רכבת אווירית לישראל: מאה אלף ישראלים יושבו ארצה בתוך 10 ימים

מבצע הפינוי הלאומי "כנפי הארי" להשבת הישראלים השוהים בחו"ל יוצא לדרך. מנכ"ל רשות שדות התעופה, שרון קדמי, העריך (3.3.26) כי בתוך שבוע עד עשרה ימים תושלם השבתם של כ-100 אלף ישראלים שתקועים ביעדים שונים בעולם. על-פי ההיערכות בנמל התעופה בן-גוריון, המתקן יוכל לקלוט תנועה של בין 8,000 ל-9,000 נוסעים מדי יום, מה שיאפשר את ריקון "צוואר הבקבוק" שנוצר בשבועות האחרונים. הצפי לפתיחת הנמל היא בלילה שבין רביעי לחמישי.

במקביל להודעת משרד התחבורה על פתיחה מדורגת של המרחב האווירי, החברות הישראליות מתחילות להוציא לפועל תוכניות מגירה. חברת אל על הבהירה כי נוסעים המחזיקים בכרטיס טיסה חזור לא יידרשו לשלם תוספת מחיר על הטיסות שישובצו אליהן. שרת התחבורה מירי רגב פנתה להנהלות החברות בדרישה לגלות אחריות לאומית: "ביקשתי מהחברות לא להפקיע מחירים. אני מצפה מהן להוכיח שבזמן משבר הן מבינות את המצוקה".

חברת ארקיע הודיעה כי לאור הביקוש הגבוה והעומס בנמל התעופה בטאבה, היא תסיט חלק מטיסותיה לנמל התעופה בעקבה שבירדן, הממוקם כ-12 דקות בלבד ממעבר הגבול לאילת. מחיר הטיסות מעקבה יכלול גם את עלות האשרה (ויזה) וההסעות אל מעבר הגבול. עד כה, דיווחה ארקיע כי השיבה והוציאה כ-5,500 נוסעים דרך מעברי הגבול עם מצרים.

המטה לביטחון לאומי פרסם הבהרה לישראלים המתכננים לשוב ארצה דרך טאבה, בעקבות סגירת נתב"ג. במסגרת תוכנית "כנפי הארי", שמובלת בידי משרד התחבורה בהנחיית ראש הממשלה, יתאפשר ערוץ חזרה דרך טיסות לשדה התעופה טאבה שבמצרים. המל"ל ממליץ להגיע אך ורק בטיסות הנוחתות בטאבה ולהמשיך ישירות למעבר הגבול, ללא שהייה במצרים, כאשר אזהרת המסע למצרים ברמה 4 נותרה בתוקף. עוד הומלץ להצניע כל סממן ישראלי או יהודי ולהימנע מפרסום פרטים ברשתות החברתיות. עם תחילת הפעלת התוכנית יפורסמו מוקדי מידע ופרטים להרשמה.

חברת ישראייר הודיעה הערב כי תחל להפעיל טיסות מאירופה ביום חמישי הקרוב (5.3.26), כאשר הטיסה הראשונה שתנחת בנתב"ג תצא מרומא. בהמשך השבוע יופעלו טיסות מחילוץ מברלין, בטומי, אתונה, טביליסי, ברצלונה, גרנובל, ברגמו, מינכן ורובניימי. החברה ציינה כי תמשיך להפעיל במקביל טיסות לנמל התעופה בטאבה כחלק מהמאמץ להשבת הנוסעים.

ההודעה של ישראייר והצהרת מנכ"ל רש"ת מציירות תמונה אופטימית מאוד (אולי מדי). קליטת 9,000 איש ביום בנתב"ג במגבלות ביטחוניות היא אתגר לוגיסטי עצום. הפער ששווה לבחון בימים הקרובים הוא האם המילים "לא להפקיע מחירים" של השרה רגב אכן יתורגמו למחירים נגישים לאלו שאין להם כרטיס ביד, או שהחברות ינצלו את הביקוש הקשיח תחת כסות של "הוצאות תפעול חריגות".