החידושים האחרונים בתחום התחבורה נוגעים לכל אחד מאיתנו - מהרחוב ועד הרכבת. במסגרת התוכנית הלאומית לתחבורה חכמה, משרד החדשנות, המדע והטכנולוגיה ומשרד התחבורה יוצאים בקול קורא רחב היקף למחקרים שיתרמו לשיפור הניידות, הבטיחות והקיימות בארץ.
הקול הקורא לשנת 2025 מתמקד בארבעה מסלולים עיקריים:
*
תחבורה חכמה
- ניהול ובקרת תנועה להפחתת גודש וזיהום, שירותים מתקדמים במודל Mobility as a Service, מעבר לתחבורה ציבורית, לוגיסטיקה חכמה, תחבורה ללא נהג, שימוש בבינה מלאכותית וחדשנות אסדרתית.*
תשתיות תחבורה/BU> - תכנון וניהול תנועה בכבישים בין־עירוניים, בטיחות משתמשי הדרך, תחזוקה והקמת תשתיות, כלכלה מעגלית, פיתוח חומרים חדשים והתמודדות עם אתגרי סביבה.
* בטיחות בדרכים/BU> - צמצום פערים והגברת שוויון, הגנה על משתמשי דרך פגיעים, בחינת השפעת המצב הביטחוני על הבטיחות, וצמצום תאונות עם כלי רכב כבדים.
* תחבורה חכמה, תשתיות ובטיחות ברכבת ישראל/BU> - שיפור קיבולת הנוסעים, חניה ותחזוקה חכמות, תחזוקה חזויה, חיסכון באנרגיה, התמודדות עם שינויי אקלים ושיפור הקישוריות. התקציב ותנאי ההגשה
*
תחבורה חכמה, תשתיות ובטיחות ברכבת ישראל/BU> - שיפור קיבולת הנוסעים, חניה ותחזוקה חכמות, תחזוקה חזויה, חיסכון באנרגיה, התמודדות עם שינויי אקלים ושיפור הקישוריות. התקציב ותנאי ההגשה
לכל תחום יוקצה תקציב של עד שני מיליון שקל. מימון מרבי לכל מחקר: 500 אלף שקל לתקופה של עד שלוש שנים. ההגשה פתוחה למוסדות אקדמיים, מכוני מחקר, חברות ממשלתיות ועמותות ללא מטרות רווח, בתנאי שהחוקר הראשי הוא בעל תואר דוקטור ומנהל קבוצת מחקר עצמאית.
ההצעות יוערכו לפי מצוינות מדעית, חדשנות, מתודולוגיה ותרומה צפויה לשטח. יינתן משקל לשיתופי פעולה בין־מוסדיים ולהעדפה לאוכלוסיות הזכאיות לייצוג הולם.
הגשה על-ידי החוקרים - עד 11 בספטמבר 2025 בשעה 15:00. הגשה סופית על-ידי המוסדות - עד 18 בספטמבר 2025 בשעה 15:00. ההגשה תתבצע דרך מערכת "קדמת המדע".
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה