עשרות מיליארדים על הפרק: נת"ע פותחת את שלב המיון לחברות הבנייה במכרזי הענק

• 3 קווים – M1, M2, M3
• 109 ק"מ של מנהרות
• 109 תחנות
• 20 מכונות כרייה
• 16 אלף עובדים
• חיסכון של 34 מיליארד ש"ח בשנה
• תחילת עבודות בשטח: 2025

נת"ע (נתיבי תחבורה עירוניים) הכריזה על פתיחת שלב ה־PQ לבחירת החברות שיקימו את מיזם המטרו, מיזם התשתית הגדול ביותר בתולדות המדינה. השלב כולל תכנון וביצוע מנהרות ותחנות תת־קרקעיות באורך כולל של כ־65 קילומטרים ובהן 59 תחנות, בהיקף מוערך של עשרות מיליארדי שקלים.

הליך המיון ייערך בשני מסלולים - לעבודות מנהור באמצעות מכונות TBM ובשיטת חפירה וכיסוי (Cut & Cover). החברות תוכלנה להתמודד כגוף עצמאי או במסגרת קבוצות של עד שלושה שותפים. מדובר באחד מ־11 מכרזים שיפורסמו בהמשך, העוסקים במקטעי הטבעת הפנימית של שלושת קווי המטרו. חלק זה של המיזם צפוי להניב את עיקר התועלות הכלכליות, ובראשן קיצור זמני נסיעה, שיפור נגישות והפחתת עומסי תנועה בגוש-דן.

מנכ"ל נת"ע, איתמר בן מאיר, הסביר כי לביצוע העבודות יידרשו כ־20 מכונות כרייה וכ־16 אלף עובדים, רבים מהם מומחים מחו"ל. לדבריו: "המטרו הוא הרבה מעבר למיזם תחבורתי - הוא מנוע צמיחה כלכלי וחברתי שיניע את המשק קדימה ויוביל את תושבי ישראל לעתיד תחבורתי טוב יותר".

בשנה האחרונה נפגשו נציגי נת"ע, משרד התחבורה, משרד האוצר ורשות המטרו עם חברות בינלאומיות רבות שהביעו עניין להשתתף במיזם. הרשת המתוכננת תכלול שלושה קווים באורך כולל של 109 קילומטרים, שיחברו בין אזורי תעסוקה, חינוך, רפואה ומגורים. בסך-הכל יוקמו 109 תחנות תת־קרקעיות.

קו M1 יעבור מצפון רעננה והרצליה דרך תל אביב ועד ראשון לציון ולוד, באורך של כ־85 קילומטרים ו־62 תחנות. קו M2, קו מזרח־מערב באורך כ־25 קילומטרים, יחבר את חולון, רמת גן, פתח תקוה ובני ברק למרכז המטרופולין. קו M3, קו טבעתי באורך כ־39 קילומטרים, יחבר בין הערים מהרצליה ועד חולון דרך נתב"ג.

לאחר אישור התוואי והקמת מנהלות לקווים, החלו השנה (2025) העבודות הראשונות בקרפיף ("דפו") גולדה מאיר, אור יהודה, סגולה וחולון - כחלק מההיערכות לקראת חפירת המנהרות הראשונות.

שרת התחבורה, מירי רגב, מסרה: "כפי שהבטחתי, מרגע שהבאנו תקציב לחיבור המדינה באמצעות רכבת מקריית שמונה ועד אילת, האצתי גם את מיזם המטרו. מדובר במיזם לאומי בהיקף של עשרות מיליארדי שקלים, שיהווה אתגר עצום והזדמנות אדירה להתחדשות ולהשקעה בעתיד טוב יותר לכולנו".

יו"ר דירקטוריון נת"ע, יודפת אפק ארזי, הוסיפה: "זהו יום היסטורי למדינת ישראל. המטרו הוא מיזם משנה מציאות בעל חשיבות אסטרטגית לכלכלה ולחברה. כדי להצליח נדרשת התגייסות מלאה של כל משרדי הממשלה והרשויות המקומיות - רק כך נוכל להוביל את מהפכת התחבורה בישראל".

לפי נתוני מחקר כלכלי שצורף להודעה, המטרו צפוי לחסוך למשק הישראלי למעלה מ־34 מיליארד שקלים בשנה, הודות להפחתת עומסי תנועה, שיפור הנגישות והשפעתו על ערך הקרקע והתחדשות עירונית לאורך התוואי.