הרצליה הופכת למעבדה תחבורתית: שישה הזנקים בתחומי תנועה, בטיחות וטעינה חשמלית נבחרו לפעול ברחבי העיר, להשתמש בתשתיות העירוניות ולבחון פתרונות שמטרתם להפחית עומסי תנועה, להגביר בטיחות ולצמצם שימוש ברכב פרטי. אם הניסיון יצליח, הוא עשוי לשמש מודל לערים נוספות.
מהלך ניסוי רחב על תשתית עירונית פעילה
באמצעות אגף חדשנות בניידות ותחבורה מקיימת, פתחה הרצליה קול קורא לחברות הזנק בתחום התחבורה. עשרות גופים פנו, ומתוכם נבחרו שישה שיעבדו על גבי מערכות עירוניות קיימות: צמתי רמזורים מרכזיים, צירי נסיעה עמוסים ותשתיות ניידות שונות.
העיקרון פשוט: במקום לדבר על "ערים חכמות" באופן תאורטי, העיר מאפשרת לטכנולוגיות להיבחן בזמן אמת מול משתמשי דרך אמיתיים - נהגים, הולכי רגל, רוכבי אופניים וכלי רכב חשמליים קלים.
ששת ההזנקים: מרמזורים אדפטיביים ועד חיישני בטיחות
*
ITC
- מערכת חכמה לניהול רמזורים. המערכת עושה שימוש בראייה ממוחשבת ולמידת מערכת כדי לזהות עומסים, לחזות דפוסי תנועה ולהתאים את זמני הרמזור בזמן אמת. המטרה: מניעת פקקים נקודתיים, קיצור זמני נסיעה והפחתת פליטות.*
ConnVAS
- בטיחות וזיהוי משתמשי דרך. פתרון המשלב מעבר חצייה "חכם", ניתוח התנהגות משתמשי דרך ותקשורת בין תשתיות לכלי רכב. הכל מרוכז במערכת אחת שמטרתה לייעל את זרימת התנועה ולשפר את ההגנה על הולכי רגל ורוכבים.*
AIALAMA
- שיתוף נסיעות באמצעות ישומון מסרים. מוקדן חכם המאפשר לתושבים לתאם נסיעות משותפות בקלות, לפי מיקום, זמן ויעד. המערכת לומדת את דפוסי השימוש, מתאימה הצעות לנסיעות משותפות ומספקת נתונים לעירייה על היקף השימוש וההשפעה על עומסי תנועה.
*
Captain Up
- שינוי התנהגותי באמצעות נתוני עתק. מערכת אנליטית המבוססת על כלכלה התנהגותית ונתוני עתק. היא מנתחת בזמן אמת דפוסי שימוש בדרך ובתשתיות, מציעה מסלולים חלופיים, ומתמרצת נסיעה בתחבורה מקיימת ובאמצעים שיתופיים במקום ברכב פרטי.*
Elssway
- טעינה אלחוטית לכלי תחבורה חשמליים. מערכת טעינה מבוזרת ללא כבלים או מתקנים גלויים, המותאמת לקורקינטים, אופניים, אופנועים ורכבים חשמליים. היא מאפשרת טעינה לאורך היום, מנטרת את תהליך הטעינה, מפחיתה סיכוני דליקה ותורמת להארכת חיי הסוללה.*
A.D Knight
- חיישנים לבטיחות בתנאי ראות לקויה. טכנולוגיה המשלבת חיישנים מתקדמים לזיהוי מכשירים אישיים, ומנתחת את מיקום המשתמשים, מסלול תנועתם ורמת המודעות שלהם לתנועה סביבם. כך ניתן להתריע במצבי סיכון, לשפר בטיחות ולשמור על זרימה רציפה יותר בכבישים.מול רכב פרטי: יעד שאפתני לעשר השנים הקרובות
התוכנית משתלבת ביעד אסטרטגי להפחתת השימוש ברכב פרטי בעיר בתוך עשור - ממצב שבו רוב מוחלט של הנסיעות נעשה ברכב פרטי, למצב שבו רוב הנסיעות נעשה באמצעים מקיימים יותר: תחבורה ציבורית, נסיעות משותפות, רכיבה ושיתוף אמצעי ניידות קלים.
המהלך כולל, לצד הטכנולוגיה, גם תכנון מסופים עירוניים, התאמת רשת הקווים, מנגנוני תמרוץ לשינוי הרגלי נסיעה והטמעת חינוך לניידות מקיימת במערכת החינוך העירונית.
ניסוי־חלוץ ברמזורים אדפטיביים בציר בן־גוריון
בימים אלה פועל בהרצליה ניסוי־חלוץ נוסף של חברת Exelerate, המתמקד בניהול תנועה חכמה בציר בן־גוריון - אחד הצירים הפעילים בעיר.
מדובר במערך רמזורים אדפטיביים, שמטרתו להפוך את הציר ל"ציר חכם": המערכת מנתחת את מצב התנועה לאורך היום, מתאימה את האור הירוק לצפיפות, מבקשת לקצר זמני המתנה ברמזורים, לקצר את משך הנסיעה ולהפחית את זיהום האוויר הנובע מהתחממות מנועים בעמידה ממושכת.
אם הניסויים יעמדו ביעדים, תוכל הרצליה להציג מודל מבוסס נתונים לערים נוספות: אילו טכנולוגיות עובדות, מהי ההשפעה על עומסים, כיצד מגיבים התושבים לשיתוף נסיעות ולניידות חשמלית, ומהו השילוב הנכון בין כלים חדשים לבין תכנון תחבורתי "קלאסי".
בכך, המהלך אינו רק סיפור מקומי של עיר אחת, אלא נדבך נוסף במאמץ רחב יותר להתמודד עם עומסי התנועה והזיהום במרחב העירוני.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה