קרונות אופניים עולים למסילה: נסיעה ראשונה לדגם החדש ברכבת ישראל

רכבת ישראל קיימה (24.12.25) בנסיעה מסחרית ראשונה של קרונות אופניים וגלגינועים חדשים ומשודרגים, כחלק מתהליך מתמשך של חידוש צי הרכבות. מדובר בכ־80 קרונות אדומים מדגם Double Deck של אלסטום, שישולבו בצי באופן הדרגתי, ויצטרפו לקרונות האופניים והגלגינועים הייעודיים הפועלים ברכבות הקרונועים מדגם DDEMU של סימנס, המופעלים מאז 2021.

הקרונות החדשים תוכננו במענה לגידול במספר רוכבי האופניים והגלגינועים המשתמשים ברכבת. הם כוללים מרחב פנימי גדול יותר ו־18 מתקני עגינה ייעודיים, שנועדו לייצוב האופניים והגלגינועים ולשיפור הבטיחות במהלך הנסיעה. ברכבת מסבירים כי עד כה העלאת אופניים וגלגינועים לקרונות רגילים יצרה עומסים והקשתה על תנועת נוסעים, ובפרט על אנשים עם מוגבלויות.

לפי ההנחיות התפעוליות, קרון האופניים והגלגינועים יוצב בקצה הדרומי של הרכבת, וניתן יהיה לזהותו מראש בישומון רכבת ישראל עוד לפני הגעת הרכבת לרציף. המהלך נועד לייעל את העלייה לרכבת ולצמצם חיכוך בין נוסעים.

יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני, אמר כי קליטת הקרונות היא חלק מהצטיידות אסטרטגית רחבת היקף בקרונות וקטרים מתקדמים, שאושרה בדירקטוריון ותופעל בקווים השונים. לדבריו, הקרונות צפויים להקל על העומסים ואף להשתלב בעתיד במיזמי מסילה המבוצעים בימים אלה, בהם מסילת 431 והמסילה המזרחית.

מנכ"ל רכבת ישראל בפועל, אבי אלמליח, ציין כי הרכבת מעודדת שימוש באופניים ובגלגינועים כאמצעי תחבורה משלים לנסיעה ברכבת, בעיקר לטובת המייל האחרון. לדבריו, הרחבת פתרונות לרוכבים מסייעת להפחתת הגודש בכבישים ולשיפור איכות הסביבה. הוא הוסיף כי בשנים האחרונות הוקמו מתקני חניה חכמים לאופניים, הוצבו מתקני חניה דו־קומתיים בתחנות, שופרו שבילי אופניים בסביבת תחנות והותקנו שערי מעבר רחבים לנוחות רוכבים.