במצבי חירום, במיוחד אם השליטה בפועל תעבור לגורמים בינלאומיים.

מניית הזהב והמעורבות הממשלתית

למדינה יש "מניית זהב" בצים – מנגנון שנועד להבטיח כי אינטרסים לאומיים יישמרו גם במקרה של שינוי שליטה. בדיון שנערך לאחרונה בוועדת הכלכלה העלו העובדים את החשש כי גם מנגנון זה לא יספיק למנוע פגיעה באספקה לישראל בשעת חירום.

שרת התחבורה, מירי רגב, הנחתה בעבר את מנכ"ל משרדה לבחון את השלכות העסקה ואת האפשרות להפעיל את מניית הזהב כדי להבטיח את האינטרסים של המדינה.

בשלב זה לא נמסרה תגובת הנהלת החברה להשבתה, אך הכרזת הוועד מסמנת החרפה משמעותית בעימות – שעשוי להשפיע לא רק על העובדים, אלא גם על שרשרת האספקה הימית של ישראל.