עיצומים צפויים בנמל חיפה, רציף באשדוד נסגר - והמדפים עלולים להתרוקן

האפשרויות על הפרק:

1. הפעלת מסועים חלופיים בממגורת אשדוד והרחבת יכולות פריקה זמניות

2. הסדרת רישוי זמני לנמל נוסף בחיפה לצורך פריקת מטעני צובר

3. גיבוש הסכם מהיר עם עובדי דגון ונמל חיפה למניעת השבתה כוללת

4. שיתוף פעולה בין משרד התחבורה, משרד החקלאות ומשרד הכלכלה – להתמודדות רב-מערכתית

5. תעדוף אוניות תבואה מול מטענים אחרים עד להסדרת השיבושים

המשק ניצב בפני משבר אספקה חמור: שלוש מתוך ארבע נקודות פריקה עיקריות של תבואות וגרעינים מושבתות או לקראת השבתה, מה שעלול לפגוע באספקת מוצרי מזון בסיסיים לאדם ולמשק החי.

מדינת ישראל מייבאת למעלה מ־5.5 מיליון טון תבואות וגרעינים מדי שנה - חיטה, שעורה, סויה, תירס ועוד. החקלאות המקומית מצליחה לספק לכל היותר כ־10% בלבד מהצריכה הלאומית, כך שכל עיכוב בשרשרת האספקה משפיע באופן ישיר על מחירי המזון.

נכון להיום, כ־85% מהפריקה מתבצעת בנמלי הצפון: ממגורת דגון, נמל חיפה הכללי ונמל מספנות ישראל. רק חמישית מהפריקה נעשית בנמל אשדוד. הנמלים הפרטיים החדשים - נמל המפרץ ונמל הדרום - אינם מורשים לפרוק מטענים כלליים (מטען בתפזורת) אלא רק מכולות.

חיפה: סכסוך עבודה והשבתה מתקרבת

בממגורת דגון ונמל חיפה הכללי שורר סכסוך עבודה מתמשך. ההסתדרות במרחב חיפה הכריזה על שביתה מתוכננת מ־12 באוגוסט. הסיבה: טענות העובדים לעבודה בתת־תקינה ושימוש מוגבר בעובדי קבלן. החברה המפעילה, מילניום, מצדה, מצביעה על קשיים כלכליים.

במקביל, ממגורת דגון - הגורם המרכזי לאחסון ופריקה - כבר מושבתת. גם שם נרשם עימות בין העובדים להנהלה, והפעילות נעצרה לחלוטין.

אשדוד: רציף הגרעינים נסגר לשיפוצים

רציף 21 בנמל אשדוד, המקום היחיד בדרום הארץ המיועד לפריקת מטען גרעינים בתפזורת, צפוי להיסגר למשך כשבועיים במהלך אוגוסט, בשל עבודות שיפוץ. על-אף השקעות עתק בתשתיות המסוע, העובדים טוענים כי מנגנוני השכר אינם מעודדים יעילות. התוצאה: גם הדרום - לא מענה.

היבואנים מזהירים: "ממשלת ישראל חייבת להתערב"

איתי רון, יו"ר איגוד יבואני התבואות, מזהיר כי "אין לנו היכן לפרוק את אוניות התבואה שמגיעות בשבועות הקרובים. הממשלה חייבת להתערב מיד כדי למנוע משבר אמיתי באספקת המזון". לדבריו, מחסור בתבואות עלול להביא לעליית מחירים, פגיעה במשקי בעלי חיים והאטה תעשייתית.

הממשלה מגיבה: דיון חירום במשרד התחבורה

בעקבות פרסום הסכסוך והחשש לשביתה, הנחתה שרת התחבורה מירי רגב את מנכ"ל משרדה שה בן-זקן לכנס דיון חירום, בהשתתפות נציגי משרד החקלאות, משרד הכלכלה, ההסתדרות, נמל חיפה ונציגי היבואנים.

יוזמות נוספות נבחנות, ובהן שימוש בממגורת אשדוד כתחליף חלקי, הפניית אוניות תבואה לנמל מספנות ישראל, ואף בחינת מתן רישיון זמני לנמל המפרץ לצורך פריקת מטעני צובר.

המשך המשבר עשוי להוביל לעלייה חדה במחירי המזון, מחסור מקומי והשבתת קווי ייצור - והציבור עלול לשלם את המחיר.