שכר הטרחה לביקורת בחברות הממשלתיות תפח ל-27 מיליון ש"ח

רשות החברות הממשלתיות פרסמה טבלת שכר טירחה מרוכזת לשנים 2024-2019, כחלק ממדיניות להגברת שקיפות לציבור בעניין הוצאות הביקורת בחברות הממשלתיות.

תנועת הסכומים: יציבות עם נטייה מעלה

* 2019: 24,808,111;
* 2020: 26,022,182;
* 2021: 25,978,225;
* 2022: 25,923,586;
* 2023: 27,152,946;
* 2024: 27,208,029.

בסיכום רב־שנתי מדובר בעלייה של כ־9.7% מאז 2019, ועלייה מזערית של כ־0.2% לעומת 2023.

ריכוזיות: מי משלם הכי הרבה

בראש המשלמות לשכר טירחת ביקורת ב־2024:
* חברת החשמל - 4,113,105 ש"ח
* רכבת ישראל - 2,289,505 ש"ח
* התעשיה האוירית - 2,280,370 ש"ח
* מקורות - 1,890,341 ש"ח
* רפאל - 1,716,000 ש"ח

חמש החברות הללו מרכזות יחד כ־45% מכלל התשלומים השנתיים.

מי מבקר את הענקיות

לצד הסכומים הבולטים, ניכרת גם דומיננטיות של משרדי ביקורת גדולים המלווים את החברות המרכזיות: סומך חייקין מבקר את חברת החשמל, בריטמן אלמגור זהר את רכבת ישראל, זיו האפט את התעשיה האוירית, וקוסט פורר גבאי את קסירר את מקורות.

בקצה התחתון: שכר טירחה זעום

בקצה הסקאלה יש גופים עם שכר טירחת ביקורת נמוך במיוחד, לרבות סדרת רישומים על 4,840 ש"ח לשנה - רצף קבוע בכל אחת מהשנים 2024-2019.

הסיכום לחברות שהופרטו מלמד על ירידה ולאחריה תיקון מעלה: 3,107,037 ש"ח (2019), 3,295,256 (2020), 3,406,108 (2021), 1,945,562 (2022), 2,204,848 (2023). בטבלה אין סיכום ל־2024.

דוגמאות נקודתיות: דואר ישראל שילמה טרם ההפרטה בין 1.57 ל־1.92 מיליון ש"ח בשנים 2019-2021, וב־2023 כ־1.79 מיליון ש"ח; נמל חיפה הופיע לאחרונה ב־2022 עם כ־828 אלף ש"ח.